为什么汽车厂不给每辆车配备破窗神器或安全锤?成本不高

随着新能源浪潮的兴起，新能源汽车也在不断进化，从早期的油到电，现在越来越智能，越来越创新。在此期间，为了有更大的视野和空间感，从天窗进化而来的全景天幕得到了许多国内用户的支持。

因此，越来越多的新能源汽车使用全景天幕来取代传统的天窗。由于新能源汽车底盘电池的存在，汽车空间与燃料汽车相比没有太大的优势，如果使用全景天幕，那么视野就会突然开阔，无论是照明感，空间感都要好得多。由于成本较低，使用全景天幕也可以进一步降低汽车的成本和价格，这对制造商来说也是一件好事。

当全景天幕更多时，有些人会想到其他问题。例如，现在有这么多汽车使用全景天幕。粗略想象一下，一辆车的六面，除了车底，其他五面都是玻璃。如果汽车落水时能快速破窗，逃生概率会大大提高。为什么汽车厂不给每辆车配备破窗神器或安全锤？成本不高。

首先，乘用车使用的破窗锤没有规定的标准。由于没有相关规定，制造商肯定不会添加这种独立于汽车之外的安全配置。毕竟，多一件事总比少一件事好。

如果安装了破窗锤，放置位置错误，在车祸中可能会有更多的隐患，这是制造商的责任。合理的放置位置在汽车设计中需要更多的测试链接，成本远不是几十个破窗锤的问题。

如果真的开发了，也意味着成本增加了，汽车制造成本增加了，价格自然也要增加。然后消费者一看，就加了一个小破窗锤。你多卖我这么多钱？到时候又该骂了。即使破窗锤真的是标配，如果用户因为各种原因不能及时打开窗户或者全景天幕呢？这个责任应该怎么算？所以这种吃力不讨好的工作厂家自然是没必要做的。

另一方面，如果用户认为他们需要一把破窗锤，他们可以直接在网上购买。他们有各种各样的款式，而且成本很低。如果用户自己购买和安置，制造商不需要承担任何额外的成本和风险。

此外，事实上，并不是所有的破窗锤都在公交车上。直到2019年3月1日，现有公交车才正式实施，加强安全防护设施建设。之后，破窗锤成为公交车的标准。