随着国内油价的不竭飙升和新能源汽车的日趋成熟，很多消费者已经将视线从燃油车转向新能源。以比亚迪为代表的传统新能源，和以小鹏为代表的造车新势力成为了大师关注的重点，而且在15万级家用电动SUV范畴都有结构。

其中，比亚迪元PLUS 市场表示不错，而定位相当的小鹏G3i 产物实力也十分出众。对于年轻的消费者尤其是三口之家的年轻家庭到底该选哪个呢？

为了公允起见，我们选取了价位相当的小鹏G3i 460G+（售价16.89万元），以及比亚迪元PLUS 510KM 旗舰型PLUS（售价16.58万元），对于部分消费者来说，这两款车型在采办的时候比力纠结。下面，《CAR路里》给大师好好对照一下。

选车先看脸，小鹏G3i更活跃、元PLUS更硬朗

从外观来看，小鹏G3i延续了小鹏家族X-RobotFace的设计理念，前脸为一体贯串式前大灯、车顶以怪异的莹利剑顶撞色设计增强了悬浮感、侧面的电动隐藏式门把手、尾部带流光转向殊效的一体式钻石矩阵LED灯，使得整车的线条流利、饱满，车辆整体更富有科技感和动感。与此同时，新车在原有的星云利剑、星湖灰、天青绿三款配色根本上，新增星云米和次元粉两款配色，满足了年轻消费者个性化审美。

而元PLUS，应该是今朝比亚迪所有王朝家族产物中最个性的。分歧于唐家族、宋家族和汉家族的传统燃油机气概，元PLUS的设计气概加倍贴近现今主流纯电动车。其外观依旧采用比亚迪经典的Dragon Face 3.0的设计语言，而且以海洋运动风为基调，配备了冲浪蓝、滑雪利剑、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款车身颜色，看得出来比亚迪也在死力迎合年轻消费者。

事实上，对于外观的都雅与否，虽说大家有大家的审美标准，但从两车的整体配色和设计气概来看，小鹏G3i 更有时尚潮水的味道，无论男性驾驶还是女性驾驶都不违和；而元PLUS 由于整体设计比力硬朗，更适合男性消费者的审美，对于女性消费者来说稍显尖锐。

尺微暇方面，小鹏G3i 长宽高别离为4495 / 1820 / 1610mm，轴距为2625mm，处于家用SUV主流水准。作为对照，元PLUS长宽高别离为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。不难发现，两者整体尺微暇实在不相上下，轴距方面元PLUS更占上风，后排乘坐空间相对更加出色一些。

内饰智能化对照，小鹏G3i更全面、元PLUS也不错

对于年轻消费者来说，都雅的外观固然重要，同时内饰的设计和科技空气也不成疏忽。

先拿元PLUS来说，采用了健身设计理念的内饰，处处布满着气力和动感的细节，丝毫没有单调乏味的感受。诸如哑铃造型的出风口、握力器样式的门把手以及琴弦样式的门板储物格挡，真的玩味十足。而且在做工用料方面，手到之处皆是皮革和软搪塑工艺，摸不到硬邦邦的廉价塑，整体质感十分不错。

至于小鹏G3i，首先让人印象深刻的就是头顶那1.889m²全景式前挡风玻璃，不但视觉效果更美观，同时也能有效削减了视野盲区和提升抗热、抗紫外线的能力。用料方面，随处可及的都是软质材质，高质感皮革座椅包裹感更强，而且主驾驶席座椅带记忆。此外，15.6英微暇的中控屏幕+12.3英微暇超大高清全液晶仪表盘，科技空气营造相比元PLUS加倍到位一些。固然，在智能配置方面也是如此。

小鹏G3i 搭载了Xmart OS 2.0车载智能系统，全场景智能语音功能是其自得之作，可实现持续对话、语义打断、可见即可说等实用功能。比如早上吃紧忙忙的去上班，不必掏手机或点击中控大屏来导航，通过AI语音助手直接呼唤小P，只要跟它说一句“你好小P，导航到公司”，即可帮你计划好线路；假如在放工途中的话，也只需要一句“你好小P，去最近的超市”，车辆能够顿时识别，随即调出四周的超市并开启导航，不会出现频频确认、点击确认等频频操纵的现象，十分人性化。

而在这方面，元PLUS就稍显“机械”了，语音交互的进程中需要特定的号令词才能识别，稍显繁琐。不外其它配置方面元PLUS还是十分丰富，比如360°全景影像、NFC/RFID钥匙、主动平安预警系统等辅助功能，支持导航系统、车联网、语音识别控制系统等，对日常来说功能也算够用。

动力续航比拼，元PLUS稍显上风、小鹏G3i更加便捷

动力续航方面，小鹏G3i 机电最大功率为145KW，最大扭矩300N.m，百千米加速时间为8.6s，续航里程为460km。而元PLUS机电最大功率为150kW，最大扭矩310N.m，续航里程为510km，百千米加速时间为7.3s。

不丢脸出，两款车型在动力表示上不同不算太大，在续航里程上也相差无几，日常城市代步通勤，是完全够用的。而在充电方面，两款车型均配备了快充功能。其中，小鹏G3i充电从30%~80%的电量，直流快充只需35分钟左右，交换慢充需要4.3小时左右；而元PLUS在快充方面同样出色，在30分钟内也能到达近80%左右，但慢充需要8.64小时，期待的时间还是有点长了。

比力值得一提的是，小鹏G3i 可以通太小鹏应用软件直接搜索四周的充电桩，或者喊出“你好小P，四周充电桩”，在中控大屏上就会显示出具体位置并为你导航，还可以预约四周的自营充电站即插即充，地锁及预约体系可以免除充电排队的为难。相比之下，元PLUS便当性稍微差一些。

底盘方面，小鹏G3i 采用的是偏舒适性调校，悬架对于路面的巨细波动都能很好地化解，舒适性表示不错，别的通过一些比力大的坑洼是也表示出一定的韧劲。不外要想追求驾驶乐趣，欠好意思，不在它的能力范围内，它更想成为是一款好开、舒服的SUV。比力值得一提的是，新车整体静谧性不错，还有“车外低速模拟音”，可玩性很是高。

至于元PLUS，多连杆的后悬架配置是其竞争力所在，对于较大的波动处置比力到位，不会出现明显生硬的冲击。不外要是走在持续的坑洼路段，这时候很多细碎的振动城市传回车里。别的由于元PLUS整体偏软的悬架调校，还是会把你想要剧烈驾驶的感动给按住。不外回过甚来一想，究竟是一台家用定位的紧凑型SUV，还是老老实实地依照家用舒适的线路来走吧。

写在最后

总的来说，小鹏G3i和比亚迪元PLUS都有着各自很是鲜明的产物特点和上风。其中，小鹏G3i凭仗在智能科技范畴的上风，明显更适合追求时尚和潮水的单身小年轻以及年轻的三口之家。对于他们来说，空间也许不是唯一考量，主要垂青的是颜值设计、丰富的智能配置所带来的可玩性以及日常使用的便当性。

相比之下，比亚迪元PLUS就要更加务实很多，更偏向于对空间有要求的家庭用户。别的从造型和配置来看，比亚迪元PLUS更加沉稳一些，在满足大部分消费者审美需求的根本上，死力地追求实用性，也算是一个很是不错的选择。

事实上，小鹏G3i和比亚迪元PLUS的对照，更像是一场造车新势力和传统车企之间的较劲，只不外偏重点分歧而已。最后，对于以上两款车型，您会怎么选呢？欢迎在底下留言讨论！