组合拳打造沃尔沃灵魂新能源汽车时代的豪华车标准是什么?

最近车圈很热闹，但在这个复杂的市场上，还是有两件事。“脱颖而出”，成为焦点。一件是李想“跳楼”，无论他是真的还是假的，Anyway都成功地吸引了一波流量；另一个是沃尔沃新发布的 EM90因其价格超过80万而成为众矢之的，评论区铺天盖地说是来割韭菜的。

这不可避免地让我对今天的汽车市场感到更加困惑。畸形的汽车市场真的让每个人都失去了理智吗？大多数人会跟随跳梁的小丑狂欢节，但他们质疑正常的商业行为。

我可以理解为流量的不择手段，但我很难理解对正常商业行为的质疑和谴责。汽车产品的价格是什么时候成为零部件的简单组合？豪华品牌不应该有品牌溢价吗？把一元的成本卖成九毛是大多数人认可的方向吗？除了制造流量和完成销量，汽车公司不应该有更高层次的追求吗？沃尔沃作为欧洲百年豪华品牌，不应该在转型期重塑豪华品牌的位置吗？

“组合拳”打造沃尔沃“灵魂”

新能源汽车时代的豪华车标准是什么？李翔可能认为跳楼可以赚足够的眼球和流量，然后带来销售。然而，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太地区总裁兼首席执行官 但袁小林并不这么认为。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

“我认为豪华车成为豪华有三个层次。首先，它必须是一辆符合《纽约时报》要求的合格汽车；第二，它必须有先进的品质，让人们没有我，人们有我的优秀；第三，它必须有自己的灵魂，有自己的价值追求。”袁晓林说，对沃尔沃来说，豪华当然不是所谓的配置，最多可以达到第二层，或者有一些更灵魂的东西，这就是品牌的意义，否则它只是一种商品。”

虽然有人质疑，但在我看来，EM90是一个正常的奢侈品牌，从产品上市到推广，在新时代打造一个“有灵魂的品牌”而使用的系列“组合拳”。

EM90作为沃尔沃汽车历史上第一款纯电动豪华MPV，在安全、设计、健康、豪华配置、智能等方面突出了沃尔沃在产品上的独特优势和品牌特色，并将其与定位人群联系起来。

EM90定位客户是新时代事业成功的顶尖成就者。他们注重与亲人分享时间和空间，希望获得最佳的生活体验。

对他们来说，EM90是商务休闲、家庭旅行的好伙伴，让他们享受更多的生活空间。因此，EM90创造了一个移动的纳维亚客厅；展示了精致的纳维亚设计美学；使用人体工程学航空座椅；随时随地仰望天空的拉普兰极光天空；通过整合先进的技术和智能，帮助车主充分利用汽车时间，缓解压力，保持内心的快乐和宁静，带来高质量的旅行体验。

在节奏方面，新EM90于11月12日在全球推出。11月14日，沃尔沃汽车在香港举办EX30上市活动，并宣布与皇家香港游艇俱乐部举行（RHKYC）的合作。

沃尔沃也宣布成为香港第一个实现100%纯电动转型的传统豪华车品牌。目前，沃尔沃汽车向香港提供的新车已转型为100%纯电动汽车。自2024年以来，沃尔沃汽车将只在香港销售纯电动汽车。

为什么选择在香港快速上市也很明显，这是沃尔沃抓住品牌定位的好机会。

2021年3月，香港地区政府发布了第一份《香港电动汽车普及路线图》，目标是在2050年前实现所有车辆零排放，并在2035年或之前停止新注册的燃油私家车。

截至2022年，香港新车市场电动车普及率已超过50%。然而，在豪华MPV领域，香港消费者对高端MPV的需求和喜爱主要集中在埃尔法和LM。因此，EM90顺势进入香港市场，不仅是香港豪华MPV新能源市场的发展，也是埃尔法和LM的品牌定位竞争产品，可以说是市场品牌“双丰收”策略。

以第一款纯电豪华MPV的形象，直接挑战埃尔法和LM两个明确的目标品牌。

在香港市场获得认可，反过来又能带动沃尔沃产品系列在内地市场的期待和展望。

同时，沃尔沃汽车还通过与帆船运动的长期合作，体现了其独特的品牌灵魂和坚持，提高了品牌曝光率、品牌用户群体和更多的产品展示机会。

“卖保健品”像洗脑这样的洗脑无法打造品牌

一系列“组合拳”来了，给我一种熟悉的感觉，在那个记忆中，奢侈品牌应该有的姿态和位置。更直接地说，记忆中的奢侈品牌被唤醒了。

近年来，随着中国汽车市场的转型和各种资本的进入，中国汽车市场感到奇怪。过去，汽车产品以产品和营销为卖点，打造品牌个性化标签。豪华车有精致、品味、位置和风格的豪华车。甚至可以说，豪华品牌注重细节和各个方面。例如，当你进入LV商店时，他们给你的水是云。汽车行业一直都是如此。

