东风日产启辰大V DD

如今，购买新能源汽车不再是交付“智商税”。考虑到实际情况，目前插入式混合动力车型更值得购买。特别是，10-20万辆主要购车范围将成为廉价插入式混合动力车型的主要战场。今天，我们将使用东风日产刚刚推出的启辰大V DD-以i超混动为例，看看插混SUV有哪些突出优势。

俗话说，路一步一步走，饭一口吃。从传统燃油车到纯电车，插混车可以说是承前启后的过渡阶段，比燃油车省油，驾驶体验好，没有纯电车的续航焦虑和补能焦虑，价格更划算。

以启辰大V为例 DD-对于i超混动，应用启辰DD-i超混动技术，综合油耗0.85L100公里，馈电油耗4.3L，12.2.2百公里电耗kWh，每公里综合成本仅为0.1元，绿牌购置税可免征1万元 。

开过纯电车的人都知道，最大的烦恼就是冬天的续航问题，很多车主冬天连空调都不敢开。打开陈大V DD-I超级混合动力，耐力问题消失，充满电可以解决一周的日常通勤，加满油可以随时开始长途旅行。

虽然纯电车的续航里程增加了很多，但是自驾游还是要插混的。毕竟没电没油，可以随时随地加油。启辰大V DD-I超混动，纯电续航里程110km，综合续航里程1132km（NEDC），具有自然使用优势。

插入式混合动力汽车还继承了燃油汽车的机械质量，创造了比电动汽车更强的可玩性。与其他超级混合动力技术不同，启辰的DD-i超级混合动力技术优先用电。约90%的工作条件由纯电动驱动，驾驶感觉更接近纯电动汽车。

这样做的好处是，通过引入电动驱动，它的驾驶体验比燃油车高一个档次。100公里的加速只有7.8s，动力充足；只有在亏电、快速加速和高速工况下，启辰大V DD-i型超级混合动力发动机将介入直接驱动，但这种工况较少。

值得一提的是，启辰大V DD-Autooto配备Auto超混配配备Auto.E可调节单踏板系统，可控制同一踏板上的加速、减速和停车，类似于特斯拉的单踏板，使驾驶更容易。

编后语

考虑到里程焦虑和汽车成本，插入式混车显然更受欢迎。而且，以启辰大V。 DD-以I超级混合动力为代表的新一代插入式混合SUV具有节能、性能、控制等诸多优点。11.89万元的起价也相当于独立品牌的燃料SUV。在相同的价格下，为什么不选择动力强、更节能、更安静的插入式混合动力车呢？