比亚迪、特斯拉和广汽埃安作为中国乃至世界新能源汽车市场的前三

比亚迪、特斯拉和广汽埃安作为中国乃至世界新能源汽车市场的前三大汽车公司，在各自的细分市场展示了汽车行业的发展趋势，并与传统燃油汽车竞争。

比亚迪插电式混合动力汽车和纯电动汽车的协调发展，帮助其在新能源汽车市场赢得了遥遥领先的销售规模，截至10月累计销量超过237万辆。

特斯拉继续引领智能汽车，特别是自动驾驶技术的发展，使汽车充满无限可能，截至10月的年交付量超过77万辆。

比亚迪是一款价格实惠的家用车。特斯拉是高科技和智能的。它们是汽车工业的发展方向，而广汽埃安则必须像海王一样踏上两艘船。它别无选择，只能在两个市场上！

在现有两家智能工厂和另外两家新工厂的基础上，销量持续增长的广汽埃安已经完成了从单一品牌向其他两家新工厂的转型“AION”和“Hyper豪铂”双品牌运营。

以纯电动平台和电动智能汽车为开端，广汽埃安一开始就试图成为比亚迪的一半，成为纯电动汽车市场的销售冠军。

2019年首款AION车型 自S正式上市以来，广汽埃安累计销量超过88万辆，2023年前10个月销量超过39万辆，成为中国新能源汽车市场的领导者。

然而，中国汽车市场的发展变化太快了。以特斯拉为模板，以智能驾驶舱和自动驾驶技术为主要特色的理想、小鹏、威莱等新力量，打造了中国汽车从未想象过的高端奢侈品牌定位。

广汽埃安作为国有汽车企业转型成功的第一人，一直敢于放手。

全新高端豪华品牌——Hyper豪铂正式推出，并迅速推出了配备中国自主研发技术的电动超跑豪铂SSR，以及电动轿跑豪铂GT。

很快，第三款车型，中大型豪华纯电动SUV——豪铂HT也将于11月15日正式上市。

此后，广汽埃安将实现AION 和浩铂两手都要抓，两手都要硬，完成比亚迪和特斯拉都做不到创举。

需要高质量、高性价比汽车的用户选择AION 豪铂系列车型定位科技艺术品，注重性能和智能的遥遥领先。

除特斯拉的Model外，在目前主流的20万元至30万元新能源汽车市场 三、Model Y，你还能想到比亚迪的汉EV和唐EV，但前者太过分了“素雅”，后者又过于“传统”。

如今，广汽埃安要加入这一高端车系主流市场的竞争，它带来了豪铂品牌。

无论是蝶翼门的豪华铂GT，还是鸥翼门的豪华铂HT，广汽埃安都允许用户以比亚迪的价格购买特斯拉，以特斯拉入门级车型的价格购买特斯拉豪华车型。

假如只需要Model 以3的价格购买Model S配置，Model 以Y的价格购买Model X配置，后者创造的神话会瞬间破灭。

我相信大多数人都不想陷入特斯拉“恋爱脑”，但要做一个聪明的消费者。

大众奥迪、丰田雷克萨斯、通用凯迪拉克打造全新的独立高端品牌并不容易，对自主品牌来说更具挑战性。

即使车型平台和技术是通用的，甚至是混合生产，由于品牌定位的差异，销售和营销部门最终也将在制造业以外实现独立运营。

广汽埃安正在为浩白建立一个独立的销售和营销系统。从应用程序到商店都是一个独立的形象。虽然它仍然主要是经销商，但品牌水平已经初步完成了独立的运营。

在新能源汽车的两个主要细分市场中，流行汽车规模最大，如家用汽车和在线叫车滑板车，这是比亚迪大成功的关键。

以特斯拉为代表的智能玩物，或家里的第二辆车，或突出生活质量，也有很强的消费能力，这两个市场的汽车需求自然是不同的，甚至是矛盾的。

这两个市场以比亚迪和特斯拉为代表，广汽埃安的AION系列车型堪比比亚迪，在汽车制造方面领先比亚迪。

对特斯拉最新的豪铂品牌来说，一切才刚刚开始，而这个时机恰到好处。

广汽埃安正式接管了原广汽三菱长沙工厂的改造，成为生产AION系列车型的第三家工厂，其广州总部所在地的第一家工厂将成为未来浩铂品牌的专属工厂。

面对2024年，泰国工厂后的第五家工厂预计将开放选址，AION系列将完成更换，新的A0级纯电动车型可能会首次推出，而豪铂的第四款车型，大型纯电动SUV“A8H”也有望在2024年北京车展上正式亮相。

左手是“AION“，右手是”Hyper豪铂“，广汽埃安是比亚迪和特斯拉新能源汽车版图中缺失的一部分，这只是广汽埃安双品牌故事的开始。