评估一周车股,查百态车市

评估一周车股，查百态车市。

谁曾想到，汽车股也有影响市场的时刻，沉默多年的汽车股突然成为a股的热门板块，在汽车板块跟随市场之前，现在是汽车板块影响市场的方向，中国汽车行业终于骄傲了一次。

截至周五收盘，上证指数小幅上涨0.06%，3031.64点，深成小幅下跌0.07%，9720.57点，创业板指数上涨0.19%，1926.28点，两市全天成交额8097亿元，较前一天增长8.37%，3000多只股票上涨，市场处于动荡的徘徊期。

面对市场的起伏，主要基金和北方基金的表现，主要基金流入6.19亿元，稳定上海指数市场表现，北方基金流出23.74亿元，推动深圳指数最终以小幅收盘，两大基金的方向也证明市场仍处于动荡时期，复苏反弹或继续低迷还有待观望。

本周股市最热闹的是汽车行业。华为概念的强化影响了许多汽车股的趋势。可以说，今天的a股华为概念可以与酱香技术相媲美，任何与华为的关系都将成为资本的宠儿。

11月26日，华为和长安宣布，双方已签署投资合作备忘录。双方将共同投资成立新公司，重点研发、生产、销售和服务智能联网汽车的智能驾驶系统和增量部件。

如此沉重的消息，周一股市开盘沸腾，长安汽车直接贡献交易限额，推动整个汽车板块，江铃汽车、江淮汽车、东风汽车大幅上涨，市场用真金白银下注，猜测华为下一家合作汽车公司。

11月28日，华为与奇瑞合作开发的智能S7新闻发布会在上海举行。华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东亲自回应了与长安合资企业的信息，并表示已邀请赛力斯、奇瑞、江淮、北汽在智能选车模式下加入新的合作模式。

这句话一出，股市就迅速动荡。江淮汽车和北汽蓝谷的股价在短时间内上涨了5%以上。画出一道精彩的悬崖是增长曲线。当日收盘时，江淮汽车上涨6.56%，收于19.50元；北汽蓝谷上涨8.31%，收于6.78元，赛力斯股价也上涨了3.73%，一度接近80元。

与此同时，新闻发布会上提到的一汽股价也大幅上涨，一汽富维在收盘前直接涨停，一汽解放接近涨停，大幅上涨9.98%。

可以说，只要今天的汽车行业能够坚持华为的概念，咸鱼就能翻身。超过5%的大幅上涨只是一般操作。每当细节流出时，每日限额都很容易获得。

比如与华为深度合作的赛力斯，目前是销量和股价的双丰收。周五和月初的第一天，各种新势力的销售海报争相发布。赛力斯11月销量超过2万辆，新问界M7销量势不可挡。余承东很有可能说，2024年，问界将实现月交付3万多辆。

受这一积极因素的影响，赛力斯的股价在周五再次上涨2.23%，股价为77.38元，前途光明。

值得注意的是，正在冲击300万辆的比亚迪在资本市场遭遇滑铁卢。

比亚迪的销量在11月创下新高，301、903辆的销量创造了中国汽车品牌的历史，成为首个月销量超过30万辆的新能源汽车公司。

按照一般规律，比亚迪的股价应该略有上涨，但现实是资本用手中的资金狠狠打了一波脸。比亚迪的股价跌破200元，收于197.05元，距离历史最低的192.81元只有一步之遥。与华为概念影响的汽车股不同，比亚迪的股价本周连续四天下跌，从周三开始连续三天下跌。

市场对比亚迪的前景持悲观态度，这与比亚迪一个多月的政策密不可分。比亚迪从11月开始在终端推广活动。11月1日，比亚迪率先打起年终价格战，多款车型降价5000-18000元。11月27日，比亚迪再次出现降价，各终端优惠幅度大幅增加，多款车型降价幅度超过5000元。

对此，比亚迪相关负责人回应说，此次促销活动仅限于11月，终端促销不是官方降价。

然而，与比亚迪销售海报一起，出现了新的降价活动。比亚迪王朝系列开始推广。热门车型秦DM-i直接降价1万元，价格直接降价89800元。这场价格战最终将从年初到年底进行。

这一切都与比亚迪300万辆的年销售目标有关。11月初，比亚迪离销售目标还有63万辆，9月份只有20万辆。想要实现目标并达到瓶颈的比亚迪仍然采取了巨大的价格行动。

事实表明，降价策略非常有用。11月，比亚迪的销量成功超过30万辆，目标不到33万辆。比亚迪开始新的价格战后，许多汽车公司也跟进了降价，零跑和吉利推出了优惠措施。

降价是一把双刃剑，可以在短时间内获得销售增长，但客观地说，这也证明了BYD已经达到了瓶颈。如果你想实现增长，你只能以价格换取数量。投资者也看到了这一不利因素，然后用脚投票。

本周以来，主要基金继续出售比亚迪股票，连续5天流出超过15亿元，表明对比亚迪前景的担忧。

从近期股市变化来看，比亚迪、宁德等传统强势股不再受到市场的青睐。以华为概念为技术引领的新合作模式已成为新的增长点。拥有技术的华为已成为资本的宠儿，市场将迎来新的发展方向。

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