德国电动汽车生产成本高,导致德国下萨克森州埃姆登工厂裁员

文字：诗与星(ID:SingingUnderStars) 

说到高端车，言必称BBA。

所谓BBA，就是梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，都是德国顶级汽车品牌。

星空君发现，这三家公司的现状正是三条“投中”路线。

第一条路线，奔驰。

作为民用汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰集团的第一大股东和第二大股东已经辉煌了100多年，分别是吉利和北汽。从资本的角度来看，梅赛德斯-奔驰是一款中国汽车。

当然，中国企业家也有神秘东方哲学的味道。他们必须说“不会影响企业管理”，并作为投资者与对方友好合作。吉利已经熟悉了沃尔沃的常规。

第二条路线，宝马。

三分之一的宝马在中国销售，其世界上最大的生产工厂在沈阳，宝马在中国投资了1000多亿元。其中，2022年，宝马近40%的投资在中国。

第三条路线，奥迪。

奥迪是大众的子品牌，已经全面转向中国。2022年，大众全球交付新车826万辆，仅中国就有318万辆，接近40%。

除与一汽、上汽深度合作外，大众还开始加大对合肥的投入。

这是新能源汽车产业链的天堂。一方面，大众成立了科技研发中心，9名以上员工是中国员工。另一方面，它投资收购了一家动力电池公司国轩高科技公司。

01国轩高科跟随大众三年

大众是传统汽车品牌中最务实的一个。特别是2022年欧洲风云变幻，在天然气价格飙升的情况下，坚定不移地增加对东方大国的投资。

大众ID3在德国卖36万，在中国卖12万。德国电动汽车生产成本高，导致德国下萨克森州埃姆登工厂裁员。

许多人认为欧洲缺乏天然气的寒冷冬天是字面上的寒冷。事实上，当大众中国成为大众集团的第二总部时，吸收大量的中国员工，特别是专业技术人员，导致当地工厂的裁员是寒冷冬天的真正意义。

最新消息显示，大众将与上汽合作开发电动汽车平台(实际上是直接购买)。

河东40年，河西40年。

1983年，40年前，第一辆大众桑塔纳从上海汽车厂下线。

大众已经相信，新能源汽车的未来在中国。早在2021年12月，大众(中国投资公司)就入主国轩高科，持有26.47%的股份。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

加入大众家庭后，国轩高业绩迅速起步，2022年收入230.52亿元，同比增长123%；归母净利3.12亿，同比增长206%。

根据2023年第一季度报告，该公司实现了71.77亿的收入，同比增长83%；归母净利0.76亿，同比增长135%。

除了继续与五菱和吉利合作外，公司还开始向海外出口动力电池。

2022年海外营业收入29.8亿，同比增长465%。

根据公司年度报告，海外订单交付量持续增加，预计2023年将是Tata。、Vinfast、6GWhivian由Rivian供应、2GWh和3GWh。

此外，公司海外工厂进展顺利，德国工厂生产顺利，美国和东南亚生产能力建设稳步推进。预计2023年海外工厂生产能力将达到15~20GWh，以满足欧洲、美国和东南亚市场的需求。

02

资金链没有明显改善

当公众进入国轩高科技时，公司面临着更严重的危机，首当其冲的是资本链。

动力电池是一个需要巨额资金的重资产行业。

国轩高科作为一家民营企业，虽然选择了正确的轨道，但缺乏雄厚的资金，被沉重的贷款拖得透不过气。

2020年，公司净利润仅为1.4亿(扣除非净利润亏损)，利息支出高达3.1亿。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

然而，公众收购后，公司的利息支出并没有明显下降，甚至在2022年几乎翻了一番。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

2022年，公司各类有息负债达到新高度，总计超过250亿元。

对于一家收入只有230亿元的公司来说，这样的贷款金额看起来很惊人，但考虑到支持大众树，这些都不是问题。

同样的资产结构，作为一家没有背景的民营企业，风险很大，但作为大众集团的核心战略业务子公司，风险不大。

03客户构成的优化

从公众的角度来看，进入国轩高科技最大的意义是确保动力电池的独立性和可控性。

汽车行业已经发展了数百年，已经非常成熟。然而，新能源汽车一夜之间扔掉了这些核心技术，公众感到恐慌。

通过收购国轩高科技，公众可以从根本上解决缺乏动力电池自主权的问题。

2023年5月，国轩高科发布公告，称近日收到 Volkswagenwerk AG(大众汽车集团)采购指定函。

公司将成为大众汽车海外市场定点供应商，供应大众汽车磷酸铁锂“Unified Cell(标准电池)动力锂电池产品是公司在获得大众中国市场三元化和磷酸铁锂电池正式量产定点后取得的又一重大市场突破。

该电池采用与中国市场相同的设计风格和规格，为大众集团提供全系列新能源汽车。相关产品的销售价格将以市场公允价值定价，产品的主要销售和应用对象为海外市场。

数据来源：同花顺iFind制图：诗与星

显然，公司未来的主要生产能力将被用来保护公众，这意味着公司的客户构成将发生很大的变化。

结合近年来的信用减值损失，我们可以大致了解到，公司以前的客户组成相对较差（也与新能源汽车市场的激烈竞争有关）。当供应大众汽车成为主要任务时，公司的坏账也将大大减少。

由于中国产业链的完善，德国本土的大众电动汽车将继续降价，这是可以预见的未来。

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