得知有车友选择拉满的极氪,我们不屑和你001比

导语

Introduction

搬起石头很可能会砸到自己的脚。

作者崔力文

崔力文负责编辑

金鹏辉编辑

试问，你有没有经历过那种在机场突然被身后乌阳欢呼尖叫的人推开，略显粗鲁地强行超越，只留下问号的场景？

不用多想，一定是大明星和狂热的粉丝。

从旁观者的角度来看，这并不意味着反对这种情况的出现。毕竟，每个人都有自己的选择和偏好。但很多时候，过度缺乏理性和做出一些不寻常的行为真的会让人感到困惑、悲伤甚至无聊。

不知道是什么原因，“饭圈”文化慢慢被破坏。

顺势，将实现拉回“车圈”，在过去的一周里，它充满了现实的魔法色彩，在某些方面和“饭圈”也越来越相似。

首先，聚焦“顶流”理想。

原因是不久前，一张海报图片在互联网上曝光。从车身尺寸、制动器、扩展器等方面，L9是其旗舰车型 表达质疑。这种以“揭秘”出刀的形式，突然引起了吃瓜群众的注意。

随着“十个小秘密”越来越受欢迎，理想也在官方博客上发布了另一张海报进行反击。

最后加了这样一段话:一些国产电动车品牌的KOL，在拼命推荐用户选择这个品牌的同时，通过诋毁优秀的中国本土供应商，恶意抹黑其他国产品牌。这种行为是典型的双标成瘾和诽谤！

至于它到底是谁命名的？相信大多数人都知道。

个人而言:“事件本身是对是错，公平自在。相信时间最终会给出理想的反击是否有说服力的答案。”

相比之下，我想谈谈我的理想。仅从交付量的角度来看，这支新势力在过去六个月里的汽车制造业表现确实非常爆炸，有很多地方值得朋友和商人参考和学习。

可以结合自己的喊叫方式和创始人的各种言论，其实并不讨喜，甚至有些用力过猛。最后，连锁反应是“树敌无数”。

在爬上山顶的过程中大声喊叫没有错，但凡事都要注意适可而止。否则，搬起石头很可能会砸到自己的脚。

巧合的是，腾势和极氪无疑是过去一周令人费解的两个自主新能源品牌车主之间莫名其妙的“对立”。

具体来说，腾势N7 上市后不久，网上就爆出了几张其车友截图，全屏刷着“腾作为一家人，事件得到了回应”、“希望一些反串黑的极氪车主退出群，我们不屑和你001比。”的内容。

当然，也有广为流传的那段。“美声音频”。

经过进一步了解，得知有车友选择拉满的极氪001 与腾势N7相比，WE版得出了前者性价比较差的观点。

最后，引发了激烈的争论，并逐渐演变成“互怼”。

吉利集团高级副总裁杨学良在微博上转发了相关内容，并连续发表了两条评论，“我不明白，怎么会有这么多闲暇时间？”“我不相信极氪车主会这样做，也不希望他们这样做。”

当我看到车主群时，我疯狂地刷屏：“假如一生只能拥有一辆车，我希望它是腾势N7，如果一生只能爱上一个人，我希望他的名字叫赵长江。”

有一段时间，我不知道如何判断，也不确定它是否是所谓的“乐子人”，在另一个目的带节奏。但可以肯定的是，类似事件的发生对腾势的品牌形象产生了一定的负面影响。

写到这里，不禁感叹：“2023年，中国汽车市场正在实现更大的盛开，但气氛也变得冲动和恶化，应该与外部独立品牌一致，无休止地陷入内斗，包括今天文章提到的‘饭圈’文化，也在‘车圈’大面积作弊。”

这真的好吗？

众所周知，北京时间7月6日上午，中国汽车论坛大会论坛举行。

据悉，为了维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好的消费环境，积极稳定和促进汽车消费，中国汽车工业协会与一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉企业高层联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

其中，明确写道：注重营销宣传方式和方法，不夸大宣传，不虚假宣传，不误导消费者吸引注意力，增加客户。

幸运的是，积极的信号已经显示出来。下半年，我们也期待着各种各样的信号“乱象”能得到很好的整治，各种各样的“刺头”能够受到很好的惩罚，最终让每个人都能回到相对良性的竞争中。

毕竟，“车圈”不需要“饭圈”那一套。