中国比亚迪和韩国KG Mobility(前身为双龙汽车公司)

电动悟空摘录 据路透社报道,一位消息人士透露,中国比亚迪股份有限公司和韩国KG Mobility(前身为双龙汽车公司)正在韩国联合建设电动汽车电池厂进行谈判,双方希望通过合资企业获得稳定的电池供应。

据悉,新工厂计划于2025年1月开始大规模生产。由于此事的敏感性,消息人士拒绝透露姓名。KG Mobility的一位高管表示,两家公司尚未就选址、产能等细节做出决定,间接证实了外媒的报道。

如果报告是真的,比亚迪和KG Mobility的电池合资企业将是中国电池制造商和韩国汽车制造商在韩国建立的第一家合资企业。分析师表示,BYD进入韩国可能有助于扩大其客户群。

现代汽车证券分析师Kang说:“像比亚迪这样的大型电池制造商在韩国拥有生产能力确实是一件大事。目前,韩国本土电池制造商尚未掌握比亚迪的低成本电池制造技术。” Dong-jin说。

特别擅长生产磷酸铁锂的比亚迪(LFP)这是韩国电池三巨头(LG新能源、三星SDI和SK) On)对于尚未大规模生产的产品,韩国电池制造商的重点是镍钴电池。

KG Mobility计划于9月上市的电动版“Torres EVX磷酸铁锂电池安装在中型SUV上,这将是韩国第一款配备LFP电池的电动汽车。

传比亚迪将在韩国建电动车电池厂

配备了比亚迪电池 Torres EVX;图片来源:KG Mobility

自2021年以来,KG Mobility一直在与比亚迪合作。该公司还计划在2025年之前推出O100EV电动皮卡和SUV- 比亚迪的电池用于F100EV的大型电动SUV。

除KG 除了米莉,雷诺韩国分公司一直在寻求与其他国家的电池制造商合作。韩国电池行业有关人士表示,随着韩国三大电池制造商争相在美国建厂,从美国《通货膨胀减少法案》中获益最大化,韩国国内中小企业将寻求与外国电池制造商的合作。

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