上海推广新能源汽车116-CarMeta

证券之星

新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至7月21日，电池级碳酸锂平均价格为28.8万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为27.25万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为26.95万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为24.95万元/吨。

在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨21.75、23.35、23.7、26.9万元。期货方面，周五广期碳酸锂主力(2401合约)收盘价为每吨215100元，持仓5854手。

机构观点

本周东方证券的观点：

电动汽车仍处于快速增长期，新能源的长期趋势保持不变。自2020年下半年以来，国内电动汽车市场经历了快速增长，在渗透率超过30%的情况下仍保持了可观的增长率。与中国相比，欧洲/美国的市场渗透率仍有很大的提高空间，正处于政策推动和快速追赶的过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随着新能源汽车需求的增长和储能市场潜力的释放而快速发展。

产业链去库存基本结束，产业利润拐点即将到来。第一季度产业链疲软的主要原因是产业链发展节奏受短期外部因素影响：

1)汽车厂和电池环节价格下跌，导致行业进入通缩周期；2)碳酸锂叠加预期推动行业进入去库存和低库存状态；3)担心第一季度报告和其他部门吸血，导致资金撤离或观望。目前，每个企业的月度生产和第一季度报告都反映了产业链去库存的结束。

目前，碳酸锂价格也已停止下跌和上涨，预计将改变整个产业链的预期，部分环节将反向进入成本上涨过程，如六氟磷酸锂、磷酸铁锂价格上涨，早期资产端损坏的公司将迎来修复。产业链一般生产下降，持续降价的黑暗时刻已经过去，成交量、价格和运营已经进入稳定和良好的阶段。

本周东莞证券(含个股)的观点：

本周，中国汽车协会发布了6月份的汽车生产和销售数据，新能源汽车市场继续保持快速增长趋势，第二季度销量逐月增长，月渗透率继续上升。近年来，新能源汽车促进消费政策和促进行业健康稳定发展的政策频繁出台。结合汽车市场进入下半年消费旺季，预计新能源汽车销量将继续上升。

在产业链方面，下游需求略有恢复，但复苏不明显，供需博弈状态持续，锂盐价格略有下降，产业链整体价格疲软稳定。目前，该行业的估值处于过去三年的历史底部，具有全球竞争力的高质量企业的配置价值逐渐显现。

建议关注预计利润将保持快速增长的电池环节；预计业绩将逐月改善的龙头材料企业；在电池技术迭代的背景下，新技术将推动需求增长；政策推动的充电桩环节。重点目标：宁德时代、比亚迪、德国纳米、科达利和麦格米特。

宏观事件

（1）国家发展和改革委员会产业部副主任：做好政策实施，进一步扩大新能源汽车消费

北京新闻贝壳金融新闻，国家发展和改革委员会产业副主任霍福鹏7月21日在特别新闻发布会上表示，下一步将密切关注新能源汽车产业运营，认真关注相关政策，进一步扩大新能源汽车消费，促进中国汽车产业实现高质量发展。

霍福鹏透露，今年上半年，中国汽车产销量分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。在第一季度汽车产销同比下降的情况下，第二季度汽车产销明显恢复。其中，新能源汽车的生产和销售成为最大的亮点。从产销来看，今年上半年新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%。从市场份额来看，新能源汽车销量占总汽车销量的28.3%，比2022年增长2.7个百分点。截至今年6月底，全国新能源汽车数量已超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场份额、保有量均创历史新高。

(2)商务部谈新能源汽车“里程焦虑”：积极完善充电基础设施设施

据中国经济网报道，在新能源汽车使用过程中“里程焦虑”7月19日，商务部市场运营和消费促进司司长徐兴峰在国家新闻发布会上表示，商务部立足职责，积极与其他部门合作，完善充电基础设施。“例如，在确保安全的前提下，推动在合格的加油站、购物中心、超市、购物中心等停车场安装充电设施，制定良好的政策‘组合拳’，努力稳定和扩大汽车消费。”徐兴峰说。徐兴峰还介绍，去年经国务院常务会议批准，商务部牵头会同17个部门发布了搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策文件，很多事情都在继续推进落实。

(3)上海推广新能源汽车116.5万辆

据《中国电子新闻》报道，上海市经济和信息化委员会副主任唐文侃最近表示，汽车是上海现代产业体系的重要组成部分，取得了许多令人满意的成就。汤文侃介绍，2023年1—5月，上海生产整车79.2万辆，同比增长27%。上海共推广新能源汽车116.5万辆，规模居世界第一。上海已建成69.7万个充电桩，换电站120个，车桩比1.4︰一、居全国领先地位。

下一步，上海将继续实施汽车终端战略，促进汽车产业的高质量发展，帮助现代产业体系建设：一是继续增加汽车级芯片布局。第二，要抓好“卡脖子”的攻关。三是继续加快智能网络场景应用。扩大无人、商业、高速应用，推进道路云一体化系统设施建设，不断探索无驾驶、无人设备等应用场景。四是促进燃料电池汽车的可持续发展。积极落实上海“1 6”5000辆燃料电池汽车的示范应用任务。

