腾势N8真的能与比亚迪唐不同吗?恐怕这并不容易

最近腾势的市场动作相当频繁。7月初，腾势N7第二款刚刚上市，腾势N8紧随其后，已经在路上了。

最近，一些国内媒体曝光了腾势N8的真实照片，预计这款新车将在今年内正式上市。

总的来说，腾势N8采用了全新的家庭设计理念——Π-在经典的基础上，MOTION势能美学再次创新。然而，腾势N8的感觉与腾势N7不同，许多知识渊博的朋友似乎认识到腾势N8在某种程度上与比亚迪唐非常相似。正因为如此，关于腾势N8“换壳论”说法再次被顶起。网友们纷纷表示，腾势N8只是比亚迪唐的精装版，侧面也不改。有些人甚至直言不讳“唐、驱逐舰07、腾势N8是同一辆车。”。

从实拍来看，真的不怪网友发表这样的言论。毕竟腾势N8的整体轮廓和姿势看起来和比亚迪唐一模一样。

再来看看腾势N8的正面，延续了腾势N7的造型，前面看起来更有攻击性。镶嵌在2点矩阵LED大灯中央的腾势标志变化不大，尤其是两条胡须状灯带的设计，增强了品牌认知度。比亚迪唐的影子可以从腾势N8前进气格栅和侧进气格栅的风格中看出，尤其是横幅倒梯形装饰填充和镀铬装饰的位置。

具体来说，这两款车的体型差距不大。腾势的长度、宽度和高度分别为4949mm×1950mm×轴距长度为1725mm2830mm；2023年比亚迪唐冠军版的车身尺寸为4870毫米×1950mm×轴距长度为2820mm的1725mm。算下来，两款车的高度和宽度是一样的，车长只有7.9cm，只比普通人的手掌宽一点。但要说比亚迪唐更有味道的部分，必须是腾势N8的尾部设计，几乎感觉是直接复制粘贴的。无论是锋利的后窗设计，尾部的轮廓线，还是下包围的镀铬装饰板，都和比亚迪唐差不多。稍有不同的是尾灯组，腾势N8延续了家族最新设计的“ Π ” 型灯组搭配贯穿式LED灯带，但从远处看过去的感觉并没有太大区别。

动力方面，根据之前腾势N8的申报信息，提供DM等三种动力版车型-i、DM-P型和纯电动版。其中，混合动力版腾势N8与比亚迪唐在动力方面的账面数据完全一致，均配备了最大功率为102kW的1.5T发动机，DM-i型电机最大功率为160kW，DM-前后电机的最大功率为160kW、200kW。

不同的是，纯电动版腾势N8的账面数据更好。两轮驱动版腾势N8的前电机最大功率为230kW，而唐的最大功率为168kW或180kW。；腾势N8前后电机最大功率为230kW和200kW，唐前后电机最大功率为180kW和200kW。

总的来说，正如网友所说，腾势N8只是“精装”比亚迪唐，两者没有太大区别。因此，当不考虑内饰、配置和其他加强品牌基调的部分时，这两款车之间的区别更小，但纯电动版腾动N8的动力更强。

但不幸的是，很难说纯电版是否会上市。据消息人士援引腾势内部人士介绍，此前计划中的腾势N8纯电动版车型“不上了”，“砍掉了”，“没戏了”。目前还没有具体原因释放，但有业内人士推测，腾势纯电N8产品质量未达到预期。要知道，腾势在比亚迪集团定位高端豪华品牌，产品主要价格在30-80万之间。作为参考，腾势N7的价格已经卖到了30万-37万，腾势N8作为比N7更高的产品，毫无疑问它的价格将超过30万元到40万元。与比亚迪唐相比，这个价格总体上高出10万元左右。在这种情况下，纯电动版腾势N8可以与比亚迪唐不同，目前还没有信。除了堆放材料和堆放配置创造的高级感外，混合动力版腾势N8真的能与比亚迪唐不同吗？恐怕这并不容易。

更不用说，目前国内新能源汽车市场内部卷严重，每个细分市场都有大量的产品布局，同级别也有理想的L7、小鹏G9等很多产品都可以选择，腾势除了背靠比亚迪的三电技术，还有什么可以称之为核心竞争力呢？

此外，每个人心中都有杆秤，半斤八两各自清。

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