不打价格战吉利,新能源汽车销售目标翻了一番,冲刺全面转型

不打“价格战”吉利，新能源汽车销售目标翻了一番，冲刺全面转型

3月21日，吉利发布了2022年的业绩。2022年，吉利实现收入1480亿元，同比增长45.6%，创历史新高；归属于母亲的净利润同比增长8.5%至52.6亿元。

其中，受原材料价格上涨和新能源汽车比例上升的影响，整体毛利率下降至14.1%，但平均自行车毛利率上升至11.1%至1.75万元；同时，产品结构大大优化，单台平均销售收入同比增长29.6%至10.3万元。

在汽车销量方面，2022年吉利汽车总销量达到143.3万辆，同比增长约8%；新能源汽车销量比例从去年同期的6.2%上升到22.9%，加速了向新能源汽车的转型；出口销量比例上升到13.8%，同比增长5.1个百分点。

吉利汽车集团首席执行官甘家阅也就近期业内热议的价格混战发表了看法，“企业之间的竞争是产品竞争，产品之间的竞争是成本竞争。江浙地区发达的民营经济保证了吉利成本供应链体系的强大。同时，吉利汽车自身的核心产品，包括动力轴承、电机、电气控制、电池等，通过供应链整合控制成本，获得了汽车产业链的红利。因此，吉利不必参与价格战竞争，而是专注于品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，塑造更高的品牌形象。”

在业绩发布会上，吉利汽车管理层也透露了公司2023年的目标。2023年吉利汽车销量达到165万辆，其中新能源汽车销量较2022年翻了一番。

此外，吉利还发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848和全新的汽车操作系统“银河NOS”吉利银河L7将配备一系列技术。