留给小米增程车的标签,又会是什么?

已经计划好了增程产品‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

作者｜楚门

打赌声誉造车的雷军，打算两条腿走路。

接下来，小米汽车不仅要推广纯电动汽车，还要开发增程电动汽车，但产品的突破点还没有确定。

据36氪报道，小米目前正在推广多代平台的研发，第一代平台将于明年上市，第二代平台计划于2025年推出。从时间进度来看，第二代平台之后可能会推出增程车的节点。

作为大型跨境汽车制造商中唯一的幼苗，业内外都非常关注小米汽车。过去曝光的设计图纸和间谍照片显示，小米的第一款车型将是纯电动轿车，以前没有关于研发增长的消息。

然而，从市场表现的角度来看，消费者越来越关注和容忍增程车，理想汽车的热销就是一个很好的样本。最新的例子是，在国庆假期期间，新M7每天最多有7000辆，自9月中旬上市以来已超过5万辆。

销量是生存的筹码，待开发的蓝海市场很有吸引力。小米做增程车有点意外，但也是合理的。

然而，无论是理想的还是边界的，这些增量车型的爆炸性订单都有自己的定位和差异。例如，理想突出了爸爸的家庭用车，边界是华为祝福的智能。

留给小米增程车的标签，又会是什么？

01或者被关键人物推动

尽管雷军一再强调，不再公开制造汽车的进展，但关于小米汽车的消息却从未停止过。

不久前，据报道，小米汽车正处于试生产阶段，每周生产近50辆样品车，这使得小米汽车的大规模生产更加紧迫。小米汽车亦庄工厂在车间大规模招聘工人，招聘规模约100人，平均工资6000-7000元，每天工作8小时，周末周末，随时入职。

小米纯电车测试也在准备中，8月19日，新疆，资本投资合作伙伴胡郑南在微博上表示，被工程师恶搞，剩余里程152公里，到达目的地剩余里程90公里，100公里能耗只有8.8 度电。

来源：胡峥楠微博

各种迹象表明，小米的第一辆车将是一辆纯电车。但除纯电外，小米现在也开始在增程市场布局。

虽然小米没有官方回应，但与增程系统相关的研发岗位招聘信息已经在小米招聘官网发布。如增程系统设计开发工程师、动力燃油系统工程师等岗位。

其中，增程系统设计开发工程师明确提出要求:3年以上增程系统设计开发或供应商产品管理工作经验，而动力燃油系统工程师招聘要求具有5年以上主流代工或供应商相关开发经验，完整批量生产项目经验。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei'; text-align: center;来源：小米招聘

这也证实了小米开发增程电动汽车并非毫无根据。

如果你想从小米开发增程车中找到线索，小米联合创始人王川可能是关键推动者。除了与理想汽车首席执行官李翔进行更多的交流外，王川本人也是理想汽车的个人投资者。

这也意味着王川对增程车型有很高的接受度，王川也参与了小米中高层培训的分享。

王川于2012年加入小米，负责电视部、参谋部、中国区、销售等全链工作。在加入小米之前，王川也是一个持续的企业家。雷军也100%信任王川。据媒体报道，雷军曾告诉王川，我支持你所做的一切。

来源：王川微博

在此之前，王川曾代表小米集团探索汽车行业，寻求人才、技术、工厂制造等资源，并参观了理想的汽车。

因此，作为小米汽车的关键角色，王川或小米决定开发增程汽车的重要原因。

小米集团总裁卢伟冰曾表示，2024年小米汽车进展超出预期。 今年上半年，量产目标保持不变。

这意味着，一旦确定了小米汽车的增程版，它将在第一款纯电动汽车推出后出现，或者从小米汽车的第二款车型开始使用增程技术。

除了理想之外，市场上另一家专注于增程混合动力车型的汽车公司也是华为的平台，它也来自制造手机。今年7月，有消息称，许多员工已经跳槽到小米汽车。从这个角度来看，小米似乎已经准备好开发和推出增程汽车了。

02兜兜转转，还得增程

为什么小米在第一款车型还没有量产的时候就开始开发增程车？

众所周知，这是雷军压上人生所有声誉，亲自带领团队的最后一次创业。“为小米汽车而战”。

从雷军个人到整个小米集团，他们都投入了大量的时间、精力和资金来制造汽车。在年初的小米投资日，雷军声称给了他1/2的时间“0到1”的新项目——汽车业务。

来源：小米

雷军在宣布制造汽车时表示，他将在10年内投资100亿美元，并在第一阶段投资100亿元。仅去年，小米就在汽车等新业务上投资了30多亿元，目前汽车研发团队超过2300亿元 人。

雷军为小米设定的目标是:15-20年，小米争取进入世界前五，2024年推出量产车后，三年累计销量达到90万辆。

然而，仅仅依靠纯电动汽车可能很难实现这一目标。因此，提前准备规划增程产品，即采取预防措施，也可以看作是提前量。

另一方面，混合动力车型在纯电动车型充电困难、续航焦虑未解决的前提下，确实存在“太香了”。

在混合动力市场上，增程一直是独一无二的。根据理想汽车的最新数据，9辆理想汽车共交付了36060辆新车，同比交付增长212.7%，创单月交付新高。

截至2023年9月30日，理想汽车第三季度累计交付量为105108辆，同比增长296.3%，年累计交付量已达244225辆。

来源：理想

理想的成功使许多朋友和商人专注于扩展范围。基于理想汽车令人满意的销量和相对成熟的商业模式，东风蓝图推出了扩展电动汽车蓝图FREE。

去年，长安深蓝旗下首款SL03车型亮相，在推出纯电动车型的同时，还发布了增程版车型。

2023年，越来越多的汽车公司加入了增程大军。今年2月，零跑汽车发布了其第一款增程车型——零跑C11增程版同时宣布开启纯电动 混合动力双动力战略。

增程版推出后，销量变化明显。14个月后，深蓝的销量超过10万辆，创造了自主新能源品牌销量最快超过10万辆的新纪录。零跑销量飙升。9月，零跑车交付15800辆，创历史新高。第三季度共交付44325辆，环比增长30%，月均交付近1.5万辆。

来源：零跑

根据中国汽车协会公布的数据，今年1月至7月，纯电动汽车销量达到326万辆，同比增长29.5%，而插电式混合动力汽车销量达到126万辆，同比增长87.4万辆％。

国家信息中心预测，到2030年，纯燃料汽车和HEV车型将占据市场份额的一半，新能源汽车将占50%。其中，HEV车型将逐步升级和替代传统燃料汽车， PHEV作为一种可油可电的新能源汽车，也将成为重要的选择。

而且增程车型已经有了相当大的用户基础，小米车在教育市场上不用花太长时间。

来源：小米

此外，李翔和雷军实际上有很多相似之处。例如，他们都擅长向外部企业学习。华为和苹果是他们共同的学习对象。他们都自称是产品经理，这使得小米和理想创造了非凡的产品。

从某种意义上说，小米手机与理想汽车的用户群是一致的。这样，小米汽车的增程车型市场就不会小。