为什么比亚迪总能更大的优势引领市场?

2023年上半年已经结束，各大新能源汽车公司纷纷发布成绩单，其中比亚迪已经稳步成为半年销量冠军。虽然成绩单很抢眼，但比亚迪依然按照自己的节奏发展，新品牌、新产品相继推出，成为上半年推出新产品最多的新能源汽车公司。

数据显示，6月份比亚迪汽车销量达到25.3万辆，同比增长88.2%，月销量首次超过25万辆大关。今年1月至6月，比亚迪汽车累计销量达到125.56万辆，同比增长94.25%。王朝和海洋作为比亚迪的主销车系，6月份累计销量为240535辆，同比增长79.8%。6月份腾势品牌销量11058辆。就海外市场而言，6月份乘用车总出口量为10536辆，较5月份出口量略有增长。在市场需求逐渐萎缩的背景下，为什么比亚迪总能以更大的优势引领市场？

从家到豪华，每个人都能打得很好

面对不可阻挡的新能源浪潮，BYD也加快了产品布局，努力在每个细分市场取得成就。一方面，原品牌和系列不断扩大产品阵容，填补市场细分市场的空白，另一方面，不断规划和发布新品牌，以满足用户的多样化需求。产品线涵盖从家庭到豪华，从公众到个性化。

其中，销量最大的是冠军版发布后的秦plus家族车型。a级车的市场已经很大了。之前销量较好的合资品牌轩逸、朗逸等车型价格相同，配置不如亚迪秦PLUS丰富。现在秦plusDM-i已经牢牢稳定了10万级A级车的销量，加速了这个细分市场的油电替代，推动了新能源市场的进程。

在汉的猛烈攻势下，合资B级轿车在20万级以上的主流中高端市场节节败退，被迫以价换量。可以说，围绕20万级以上中高端市场话语权的竞争，国产品牌取得了阶段性的可喜成果。比亚迪新推出的200公里汉DM-i冠军版，不仅切入了25万级插混车的空白市场，还凭借实力实现了25万级B级车的天花板，将为合资企业和二线豪华品牌提供顶级配置 汽车市场带来冲击。

国信证券指出，从主逻辑的角度来看，BYD深度布局三电技术，新能源汽车技术实力强，市场份额优势大，加快了高端流程和品牌出海流程的开放，进一步提高了公司的发展上限。

以实力出圈的中国智造

在新能源汽车市场整体销售增长放缓、补贴下降、价格竞争激烈的背景下，BYD可以继续保持强劲的增长速度，这取决于不遗余力的技术投资。正是强大的技术支持使BYD现在开花更多。

在2022 年，比亚迪研发投资超过200亿元，同比增长 90.31%远高于其年净利润166.22亿元，可见比亚迪领先新能源技术的决心。截至 2022 年底，比亚迪在全球申请专利超过4万项，授权专利超过4万项 2.8 研发工程师超过1万项 6.9 万人。如今风头正盛的蔚小理，在研发层面上与比亚迪相比也只能望其项背。

比亚迪不仅有刀片电池，DM-i超级混合动力，e平台3.0、CTB电池车身一体化等颠覆性技术。今年，比亚迪发布了云车智能车身控制系统、易四方等重磅技术，引领行业发展新方向。

为了继续保持领先优势，比亚迪最近在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上也推出了其高级智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，腾势N7将配备此系统。

业内人士表示，汽车行业正在经历“工业化时代的机械产品”向“智能时代的科技硬件时代”智能汽车未来的核心竞争力一方面是客户体验，另一方面是产品定义。这反映了汽车行业变革进入深水期、新技术频繁、新产品形式不确定等因素的融合，对行业发展的新动能、新模式提出了新的要求。

迈向世界级汽车品牌的比亚迪

持续的高研发投资不仅给比亚迪带来了产业链优势和毛利率的提高，也将比亚迪从国内市场推向了全球市场。

2021年5月，比亚迪正式宣布乘用车出海计划。经过不到两年的发展，比亚迪新能源乘用车已进入挪威、日本、英国、德国、澳大利亚、巴西等国家，遍布全球51个国家和地区，新能源乘用车总出口超过9万辆。数据显示，比亚迪上半年海外销量已达7.43万辆，去年海外销量已超过5.36万辆。

比亚迪的销量是用户追求和认可的结果，也是对比亚迪不断增加技术投入的最佳肯定。停产燃油车后，比亚迪更加注重动力电池、车型开发、充电模式、储能创新等诸多环节，全面构建零排放、可持续的新能源解决方案。

更有价值的是，尽管比亚迪的市场表现遥遥领先，但它仍在大力推广新车型，不断提高市场竞争力。这一决定非常聪明，值得称赞。我相信，随着比亚迪乘用车领先和技术优势的不断发挥，它将继续引领未来的市场趋势，成为世界级的汽车品牌。