梅赛德斯

电动悟空摘录 据彭博社报道，豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团正在将马来西亚作为目标市场之一，计划在2030年实现全产品线的电气化。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰成为第一家在马来西亚推出本地电动汽车的汽车制造商。

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梅赛德斯-奔驰

今年，梅赛德斯-奔驰在马来西亚电动汽车销量飙升200%，尽管基数较低，但该集团上半年全球增长率约为120%。纯电动汽车约占比梅赛德斯-奔驰全球销量为11%，但该集团在马来西亚的电动汽车销量约占其整体产品线的30%。

梅赛德斯-奔驰马来西亚副总裁Betina “人们对电动汽车的兴趣与日俱增，其他玩家也在进入电动汽车市场，”Planger在上周的一次采访中说。我们非常乐观，我们可以在马来西亚实现我们的目标。”

马来西亚专注于发展电动汽车生态系统，并提供提高渗透性的激励措施。该国的目标是到2030年，包括混合动力汽车电动化汽车占汽车总量的15%。在过去的一年里，比亚迪和特斯拉是世界上最大的两家电动汽车制造商，都在马来西亚推出了产品。然而，梅赛德斯-奔驰其高端市场定位避开了日益拥挤的领域，并拥有马来西亚最大的电动汽车产品阵容之一。

其中，奔驰EQS 500 虽然4Matic是在当地组装的，但起价是64.9万令吉(合计14.2万美元)，是马来西亚市场上最贵的电动汽车。相比之下，特斯拉Model Y的起价是19.9万令吉(合4.34万美元)；比亚迪海豚的起价是9.99万令吉，Atto 3.起价为14.98万令吉。

梅赛德斯-奔驰计划在2023年最后一季度在马来西亚推出两款电动汽车，希望在市场条件允许的情况下，到2030年实现全电化，到2039年实现净零排放。

Plangger说，梅赛德斯-奔驰更重要的是，作为一个奢侈品牌，它可以为客户提供“价值”，而不是价格考虑。“最后，这不是价格问题，而是你能为客户提供的价格。这就是价值。我们追求最好的技术，我们希望给我们的客户最好的体验。”

今年早些时候，梅赛德斯-奔驰Hap，马来西亚的主要零售合作伙伴 Seng Star宣布与梅赛德斯-奔驰马来西亚公司合作（Mercedes – Benz Malaysia）达成协议，将其目前的分销模式转变为代理模式，梅赛德斯-奔驰可以更直接地与客户互动，并在定价上有更大的控制权。

梅赛德斯-奔驰正在与马来西亚国家石油公司合作进行充电设施（Petronas）Gentari，绿色交通部门 Bhd和EV Connection Bhd.扩大马来西亚的充电网络。目前，该公司已在马来西亚第一个电动汽车充电中心等高速公路上建设了五个充电站。到今年年底，梅赛德斯-奔驰将在其零售网点安装14个直流充电站。