哪个是强大的新能源物流汽车销售市场?珠江三角洲、长江三角洲和大西南地区都是传统的主流市场,可以说是三脚架。然而,从今年1月至5月的前十大城市累计销售排名来看,江苏GDP排名第二,根据省级销售排名,江苏排名第二。
2022年,GDP仅次于广东江苏。为什么没有或很少有城市销量能进入前十名?如果散装江苏强大的市场潜力爆发,能否实现后来居上?
市场现状:江苏稳居第二 增长率领先广东
2023年第一季度,江苏GDP增长率领先广东,同比增长4.7%。在新能源物流车辆领域,江苏的市场销售增长率也领先广东,超过了市场。
根据电车资源数据,2023年1月至5月,江苏省新能源物流车辆销量排名前三的省份累计销量为6062辆,同比增长83.3%,从前两年的第四名升至第二名,连续五个月连续五个月位居全国第二,推广效果显著。
从江苏各市来看,南通、无锡、南京是江苏TOP3市场,销量超过1000辆。南通是江苏第一个增量市场,销量1224辆,占20%以上,销量同比增长800多辆。无锡和南京的销量不分上下。这三个城市的累计销量占江苏市场的一半,也是对江苏GDP贡献很大的“万亿级”城市。此外,苏州、扬州、常州的销量均在450多辆,是江苏市场的第4-6名。
从同比来看,除苏州外,江苏TOP6城市的其他城市都实现了销量增长。扬州销量525辆,同比增长最大,为746.8%。其次,南京的销量同比增长了700多辆,增长了244.7%。
南通、南京、扬州在江苏销售增长的背后,贡献了一半以上的增量。
市场特征:散而不弱 后劲强大
众所周知,国家补贴、路权等优惠政策是我国新能源汽车产业快速发展的主要推动引擎。每月新能源物流汽车销量排名前十的城市基本享受充分的政策红利。
江苏作为中国第二大经济省,在新能源物流汽车的推广和应用方面并没有抓住机遇。苏州作为“十城千车”项目的第二批城市,开启了江苏省新能源汽车的推广和应用。虽然自2014年以来,江苏省推出了财政奖励政策、公共领域示范应用政策、优惠税收政策、技术标准等支持政策,但没有形成政策共同发挥强大的政策驱动力。
直到苏州在新能源物流车辆的推广和应用上取得了良好的成绩,“十城千车”和“第一批绿色货运配送示范项目创建城市”,散装江苏其他地级市纷纷跟进。截至2022年,江苏有6个绿色货运配送示范项目创建城市,全国各省排名第三。
直到《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》出台,江苏省全面加大对新能源汽车产业发展政策的支持力度,江苏省“十三太保”推广应用新能源物流汽车的热情高涨。
2022年11月,公安部发布《关于进一步便利城市道路货车通行的通知》,江苏省无锡、盐城等地作为中国首批试点城市,赋予新能源车型更高的通行权。2022年底,南通和南京也发布了路权政策,为新能源物流车辆提供更多路权。
除了路权外,江苏还发布了运营补贴和基础设施建设,以促进新能源卡车的推广和应用。2022年10月,江苏省发布了《关于进一步促进电动汽车充电(更换)电基础设施健康发展的实施意见》;2021年,南通市发布了《南通市绿色货运配送企业考核管理及车辆运营奖励补贴方案》。
在政策的推动下,江苏各地的销量迅速上升。在当地经销商宣乐送总经理邹建军看来,江苏潜力巨大,可以“后来者居上”。在经济实力和市场需求方面,江苏广东旗鼓相当。虽然前期推广放缓,但并不弱,后期政策加大,刺激销售增长。
市场驱动阶段 预计“后来居上”
如果江苏错过了市场驱动的发展机遇,江苏有望进入市场驱动的发展阶段。
当地经销商除了江苏经济强劲、产业发达、城市配送需求旺盛等宏观原因外,还感受到了当地市场蓬勃发展的“后劲”。
当地一些新能源物流汽车经销商告诉电车资源,市场接受度的提高促进了新能源物流汽车在当地的“火灾”,市场对新能源物流汽车的接受度和信心逐渐建立起来。”例如,一些客户会驾驶新能源乘用车购买新能源卡车。客户对换油的愿望越来越强烈,对效率和能耗问题也越来越敏感。对于城市配送领域,油车的使用成本确实有更多的优势。”
此外,在看到新能源物流汽车的发展趋势后,江苏省地方各级政府更加坚定地促进了新能源汽车的消费。6月16日,2023年新能源汽车农村启动仪式在无锡举行。当地经销商表示,江苏经济实力雄厚,下沉市场具有其他省市无法比拟的消费潜力。随着新能源汽车下乡,促进乡镇市场将成为一个重要的增长点。
江苏市场的巨大潜力正在悄然释放,越来越多的汽车公司敏锐地嗅到了商机,积极布局江苏市场。据电车资源统计,2023年1月至5月,江苏市场共有44家汽车公司销售89款车型。与去年同期相比,凯马汽车、江铃汽车、江西五十铃等企业数量增加了4家。车型数量增加了13款,如开瑞江豚和跨越星V7 EV等热门车型均为“新车型”。
随着江苏市场潜力的释放,当地新能源物流车辆的销售格局也悄然发生了变化。过去,长三角市场的大规模销量排名第一。从今年进入江苏市场的车型来看,主要是新能源,销量超过4200辆,占70.4%。凯瑞江豚和远程星享V6E是热门车型;其次,新能源的大面和微面分别占江苏市场的17.3%和8.8%。
小结:当地经销商表示:“江苏有一定的市场条件。如果政策增加,未来市场潜力将进一步释放。”。
面对如此巨大的市场潜力,在政策和市场的帮助下,江苏是否会继续加大政策,抓住这波“红利”浪潮?这是当地经销商和汽车公司实现“后来居上”的发展机遇。
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