行业新闻

(1)涨幅最高翻倍！郑州新能源汽车充电站服务费上涨

据大象新闻报道，自7月份以来，许多新能源汽车车主表示，郑州的许多新能源充电站价格上涨。媒体记者实地走访发现，星星充电、特来电等品牌的充电价格均有所上涨。新能源汽车充电价格包括电费和服务费。电价波动不大，但服务费涨幅高达一倍。除星星充电外，专用电话、e充电(国家电网)、郑州联合品牌所在地的充电价格也有一定程度的上涨。以特来电为例，7月12日，特来电公司将服务费从0.42元/度调整为0.6元/度，涨幅约50%。星星充电工作人员表示，服务费上涨是由市场原因决定的。特来电的工作人员没有明确回答服务费上涨的具体原因。

北京师范大学著名经济学家、政府管理研究员宋向清认为，多个品牌的新能源汽车充电站同时提高价格，可能形成一定的统一联盟，相关政府部门应介入调查，避免部分运营商成立“垄断联盟”或“共同协商涨价”。

(2)新能源汽车年检或增加电池检测项目

据《汽车之家》报道，近日，一些网民在国内社交平台上透露，未来新能源汽车年检将增加电池检测项目，如果电池状态不合格，将直接返回工厂进行维修或更换。值得注意的是，新能源车型6年以上，合格率只有10%，引起网友热议。热议的关键是，如果电池检测不合格，需要返回工厂进行维修或更换，谁来承担费用。目前，有关部门还没有回复网上爆料。

值得一提的是，由公安部交通管理科学研究所牵头，与中国汽车工程院有限公司、重庆市公安局交警总队、多伦科技有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司共同起草了《新能源汽车运行安全性能检验规程》，目前正处于征求意见的阶段。检验规程中提到，新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电气控制系统安全、电气安全等运行安全性能将按标准进行检验。

(3)不仅怕冷，还怕热！研究表明，过热会缩水电动汽车的电池寿命约为1/3

一项新的研究表明，过热会大大降低电动汽车的续航里程。这类似于寒冷导致电池寿命缩短的结果。近年来，由于全球变暖，夏季全球高温越来越严重，这一潜在问题在未来可能会变得越来越严重。Recurrent总部位于西雅图，每年对数千辆电动汽车进行研究和测试，以分析电池及其续航里程之间的关系。最新数据显示，当天气变热时，电动汽车可能会失去其规定范围的近三分之一。尽管Recurrent没有提到特定的车型，但它表示，当温度上升到100华氏度（38摄氏度）时，一些汽车的耐久性下降了31%。

但是Recurrenttnt不过首席执行官斯科特·凯斯(Scott Case)也坦诚道：“由于测试数据有限，这项高温研究得出的结论可能无法反映一般情况。收集有效数据非常困难，因为大多数车主在充电前不会完全耗尽电池电量。”

公司动态

(1)日美汽车企业加快新能源卡车布局

台海网援引外部来源报道称，近日，日美汽车厂商加大了新能源卡车的研发和生产力度，多家企业纷纷宣布新车型。尽管大型运输业低碳化趋势不可逆转，但高技术投入和生产成本也成为业界关注的焦点。据彭博社报道，特斯拉最近创造了第一辆Cybertruck(电动皮卡)。特斯拉在推特账号上宣布了这一进展，并在Cybertruck周围贴出了穿背心、戴头盔的员工的照片。今年第一季度，日本五十铃汽车公司也宣布推出纯电动汽车(EV)卡车。五十铃方面说：“不仅是车辆，还有充电基础设施等解决方案，这将与其他公司有明显的不同。客户期望很高。”

目前，电动卡车发展缓慢，上市车型销量有限。据《华尔街日报》报道，瑞典沃尔沃汽车公司于2019年开始生产电动卡车，但截至今年2月，只卖了4300辆左右。业内人士认为，为了实现各国激进的新能源汽车目标，需要增加电动卡车的销量。

(2)小鹏汽车智能多场景座舱上线

7月17日，盖世汽车宣布，其智能多场景驾驶舱正式上线。据了解，小鹏G6、G9这两款车型都上线了，用户需要将车辆升级到Xmartt OS 4.3.0版，小鹏汽车手机APP版升级到4.31.0以上即可体验。而且，小鹏汽车表示，其它车型将陆续开启这一功能。根据小鹏汽车的说法，驾驶舱中几乎所有的功能都可以根据用户的习惯进行定制和组合。当车辆感知到内部和外部环境状态符合预设的触发条件时，“完成一系列服务”。小鹏汽车宣布，该功能将原子化开放350多个终端能力，支持多功能自由组合。

此外，小鹏汽车还表示，车主的自定义场景可以通过微信、微博和小鹏汽车应用程序内部一键共享。但该功能只支持小鹏G6、G9这两款车型，具体继承能力范围以实际车辆支持能力为准。与此同时，官方在线“场景商店”，可为用户选择提供大量的预设场景，并支持个人调整。

(3)大众集团宣布将在合肥建立电动汽车开发创新和采购中心

据大众集团官方领英主页消息，IT之家宣布投资 10 总部位于安徽合肥，建立了一个全新的电动智能网络汽车研发、创新和采购中心。该公司名为“大众(中国)科技有限公司”，官方宣称其“集整车及零部件研发于一体，新产品、新技术的研发时间可缩短约 30%”。大众集团表示，此举可以释放开发过程中的协同效应。此外，在早期阶段，本地技术将集成到产品开发中，目的是使集团产品更快地满足中国客户的需求。

此外，德国媒体 Automobilwoche 此前还报道称，为了应对中国日益激烈的电动汽车竞争，大众子公司奥迪正在从中国寻找电动平台合作伙伴，以缩短其车型的开发时间。消息人士透露，奥迪将与智己合作，涉及三电系统、下车身、智能驾驶系统等。

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