长期停产的广汽三菱终于宣布解散,由埃安正式接管,汽车市场再次

长期停产的广汽三菱终于宣布解散，由埃安正式接管，汽车市场再次上演了电动汽车拯救燃油汽车的美丽童话故事。

原广汽长丰工厂位于湖南长沙经济开发区，占地面积大 三菱是中国唯一的汽车制造基地，597平方米，年标准产能30万辆。

埃安已正式进驻，生产线改造也正式启动，投资12.81亿元，最终将成为埃安新的第三智能制造厂。2024年初，AION系列新车型正式投产，年标准产能20万辆。

从产能提升和新产品发布节奏来看，埃安有望在2024年冲击百万辆产销，成为中国第二家年产销量超过100万辆的新能源汽车企业，也是世界第三家年产销量超过100万辆的新能源汽车企业。

这是中国纯电动汽车真正的亮点时刻。

在过去的9月份，AION和浩铂双品牌运营的埃安，年产能40万辆的广州两家工厂，总产量超过35万辆，9月份销量再次超过5万辆，目标指日可待。

在主要汽车公司产能过剩的背景下，埃安开始陷入产能紧张的状态。虽然他赢得了广汽三菱工厂，但根据目前的双倍增长率和正式进入海外市场，第四家工厂即将出现。

长沙拥有比亚迪、上汽大众、北汽福田等汽车制造工厂，但不是广汽集团的福地。广汽菲克和广汽三菱相继解散，使广汽集团的合资企业回归广汽本田和广汽丰田的时代。

埃安于2022年赢得了广汽菲克广州工厂，2023年年产能新增30万辆。广汽三菱工厂之后，广汽菲克长沙工厂会成为埃安的下一站吗？

当然，随着恒大重组故事的结束，其位于广州南沙的制造基地也有望迎来新的生活。广汽集团接管恒大广州工厂的消息已经传闻了很长时间，埃安是广汽集团内部唯一的选择。

无论是广汽丰田打造的丰富日本汽车零部件资源和汽车人才，还是中国最大的汽车滚动码头之一，南沙都是埃安数百万辆汽车的最佳选择之一。

2023年前9个月，除了9月份正式上市交付的豪铂GT外，埃安依靠原车型支撑了35万辆的销量，增长了近一倍，远远超过2022年27万辆的年销量，月销量5万辆主要来自AION S 和AION Y两大系列。

随着浩铂GT的正式上市，中国电动超跑100万元——豪铂SSR将于10月9日正式上市交付，再加上已经出现在工信部新车目录中的轿跑SUV ——埃安未来三个月的月平均销量预计将继续突破历史纪录。

即使是如火如荼的比亚迪，插电式混合动力汽车在其崛起过程和当前新能源汽车销量中也占据着极其重要的地位，其规模效应和品牌影响力也是事半功倍。

至于纯电动汽车的坚守者，除了Model，特斯拉近年来的全面突破 三、Model 除了Y两款爆款车型，欧洲和中国这两个全球开放市场是完成转型的关键。

埃安正在复制比亚迪和特斯拉的不同发展理念。AION系列与比亚迪和豪铂系列相匹配，而SSR是埃安突破自主品牌天花板的重要举措，而出海之路已经迈出了第一步。

在2023年的快速增长下，埃安将在2024年完成AION系列车型的全面更换，包括AION S和AION Y两大主力车型，继续推大规模，从而真正走向盈利。

至于豪铂，一个高端豪华品牌的新型中大型SUV，也就是之前将华为从合作研发合作伙伴降级为供应商的A8H，也将开启埃安不断向上的品牌。也许会有一款SSR级别相同的百万级SUV。

当埃安先后拯救了广汽菲克和广汽三菱时，合资燃油汽车的结束速度比预期的要快，中国新能源汽车的崛起势不可挡。

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