即将IPO德国政府全力支持Northvolt

据彭博社报道，德国政府将支付7亿欧元（约54.31亿元），以确保瑞典电池制造商Northvolt德国工厂的建设。

来之不易获得德国政府的财政支持。原因是德国联邦宪法法院在上月15日裁定不得将600亿欧元防疫基金转移到“气候与转型基金”后，20日，德国财政部冻结了未来几乎所有的财政支出计划。

Northvolt获得资助是德国政府官员在获得政府支出冻结豁免令后的第一个投资对象，这自然引起了人们的关注。

德国经济部长Robertter Habeck表示:“为Northvolt赢得资金是促进大规模私人投资的重要一步，将为未来行业创造附加值和就业机会。我们可以从预算冻结中获得豁免，这是一件好事。但这只是第一步。”

即将IPO

德国政府全力支持Northvolt的背后，与欧洲当地迫切希望支持当地电力企业的规划密切相关。

这一点已经出现在Northvolt中。Northvolt于2016年10月在瑞典斯德哥尔摩成立。它是欧洲第一家专门从事电动汽车锂离子电池技术研发和制造的企业。创始人是特斯拉前供应链管理部副主席Peter Carlson和Paolo Cerruti。

Northvolt成立之初，就获得了包括欧盟、两个瑞典自治市、瑞典ABB在内的各种资本的“宠爱”、斯堪尼亚、西门子、巴斯夫、雷诺、大众、宝马Scania、欧洲投资银行，Baillie Gifford、高盛等企业巨头和投资机构纷纷跟进投资。

据不完全统计，Northvolt在2018年至2023年至少获得了8轮融资，目前已进入E轮融资。与此同时，据报道，Northvolt已于10月25日正式邀请许多投资银行参与IPO交易，该公司目前的估值可能接近200亿美元（约1463亿元），并考虑在瑞典证券市场完成IPO。

不难看出，整个欧洲似乎都在“赌注”Northvolt。该公司的目标也非常明确和崇高，即从宁德时代和LG能源解决方案等大型亚洲电池制造商那里恢复欧洲在电力电池供应方面的主导地位，成为欧洲最大的电池制造商。

Northvolt剑是指欧洲的“电池兄弟”，除了背后强大的资本支持外，还有巨大的订单。根据Northvolt的官方披露，它已经从宝马获得了Fluence、超过550亿美元的订单，如斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团。

全力扩张中

Northvolt计划构建动力电池和储能电池双轮驱动的发展模式。目前，已规划分别为：

1、瑞典谢莱夫特奥的第一家电池厂，产能规划从40GWh扩大到60GWh，已投产；

2、瑞典哥德堡第二家与沃尔沃合资的“超级工厂”，总投资300亿瑞典克朗，年产能50GWh，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）预计车辆将于2025年开始运行；

3、今年5月确定投资建设的德国海德市（Heide）第三家超级工厂总投资约45亿欧元，计划年产能达到60GWh，计划于2025年底开始生产电池，次年开始商业生产；

4、今年9月，加拿大魁北克蒙特利尔第四工厂Northvolt宣布落户 Six，年产能为60GWh。

项目第一阶段总投资50亿美元(包括阴极材料、电池和回收)，其中电池年生产能力将达到30GWh，预计将于2023年底开始建设，第一批电池将于2026年交付。

如果上述四家工厂都按时落地，Northvolt将在2026年以后拥有230GWh动力电池产能，远远超过之前计划到2030年达到约150GWh的电池产能目标。

此外，Northvolt还在波兰格但斯克设立了储能项目，在挪威设立了电池回收设施，在瑞典设立了阴极工厂，年产量将达到100 GWh·······

到目前为止，已经公开了两次交付

Northvolt的目标是到2030年锂离子电池装机150GWh。

然而，根据其官方信息，目前只有两次交付，一个是储能系统，另一个是汽车电池，但没有发布规模和客户信息。

最新披露的是储能系统产品。今年8月，Northvolt表示，波兰格但斯克的工厂已经组装了第一批储能系统产品，预计将于今年晚些时候开始交付。但此后，官方网站没有公开交付进展。

汽车电池交付是在一年前交付的，也就是2022年5月，Northvolt宣布其瑞典第一家电池厂将第一批电池交付给客户，成为第一家商业交付给汽车制造商的欧洲电池公司。然而，客户和规模的信息仍未公布。

这也意味着，被寄予厚望的Northvolt成立7年后，目前的产品交付能力一般，交付数据从未公开过。距离其150GWh的装机目标还有7年。又过了7年，Northvolt将处于何种地位，并进行和观察。

此外，值得一提的是，尽管Northvolt产品的交付信息披露很少，但它一直在积极开发电池路线。据11月21日报道，经实验室验证，最先进的钠离子电池已开发出160能量密度 Wh/kg。

基于硬碳阳极和普鲁士白基阴极，Northvolt第一代钠离子电池将主要用于能量储存，而不含锂、镍、钴和石墨。在逐渐用于电动汽车之前，后续几代产品可以提供更高的能量密度。