航天锂宣布完成10亿元A轮股权融资

撰文｜大蔚

编辑｜凯旋

11月20日，航天锂宣布完成近10亿元A轮股权融资，由桉树资本、海兰资本、源基金等机构领导。

航天锂电池主要布局大圆柱磷酸铁锂电池技术的研发和生产。融资完成后，公司将进一步布局大圆柱电池的研发、制造和销售，以及重型卡车、工程机械车辆等生产现场商用车电气化和储能行业的技术和产业升级。

据天眼查，航天锂电池成立至今已完成两轮融资，天使轮投资于2022年7月15日完成，金额未披露，投资者为铂宇基金和芯能风险投资。

商用汽车电池和储能

在动力电池领域，航天锂电池的知名度并不高。在宣布10亿元的A轮融资之前，该公司是未知的。

据公司官方网站介绍，航天锂技术（江苏）有限公司是一家大型圆柱形磷酸铁锂电池技术和生产能力平台，坚持“磷酸铁锂”技术路线，重点关注“商用车电气化、储能、船舶电气化、农业机械电气化、高端铅酸替代”五个核心应用领域。公司作为公司的管理和运营团队，引进了一支专注于磷酸铁锂电池技术、产品和技术20多年的专业团队。

公司自主研发的32800 、38121、46800标准电池采用标特斯拉汽车级大圆柱形电池技术和自动化生产设备，具有安全、快速充电、低温、工艺四大核心优势。以“与当地、材料制造商、设备制造商、大学和研究机构合作”的创新服务理念，致力于成为一个更专业的铁锂电池技术和生产能力平台。

根据企业创新评价实验室，航天锂的科技创新能力评级为BB级，公共专利申请250余项，其中发明申请约占25%，主要集中在圆柱形电池、锂离子电池、涂布机、锂电池、待加工件等技术领域。今年9月，航天锂获得2023年扬州独角兽培育企业称号，成为高邮市首家获得该荣誉的企业。

根据公司官网发布的消息，目前航天锂电池的业务主要集中在商用车动力电池和储能电池上。

在动力电池方面，今年7月，航天锂与北奔重型汽车围绕包头新能源项目指标达成战略合作协议；7月10日，航天锂与国家机电安装合作956EV电动装载机正式运行；3月25日，深圳7互联网技术有限公司签署了2500辆商用车采购战略合作协议，所有商用车型均配备了航天锂磷酸铁锂电池。

在储能方面，今年9月，航天锂电池与科瑞能源联合配合200KWh户外储能柜产品，可应用于工商应用场景；10月18日，航天锂电池集成运输给毛里求斯客户630KW/1.1MWH储能。该系统采用38121-15Ah型号的磷酸铁锂电池，可应用于电力系统的发送、输送、配送和使用。

在生产能力方面，航天锂5GWh电池PACK超级工厂项目（一期）于今年3月在湖北省天门市开工。其董事长王亚东表示，天门项目的主要产品以电池为核心，涵盖下游储能产品PACK、商用车电池包PACK、共享电池组PACK、上游正极材料、负极材料、隔膜材料等配套材料行业。

从业务进展来看，据公司介绍，其自主研发的38、46系列多极耳、全极耳新型动力电池已进入试产、量产阶段。

截至目前，山东泰安、安徽寿县、湖北天门、河南夏邑已分别建设航天锂基地。根据公司规划，其位于江苏省高邮市的主要生产基地，到2024年总产能为50GWh。

随着动力电池规模和速度的快速上升，行业内的投融资异常活跃，投资逐渐增加，基本上是1亿元，这也发现了许多像太空锂这样的企业。

大圆柱电池产业化加速

据高工产研（GGII）截至2023年10月，全球大圆柱形电池产能已超过450GWh。目前，46系列大圆柱形全极耳电池已在国外大规模生产，在中国正处于小批量运输和送样阶段。预计2022年至2027年，全球大圆柱电池出货量将增长35倍。预计在此期间，中国大圆柱电池生产设备市场规模将增长14倍以上。

