证券之星新能源汽车行业周报-CarMeta

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新能源汽车行业周报

据上海有色网介绍，截至11月24日，电池级碳酸锂13.1-14.5万元/吨，平均价格13.8万元/吨，较上一个工作日下降0.15万元/吨；工业级碳酸锂12.2-13.4万元/吨，平均价格12.8万元/吨，较上一个工作日下降0.15万元/吨。

今天，锂盐企业继续以相当高的价格销售散订单，仍以长订单出货为主；近期碳酸锂现货价格持续下跌后，下游少数正极材料企业采购情绪略有变化，部分正极材料企业在低现货价格时期少量采购，但整体现货市场散订单交易量仍相对平淡，成交量不明显。

机构观点

海通国际证券认为，辅助驾驶的渗透率不断提高，汽车软硬件技术不断发展，L3智能驾驶汽车量产即将到来。目前，四部委发布了《关于开展智能网络汽车准入和道路交通试点工作的通知》，从政策上护送高级自动驾驶，预计高级自动驾驶道路进程将加快，推动自动驾驶软硬件供应商业绩的持续增长。同时，高级自动驾驶对道路基础设施的要求也有所提高，相关基础设施提供商有望受益。建议关注：中科创达、经纬恒润、虹软科技、银江科技、万集科技、金溢科技。

安信证券认为，新能源越野优势明显，预计长期销量将超过300万。短途旅游和户外休闲的兴起显著提高了自动驾驶旅游的渗透率。我们认为，新能源越野可以更好地满足越野性能、能源补充方便、装载能力、舒适性和功能的个性化需求，预计将成为未来的行业趋势。与城市SUV相比，新能源越野具有空间大、坐姿高、越野功能高、性价比高等优点。与燃油越野车相比，它具有驾驶体验好、可放电、油耗低、价格便宜等优点。预计未来将加快城市SUV的替代，渗透率将继续提高。

宏观事件

1.四部门组织实施智能网联汽车准入和道路交通试点政策

11月22日，工业和信息化部设备工业部、公安部交通管理局、住房和城乡建设部城市建设部、交通部科技部视频组织智能网络汽车准入和道路交通试点政策，深入分析产业发展形势，详细解释试点内容要求，试点申报、组织实施工作部署。宣贯强调，有关各方要准确把握试点定位，扎实做好能力建设和准备工作。汽车制造商应严格履行产品安全的主要责任。行业组织和机构应引导行业形成共识，加快检验检测能力建设的提高，市政府部门应做好试点安全管理和支持。

2.发展和改革委员会：重点关注电子产品、汽车等大型消费品有序推进消费品领域碳标识的推广应用

11月22日，国家发改委等部门发布了关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见，丰富了产品碳足迹的应用场景。以电子产品、家用电器、汽车等大型消费品为重点，有序推进消费品领域碳标识的推广应用，引导购物中心、电子商务平台等企业积极展示商品碳标识，鼓励消费者购买和使用碳足迹较低的产品。

3.工业和信息化部报告了2022年传统汽车监督检查结果：部分车型存在生产一致性问题

据工信部报道，11月22日工业和信息化部根据《道路机动车生产企业和产品准入管理办法》等有关规定，组织对2022年传统汽车产品生产一致性进行监督检查。检查发现，10家企业的10款车型存在生产一致性问题。

行业新闻

1.上海新能源汽车个人充电桩接电量超过50万

11月23日，国家电网上海电力公司宣布，上海新能源汽车个人充电桩接电量超过50万，达到50.04万；全市电动汽车推广量达到126.9万辆。上海新能源汽车所有权和个人充电设施建设取得新进展。

2.中国汽车出口市场继续增长提高新能源出口竞争力

11月21日，乘联秘书长崔东树在微信公众号上表示，2023年10月，中国汽车出口52.6万辆，持续强劲增长47%。2023年1月至10月，中国汽车出口424万辆，增速58%。与国内汽车销量的逐步复苏相比，出口市场的表现依然超强。今年的主要动力仍然是中国产品竞争力的提高和欧美市场的突破，俄罗斯市场的国际品牌被中国汽车完全取代，特别是中国新能源出口竞争力的提高。

3.乘联会崔东树：近年来，国内商用车市场需求迅速下降趋势

11月19日，乘用车联合会秘书长崔东树通过其个人微信官方账号发帖称，近年来国内商用车市场需求迅速下降。从2020年的超高销量到2021年的政策进入期，2022年全年处于低谷期。今年1月至5月，由于低基数同比增长，10月基数较低，10月商用车销量24万辆，增长44%。今年1月至10月，国内商用车销量达到239万辆，同比增长9%。

4.今年9月，韩国电池制造商研发投资1.78万亿韩元同比增长12.5%

11月19日，行业数据显示，尽管全球电动汽车需求放缓，但韩国电池制造商今年前九个月的综合研发投资同比增长了12%以上。根据韩国三大电池制造商LG新能源，三星SDI、SK On的最新季度报告显示，今年1月至9月，三家公司的R&D投资总额为1.78万亿韩元(约13.8亿美元)，比去年同期的1.58万亿韩元增加了12.5%。

公司动态

1.供应链人士：理想汽车明年预计销量为80万辆增幅高达116%

据媒体报道，11月22日，供应链权威人士透露，2024年向供应链企业提供理想汽车的销量预计为80万辆。对于这一销售目标，理想汽车相关负责人的回应程尚未披露2024年包括产能在内的具体目标数字。总的来说，理想希望在2024年挑战豪华品牌第一。2023年，理想汽车销量可能达到约37万辆，2024年销量目标达到80万辆，今年将增加约43万辆，增长116%。

2.蔚来李斌：市场波动太大，变化太快五年战略规划改为两年经营计划

11月22日，据媒体报道，威来首席执行官李斌于11月20日下午发表了讲话，并回答了员工的问题。自今年7月和8月以来，公司各部门都制定了非常详细的两年经营计划。以前做五年战略规划，考虑的时间比较长。但是现在市场波动太大，变化太快。如果你再看五年的事情，在制定很多计划时，很容易目标不明确。所以这次只做两年的经营计划，彻底思考两年的事情。许多产品的研发周期和资源投资周期约为两年。

3.长安汽车与威来签署了换电业务合作协议

11月21日，长安汽车与威来在重庆签署了电力更换业务合作协议。双方将在促进电池更换标准的建立、电力更换网络的建设和共享、电力更换车型的研发、建立有效的电池资产管理机制等方面开展合作。

4.宁德时代与Stellantis集团签署战略谅解备忘录 LFP电池在欧洲市场提供给Stellantis

Stelllantis集团和宁德时代于11月21日宣布，双方签署了一份无约束力的谅解备忘录。备忘录规定，宁德时代将在欧洲向Stellantis集团提供磷酸铁锂(LFP)电池的电池和模块，帮助Stellantis在欧洲市场生产电动汽车。为进一步支持Stellantis集团的电气化战略和目标，双方正在讨论以平等模式建立合资企业的可能性。

二级市场

行业表现