新能源周销量榜单公布：特斯拉不降反增，问界重返前十

临近年底，不少人开始将购车计划提上日程，春节用车的刚需叠加车企冲量的优惠，营造出一番热闹的景象。但与往年不同的是，如今新能源车型的关注度和销量均在稳步提升，尤其是在口口相传之中，包括静谧舒适、用车成本、对外放电等优势，获得越来越多消费者的青睐。

诚然，如今的新能源市场早已不再是那片“蓝海”，包括各种价位、各种车型、各种风格的诸多产品，足以令人挑得眼花缭乱，行业内卷的程度，丝毫不亚于燃油车。不过，预算只有一份，如何挑选称心如意的产品，销量依旧是最具参考价值的标准，而懂车帝发布的11月13日-19日新能源品牌周销量榜单，或许便能给出答案。

位列榜单首位的品牌，毫无疑问仍是比亚迪，周销量为5.41万辆。不难发现，小型车市场的海鸥、海豚，紧凑型市场的秦PLUS新能源、宋PLUS新能源，以及中（大）型市场的汉新能源、唐新能源，均塑造出各个级别全新的“价值锚点”，而包括DM-i/p、刀片电池在内的诸多历经用户考验的技术成果，也更加令人放心。上个月销量突破30万辆的比亚迪，有望在本月带来更多惊喜。

在学生时期，如果说比亚迪是发挥稳定的全班第一的话，那特斯拉则是完全凭心情答卷，销量犹如心电图一般上下浮动。值得一提的是，在过去不到一个月的时间里，特斯拉接连经历4次涨价，但频繁的价格调整似乎并未影响其终端销量，上周卖出1.68万辆，甚至环比本月第二周仍有上涨。不得不说，特斯拉在玩一种很新的东西，若是优惠没人买账的话，降价或许能获得意外惊喜？

此外，五菱和理想作为榜单前列的常客，二者周销量分别为1.25万辆、1.01万辆，对于不少新能源品牌来说，足以顶得上月销成绩了。事实上，二者的产品也代表着当下新能源用户的核心需求，日常代步越省越好，家用出行舒适无忧；得益于率先布局的前瞻，五菱和理想有着明显的领先优势。

如果将周销量5000辆视作一道坎的话，那最晚挤进的品牌是埃安、大众和长安，三者周销量分别为0.69万辆、0.55万辆和0.53万辆。其中，埃安环比本月第二周有所增长，但仍未释放全部的销量潜力；而大众的ID.3扛起半壁江山，在同期新能源轿车周榜中也能跻身前十；长安的销量则基本依仗长安Lumin，虽说走的是宏光MINIEV的路，但也获得不少消费者的青睐。

除此以外，问界以周销量0.43万辆的成绩重返前十，原因不必多说，自然是靠着新问界M7的强势助力，不出意外的话，新问界M7的本月销量有望冲击2万辆。同时，零跑和小鹏同样以周销量超0.4万辆的成绩位列第九、十名，相较于30万级以上市场，现阶段的家用新能源领域有着更强的持续增长能力。
入手新能源车型，除了续航、配置及价格以外，大家最关心的方面无疑是“安全”，包括车身安全、电池安全，以及续航能力安全和品牌背书安全。显然，以上品牌足以算是同级佼佼者，自然也就更容易获得消费者的信赖。