根据包装形式，动力电池可分为方形、圆柱形和软袋三种形式。在头部电池制造商的驱动下，方形电池一直占据主流。目前，威莱、比亚迪、小鹏等主流国内汽车公司使用的电池为方形电池，其优点是稳定、可靠、便宜、寿命长。

大圆柱电池最早在2020年9月的特斯拉电池日上公布了4680大圆柱电池。这里的数字是指电池的直径和高度。它具有能量密度高、安全性高、寿命长、性能和经济性能优异等优点，为新能源市场开辟了新的道路。

3年来，大圆柱电池产业化进展缓慢，但却在稳步推进。今年年初，特斯拉宣布在研发领域取得重大突破，成本可降低50%以上，瞬间引起业界关注。不久前，特斯拉正式宣布德州超级工厂在生产4680电池方面取得了重大突破，生产了第2000万电池。这让许多电池制造商看到了大圆柱形电池的希望。

自今年年初以来，大型圆柱形电池的扩张已经传播开来。今年年初，比克电池官方微博发布消息称，计划在江苏常州建设电池生产基地，覆盖30GWH大型圆柱形电池生产线和研发中心。

宁德时代计划在2022年9月与宝马达成8条生产线的12GWh大圆柱电池生产能力合作，并将在中国和欧洲建设20GWh大圆柱电池生产能力。预计2024年批量生产，2025年批量供应宝马圆柱电池。

在慕尼黑车展上，亿威锂首次发布了46系列大圆柱形轻型电池组。今年上半年，公司完成了100万台46系列大圆柱形电池的离线，解决了大规模生产的可生产性问题。近日，亿威锂能还表示，截至今年11月初，亿威锂能圆柱磷酸铁锂电池未来五年客户意向需求约88GWh，未来五年客户意向需求约486GWh。

今年9月，新旺达在接受机构调查时表示，该公司的动力电池产品专注于方形铝壳电池，并布局了大型动力圆柱形电池，目前正处于与客户共同研发的阶段。

据不完全统计，宁德时代、鹏辉能源、国轩高科技、海辰储能等国内主流电池企业已在大圆柱电池领域进行布局，认为大圆柱电池将成为未来主流动力电池之一的共识已基本形成。

截至2023年4月，国内外大型圆柱形电池企业50多家，其中GWH级产能规划企业15家，全球大型圆柱形电池总产能规划超过350GWh。2022年，全球电动汽车动力电池装机容量约为517.9GWh。

虽然方形电池仍然是电动乘用车的首选，但一些汽车公司已经开始尝试使用大圆柱形电池。特斯拉不用说，4680个圆柱形电池应用于自己的Model Y车型上。

宝马与宁德时代、亿威锂能源和远景电力达成大圆柱形电池采购合同。三家电池供应商将在中国、欧洲和北美建立电池工厂，供应宝马集团。此外，通用汽车、威来汽车、江淮集团等汽车公司也有消息称，他们将选择大圆柱形电池。

航天锂电池专注于大圆柱形磷酸铁锂电池，是赶上大圆柱形电池动力电池市场变化领先企业的机会。高达10亿元的融资将为航天锂电池的技术升级和产能扩张提供足够的“弹药”。

然而，由于生产技术的困难，大型圆柱形电池的大规模生产仍存在挑战。”46系列圆柱形电池采用无极耳设计，电池切割和激光焊接工艺变化较大，工艺复杂性较高，对设备的精度和效率提出了更高的要求。”锂设备制造商表示。

在性能制造方面，大圆柱形电池仍存在不确定性。例如，全极耳、模切极耳或斜切极耳是用于极耳处理的。处理过程包括揉捏和压平过程。集流盘与极柱、集流盘与壳体/底盖的焊接也是一个棘手的问题。此外，如何实现连续快速充电循环和高温储存还有待观察。

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