但近年来，虽然高价产品频繁，但我不认为有一个是打造豪华品牌，可以说，在资本约束下，为了自己的目的，没有道德底线，或知道消费者难以识别，虚构故事，无限夸张；营销技术，也是前所未有的粗俗，目标只是流量，眼球，与品牌没有强烈的联系。甚至一会儿口水战，一会儿诽谤同行，一会儿跳楼，反正只要有流量就好，完全不在乎流量的质量。

理想的以“跳楼”为了创造流量，并且总是“最好在多少万以内”当各种甚至违反广告法的言论挑战消费者的底线，甚至得到认可时，这种偶然成功的畸形案例就成了大家眼中的“英雄”，但是，我们问问自己，这样能打造豪华品牌吗？

除了知名度，一个品牌还应该有声誉和品牌个性标签。虽然李翔等人知道如何煽动消费者，有流量，但我不认为他有能力塑造品牌。虽然比亚迪可以成为新能源销售冠军，但我不认为它有品牌，因为消费者认可它是因为它便宜。

品牌有溢价，但我一直认为有些溢价只是高价，不是品牌的附加值。李翔的一系列“洗脑”“蛊惑”，更像是一个卖保健品给老人卖保健品的人。他的消费群体相信了，醒着的人都知道这是套路，但深陷其中的人却相信。

即使很多品牌通过卷配置向市场销售，我也不认为他在打造品牌，因为一旦品牌标签变成”性价比“你没有太多的发展空间。最后，你可能会把自己拖死。在某些阶段，品牌建设甚至适合销售。

当然，我也很佩服理想等挖空心思、特立独行的能力。甚至我也很佩服他能睁着眼睛说谎，不打草稿也不会脸红。但是，我觉得主流汽车企业不应该效仿，因为这与你的气质不符。

在新能源汽车时代，根本没有定型。早期销售良好的主要原因是你的竞争对手还没有努力工作，而你的消费者还不够了解。第二，汽车卖得很好，也不能建立一个品牌，有热风格但没有品牌的企业，也有很多。

在全世界，成功的品牌是时间的沉淀、灵魂的展示和标签特征的坚持。奔驰的舒适、宝马的控制和沃尔沃的安全都不是短期噪音流量带来的短期效果。因此，在更高层次上，我认为袁晓林是在为新能源汽车市场打造品牌“再教育”。

坚持价值观和长期主义是正确的方式‍‍

“任何把 1 元钱当 9 卖毛钱，这是一件很无能的事情，也是不可持续的，所以商业上的可持续性很重要。”袁小林说。

的确，市场非常卷曲，行业非常焦虑，但袁晓林认为，一个品牌想要继续成功，所提供的产品和服务必须符合品牌的概念和价值追求。奢侈品牌的独特性也与品牌本身的特点有关。对于沃尔沃汽车来说，对安全、健康和可持续性的终极追求是沃尔沃汽车不同于其他品牌的优势。

“当我们在未来开发任何产品时，我们仍然遵循这一原则。当它挂上沃尔沃标志时，它从任何维度上都是纯沃尔沃。纯沃尔沃意味着安全和健康，可持续发展和个性化。”袁小林说。

汽车电气化转型是汽车工业100多年来面临的最大变化。袁晓林认为，作为一个汽车品牌，如何承担这一转型期，最大的挑战是心态。

”如果你慌了，乱了，急着去医院，喝毒药解渴，这些都是最可怕的。对沃尔沃来说，就是要做好产品、品牌和体系的建设，取得扎实的进步。“袁小林说，需要警惕的是，无论现在有多热闹，都属于一时的快乐。最后，消费者还是 拿出真金白银购买产品和服务。

对于原始设备制造商来说，袁晓林认为只需要做三件事，产品、品牌和系统。为了实现市场份额、商业可持续性和整个合作伙伴体系的健康平衡，这三点的平衡也应该基于一个承载点是品牌。无论你如何发展，你都必须是你，并坚持你自己的价值观。

”赢得长期市场的关键是品牌差异化，强化品牌价值和安全意识。“袁小林说，我认为我们仍然希望抓住最基本的东西，把所有的力量都集中在那里，并有更好的结果。‍

对于这些“金句”，乐观汽车市场非常认同，认为这是当前浮躁市场中罕见的理性。然而，它也有一点隐隐的担忧，因为在当前的环境下，很难坚持下去。因为作为一个特立独行者，虽然道路是正确的，但在某个阶段，可能会有不理解的声音，因为甚至许多最初的高级行业人士，都是各种各样的“洗脑”中间，迷失了方向。然而，乐观汽车市场也坚信，在混乱的市场中，总是需要有清醒的人。作为新能源汽车时代豪华车标准的定义者和发起人，未来将会有越来越多的人“同道中人”出现，聚在一起，创造新的标准，最终，高价将不代表奢侈，最终，汽车市场将回归有序的理性和应有的位置模式。