比亚迪上半年净利润109.5亿元,同比增长204

近年来，利用新能源的微风，许多独立品牌不断推出新品牌和新产品，进一步抢占合资品牌市场，特别是BYD为了迅速扩大市场份额，带来了许多油电冠军车型，虽然BYD车型的价格下降，但利润上升。

比亚迪最近公布了2023年中期报告。数据显示，比亚迪今年上半年收入2601亿元，同比增长72.72%；归属于母公司所有者的净利润(以下简称净利润)为109.5亿元，同比增长204.68%。

比亚迪预计，今年下半年，中国新能源汽车行业将继续保持良好的增长势头，预计渗透率将继续突破。最近，比亚迪董事长王传福总结道：“与亚迪相比，最困难的时期已经过去，并迎来了战略机遇期。”

汽车毛利率超过特斯拉

今年上半年，比亚迪实际回归母亲的利润达到109.5亿元。虽然略低于原预测的平均值111亿元，但这个数字仍然是爆炸性的。

从其他汽车公司发布的半年报告或预告来看，比亚迪一骑无尘。今年上半年，长城汽车归母净利润预计为11.5亿~15.5亿元，吉利汽车净利润预计为15.7亿元，广汽集团净利润预计为29.66亿元。

获得这样的利润主要是因为汽车销量足够好。比亚迪上半年业绩持续高增长，归属于母亲的净利润增长远远超过收入。比亚迪表示，上半年，公司巩固了新能源汽车领域的领先地位，市场份额扩大到33.5%，较2022年增长6.5个百分点。

根据调查公司的Mark Lines发布“2023年上半年，汽车企业销量销售”统计报告显示，丰田作为世界上最大的汽车公司，上半年销量541万辆，上半年销量437万辆；现代和起亚排名第三，销量365万辆。

值得注意的是，中国汽车企业也首次出现在全球汽车企业销量榜上。2023年上半年，比亚迪全球新车销量同比增长96％超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马的125万辆车首次进入世界前十。

从毛利率来看，与去年上半年相比，比亚迪汽车业务的毛利率略有上升至20.67%。今年上半年，受市场竞争加剧、汽车品牌价格战等因素影响，许多汽车品牌的毛利率有所下降。相比之下，吉利汽车的毛利率在今年上半年略有下降至14.4%，特斯拉宣布今年第二季度毛利率下降1.1个百分点至18.2%。

就自行车利润而言，今年上半年，比亚迪自行车利润约7560.31元，较去年同期4616.82元增长60%以上。然而，受一些冠军车型价格低廉的影响，比亚迪自行车上半年平均价格同比下降1.62%至16.63 万元。

比亚迪表示，利润增长主要受益于大客户份额的增长、新能源汽车、新智能产品等新兴业务的增长、产能利用率的提高以及业务结构的进一步优化，以实现利润的显著改善。

业内人士表示，比亚迪之所以能赚这么多钱，主要是因为供应链的垂直整合，大部分环节都是自主研发和生产的，把自行车成本降到了极致。比亚迪把很多环节控制在自己手中，为供应商节省了原本需要的利润。

300万销售目标难度大

2023年1月至7月，比亚迪新能源汽车销量151.78万辆，同比增长88.81%。其中，DM插混车型销量约75.77万辆，同比增长91.4%。比亚迪上半年销量同比大幅增长近两倍，在中国排名第一，也进入全球汽车品牌销量前十。

尽管比亚迪的汽车业务在今年上半年大幅增长。然而，这并不意味着比亚迪已经放心了，面对300万辆汽车的年销售目标仍有近148万辆。为了实现年度目标，比亚迪需要在剩下的五个月内平均每月销售近30万辆汽车。

为了实现这一目标，比亚迪还通过技术优势加快了各细分市场的布局。今年上半年，比亚迪研发投资142.46亿元，同比增长120.2%，主要是由于员工工资和材料消耗的增加。相比之下，比亚迪上半年的净利润为109.54亿元。

在技术优势的支持下，BYD的品牌矩阵继续丰富。目前，BYD已经形成了BYD、腾、仰望和方程豹的多品牌矩阵，涵盖从家庭到豪华，从大众到个性化，充分满足用户的多方向、全场景的汽车需求。

比亚迪先后推出“仰望”、“方程豹”从家到豪华，从大众到个性化，覆盖了许多新品牌和车型。据不完全统计，比亚迪今年推出了15款以上的新车。与此同时，比亚迪也在加快海外市场的扩张，其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 50 许多国家和地区。今年上半年，比亚迪海外乘用车销量达到7.43万辆，同比增长96%。

汽车行业研究员刘强表示，随着比亚迪产品、市场布局和汽车市场的扩张“金九银十”汽车销量有望在未来几个月内进一步增长，但也存在一些不确定性。目前国内汽车产能过剩，消费需求有限，比亚迪实现300万辆的销售目标仍存在挑战。同时，面对行业价格竞争，比亚迪可能会在一定程度上进一步降价。

虽然很难实现年销售300万辆汽车的目标，但可以肯定的是，比亚迪今年仍然是强劲收获的一年。毕竟，在今年价格战全面展开的前提下，比亚迪的自行车利润并没有下降，而是增加了，这意味着拥有产业链优势和汽车销售规模是王。我相信，在如此严重的中国市场，比亚迪的主导地位将持续一段时间。