新能源周销量榜单公布:特斯拉不降反增,问界重返前十

临近年底,不少人开始将购车计划提上日程,春节用车的刚需叠加车企冲量的优惠,营造出一番热闹的景象。但与往年不同的是,如今新能源车型的关注度和销量均在稳步提升,尤其是在口口相传之中,包括静谧舒适、用车成本、对外放电等优势,获得越来越多消费者的青睐。

新能源周销量榜单公布:特斯拉不降反增,问界重返前十

诚然,如今的新能源市场早已不再是那片“蓝海”,包括各种价位、各种车型、各种风格的诸多产品,足以令人挑得眼花缭乱,行业内卷的程度,丝毫不亚于燃油车。不过,预算只有一份,如何挑选称心如意的产品,销量依旧是最具参考价值的标准,而懂车帝发布的11月13日-19日新能源品牌周销量榜单,或许便能给出答案。

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位列榜单首位的品牌,毫无疑问仍是比亚迪,周销量为5.41万辆。不难发现,小型车市场的海鸥、海豚,紧凑型市场的秦PLUS新能源、宋PLUS新能源,以及中(大)型市场的汉新能源、唐新能源,均塑造出各个级别全新的“价值锚点”,而包括DM-i/p、刀片电池在内的诸多历经用户考验的技术成果,也更加令人放心。上个月销量突破30万辆的比亚迪,有望在本月带来更多惊喜。

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在学生时期,如果说比亚迪是发挥稳定的全班第一的话,那特斯拉则是完全凭心情答卷,销量犹如心电图一般上下浮动。值得一提的是,在过去不到一个月的时间里,特斯拉接连经历4次涨价,但频繁的价格调整似乎并未影响其终端销量,上周卖出1.68万辆,甚至环比本月第二周仍有上涨。不得不说,特斯拉在玩一种很新的东西,若是优惠没人买账的话,降价或许能获得意外惊喜?

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此外,五菱和理想作为榜单前列的常客,二者周销量分别为1.25万辆、1.01万辆,对于不少新能源品牌来说,足以顶得上月销成绩了。事实上,二者的产品也代表着当下新能源用户的核心需求,日常代步越省越好,家用出行舒适无忧;得益于率先布局的前瞻,五菱和理想有着明显的领先优势。

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如果将周销量5000辆视作一道坎的话,那最晚挤进的品牌是埃安、大众和长安,三者周销量分别为0.69万辆、0.55万辆和0.53万辆。其中,埃安环比本月第二周有所增长,但仍未释放全部的销量潜力;而大众的ID.3扛起半壁江山,在同期新能源轿车周榜中也能跻身前十;长安的销量则基本依仗长安Lumin,虽说走的是宏光MINIEV的路,但也获得不少消费者的青睐。

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除此以外,问界以周销量0.43万辆的成绩重返前十,原因不必多说,自然是靠着新问界M7的强势助力,不出意外的话,新问界M7的本月销量有望冲击2万辆。同时,零跑和小鹏同样以周销量超0.4万辆的成绩位列第九、十名,相较于30万级以上市场,现阶段的家用新能源领域有着更强的持续增长能力。
入手新能源车型,除了续航、配置及价格以外,大家最关心的方面无疑是“安全”,包括车身安全、电池安全,以及续航能力安全和品牌背书安全。显然,以上品牌足以算是同级佼佼者,自然也就更容易获得消费者的信赖。

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