日产公布2022财年第三季度业绩 退出俄罗斯“杀入”印度

近日，日产公布了2022财年第三季度(2022年10月1日)－12月31日)业绩。

数据显示，2022财年第三季度日产净收入为1652．52亿元同比增长27亿元．06％；经营利润为84．06亿元同比增长91亿元．74％；营业利润率为5．1％，与2021年同期相比，上涨11．7个百分点；70个净收入；．82亿元同比增长319亿元．05％；汽车业务现金净额为813．97亿元，同比增长45．08％。

“第三季度的商业环境非常严峻。然而，我们在每个市场上推出的所有新车都受到了客户的好评。此外，销售质量的提高和财务纪律的完整性也植根于日常活动中，并稳步反映在性能上。”日产首席执行官马科托·乌奇达说：“预测未来的商业环境仍然很困难，但我们将确保今年的利润前景。”

年度预期保持不变

此前，长期半导体供应短缺和新型冠状病毒的重复影响了日产各地工厂的运营，导致销量低于去年同期。据日产预测，2022年财年销量将从370万台下降8台．1％至340万台。

在这种情况下，日产稳步推进“Nissan NEXT“业务转型计划提高了主要车型的销售质量，不断降低了销售成本，从而提高了每辆车的净收入。主要车型在不同地区具有优异的市场性能。

具体来说，Note和Aura在第三季度的销量在日本细分市场占15%．7％，Sakura在日本获得电动汽车销售冠军；轩逸在中国细分市场拥有16个．6％连续三年获得汽车销售冠军；Rouge在美国细分市场拥有7个份额．5％逍客在英国细分市场的份额为4．4％的份额。

此外，由于财务纪律和固定费用管理，以及日元汇率高于预期水平的有利影响，日产第三季度的业绩比去年有了很大的提高。第三季度的业绩继续改善，这也使日产对2022年财年有了良好的预期。

数据显示，前三季度日产净收入为4369．84亿元同比增长184亿元．84％；经营利润为193．97亿元同比增长31亿元．88％；营业利润率为4．4％，同比增长0．4个百分点；净收入116．同比增长1258亿元．02％。

日产2022财年的预期将保持不变。其中，净收入将同比增长29％，至5634．97亿元，营业利润同比增长466亿元％，至186．11亿元，营业利润率同比增长00元．4个百分点，到3．3％。预计2022财年，汽车业务的自由现金流和营业收入也将盈利。

退出俄罗斯“杀入”印度

但需要注意的是，在日产“红”的表现下，其净利润同比下降42．9％，仅60亿元，两年来首次同期下降。净利润下降主要受日产退出俄罗斯市场的影响。

去年10月，日产宣布将正式退出俄罗斯市场，其在俄罗斯子公司的所有股份将被定价为1欧元(约6元人民币．96元)转售给总部位于莫斯科的俄罗斯汽车发动机中央科学研究所（NAMI）。日产表示，交易内容包括圣彼得堡的生产研究设施和莫斯科的销售营销中心。销售后，日产在圣彼得堡的生产研发设施和莫斯科的营销中心将以新的名义运营。

日产预计，此举将给其带来约49亿元的异常损失。其联盟合作伙伴雷诺还估计，日产的决定将导致2022年下半年净利润下降3．31亿欧元。

日产正在寻找另一个市场来填补俄罗斯市场带来的空缺。印度已经成为日产的新方向。

雷诺和日产最近宣布了一个新的长期愿景，将加强印度的生产和研发业务，并转向电动汽车（EV）和碳中和生产系统。两家公司将在印度钦奈基地为当地和国际客户生产六款新车，包括四款SUV和两款电动汽车，各有三款。

这些新车型将以联盟共享平台为基础，保留各自品牌的个性化和独特风格。两款新的A级电动汽车将是雷诺和日产在印度的第一款电动汽车，充分利用这两个品牌在大众市场电气化方面的资产和专业知识。

雷诺日产技术与商业中心印度公司（RNTBCI）为了将雷诺日产中心提升为国际出口中心，计划对该新项目进行约6亿美元的初始投资。

印度作为雷诺日产重塑联盟后的第一家联盟工厂，确实值得雷诺日产关注。根据印度汽车制造商协会发布的数据，2022年印度新车销量(部分品牌除外)为472．与去年相比，5472万辆车增长了25．7％，全年销量首次超过日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。

印度也是雷诺集团的重要市场。据了解，在过去的14年里，雷诺与团队和经销商一起开发了雷诺品牌，年销量达到10万辆。在雷诺的帮助下，日产也可以更快地进入印度市场，培育新的增长极。