恒驰不是法拉第的未来,汽车业务也不是骗投资者融资

最近，恒大集团宣布，截至2022年12月7日，恒驰5已交付100多辆车。恒大表示，尽管有传言称恒驰5受外部因素影响停产，但恒大天津工厂已有1100多名技术人员从事汽车生产，以确保恒驰5能够交付。

恒驰5之所以在网上停产，是因为恒驰曾经难产，再加上更大集团巨额债务的曝光，很多人认为恒驰无法生产。结果恒大用实际行动证明恒驰不是法拉第的未来，汽车业务也不是骗投资者融资。

恒大汽车不做法拉第未来

恒大成立于2019年，虽然时间不长，但一开始投资极为乐观。2021年2月，恒大汽车市值达到7800亿港元，超过比亚迪和威小理，成为中国市值最高的汽车公司。但如果长期没有产品发布，企业没有盈利能力，自然不可能长期保持高市值。

很快，恒大汽车股市暴跌了很长一段时间。今年年初宣布停牌，至今仍处于停牌状态，市值仅374亿港元，跌幅超过95%。恒大汽车紧急发布恒驰5，以阻止股票下跌趋势。直到今年7月，恒驰5终于开始预售，15天内收到3.7万辆订单。

图源：恒大汽车

恒大汽车从诞生到第一辆汽车发布再到交付都花了太长时间，以至于人们经常将恒大汽车与贾跃亭法拉第的未来进行比较。今年年初，贾跃亭召开新闻发布会，宣布首辆电动汽车FF91将于今年秋季大规模生产，结果经这么久了，FF但91仍未量产，甚至曝出资金不足，寻求1.5亿美元融资的消息。

法拉第显然对未来的大规模生产没有希望，只是想欺骗一点融资是一点。恒大汽车不同，背后是著名的恒大房地产，一点融资不是什么，和尚不能经营寺庙，恒大房地产的背景也使恒大汽车不能像法拉第未来那样运行。

尽管情况艰难，恒大仍坚持大规模生产，但自10月29日交付以来，一个多月只交付了100多辆车。与3.7万份订单相比，每月100辆的交付速度需要370个月才能交付预售半个月内收到的订单，这当然不好。

因此，恒大汽车的首要任务是提高产能，并尽快交付预售订单。恒大汽车不想提高产能，只是自己的情况，恒大汽车不能提高产能，即使产能提高，也需要考虑，产品应该卖给谁？

前方困难重重，恒大举步艰难

为了提高生产能力，我们必须建设工厂，增加生产线，建设工厂，引进设备，招聘工人，都需要大量的资金来保证。恒大汽车面临的第一个困难是资金不足。从汽车公司的诞生到产品项目审批和研发，每一步都需要花很多钱。据估计，恒大汽车早期筹集的资金很少。

更让恒大汽车不舒服的是，恒大集团的房地产业务负债高达1.9万亿元，无法支持恒大汽车。恒大集团决定推出汽车业务，估计是为了依靠汽车业务的利润来填补房地产业务的负债，汽车业务仍处于亏损状态。

其次，恒大汽车也需要考虑，即使恒驰5汽车的生产能力跟上，有多少消费者愿意购买。新能源汽车行业的竞争非常激烈。许多海外老汽车公司都在挣扎。如果你想成功，你必须有非凡的东西，如特斯拉汽车系统、比亚迪电池技术、小鹏汽车自动驾驶技术、理想汽车扩展技术等。

恒大汽车历史短，尚未形成自己的特点。恒驰5的动力、耐久性、辅助驾驶等只是正常的，没有太多独特的亮点。与比亚迪、小鹏等品牌的产品相比，很难表现出足够的竞争力。

图源：恒大汽车

最重要的是，恒大汽车也需要考虑消费者的信心。从股票变化的角度来看，最初的投资者对恒大非常乐观，但没有产品销售，已经耗尽了投资者的信心。如果股票没有停牌，我担心恒大的市值甚至不会达到347亿港元，投资者就会失去信心，更不用说消费者了。

恒大汽车只有让消费者重拾信心，才能做强做大，但如何让消费者恢复对恒大汽车的信心，是恒大汽车需要面对的另一大难题。重塑品牌形象和价值需要很多时间，通过产品让消费者意识到恒大汽车的实力，但这不是一夜之间完成的，更不用说恒大汽车产品没有竞争力，预售半个月只有3.7万订单，相反M2小时预售订单超过2万辆。

产品卖不出去，恒大汽车更难重塑品牌价值。幸运的是，恒大汽车还有一个绝招——买房送车。

恒大汽车的未来，结合车房的销售模式

到目前为止，随着新能源汽车行业的发展，许多新的汽车制造力量已经宣布破产或被其他汽车公司收购，如拜腾汽车、赛林汽车等。汉腾汽车成立于2013年，甚至比魏小理更早，也于今年年初破产。许多国内新能源汽车公司的高管也发表了类似的评论，未来只有大约5家顶级汽车公司，其他汽车公司要么在裂缝中生存，要么破产并被收购。

在激烈的竞争下，汽车公司要想杀出重围，最好走出自己的路，恒大的优势在于车房结合销售模式。在今年7月30日的中央政治局会议上，有关部门再次强调了房价、新能源汽车等民生相关行业的定位，促进了房地产业的发展，优化了住房供应模式。针对新能源汽车，会议建议加强乡镇农村电子商务物流相关生态建设，激发新能源汽车的发展潜力。

我们可以清楚地看到，相关政策是规范市场，刺激市场，主要措施也是促进房地产和新能源汽车产业的发展。很久以前，一些网民开玩笑说，恒大可以通过买房和送车来增加汽车销售。

在小城市，这种方案肯定很难实施，因为小城市的房价比较便宜，消费者可能不愿意接受车房套餐。大城市就不一样了，几百万的房价，以成本价送一辆十几万的恒驰车关系不大，也许还能增加房子的竞争力。未来，恒驰汽车将完善产品线，根据不同的套餐发送不同等级的汽车。消费者不会丢脸。即使他们不自己开车，也不如给周围的人开车。

图源：恒大汽车

恒大这个计划，恒大汽车可以首先提高汽车的库存，让更多的人了解恒大汽车，重塑品牌形象。当他们的品牌价值恢复时，自然会有更多的消费者购买恒大汽车。当然，这个计划也有两个前提，一是恒大的产品实力足够强，二是需要提高恒大的产能。

由于订单交付量已超过100辆，虽然不多，但至少可以稳定交付，恒大汽车是时候恢复交易，并再次筹集资金来提高产能了。然而，竞争如此激烈，即使有车库组合的模式，恒大汽车仍然很难最终脱颖而出。要击败许多老汽车公司和魏小理这些新的汽车制造力量并不容易。

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