高合的定位正好符合沙特阿拉伯的汽车市场

也许，高合找到了自己最好的归宿。

沙特阿拉伯投资部最近与中国运输公司签署了价值210亿美元的沙特里亚尔（约56亿美元）协议，双方将建立联合研究项目，开发、制造和销售高合作品牌电动汽车。

在大多数人的印象中，高合品牌一直处于国内新能源市场的边缘。它总是被贴上“最贵的国产车”的标签、“富人玩具”等标签是因为高和在成立之初就选择进入60万到80万元的小众豪华纯电市场，但在当今“价格战”的背景下，这种定位一点也不受欢迎。

汽车公司的价格、销量甚至营销都开始卷起来。另一方面，高合过着“清流”的生活。从去年8月开始，销量榜上就没有这样的“关闭”，甚至其创始人丁磊的微博最新更新也停留在20年8月。

高和过着“低调”的生活，品牌知名度低，用户运营不好，销量低迷，缺乏核心竞争力，这是当前竞争激烈的新能源汽车市场的致命打击。

高合进入沙特阿拉伯不仅是因为国内市场的高压，也因为其高端豪华车品牌定位符合沙特阿拉伯市场，这对高合来说可能是一件好事。

众所周知，沙特阿拉伯并不缺少金钱和石油。沙特阿拉伯作为世界上最大的石油出口国，一直在促进多元化转型，增加对非石油部门的投资，与高合作也是计划的一部分。

此外，沙特阿拉伯到处都是豪华车。对他们来说，豪华车只是富人的玩具。高合的定位正好符合沙特阿拉伯的汽车市场。与国内市场环境相比，也许高合在沙特阿拉伯的生活会更加滋润。

尽管开拓了新的市场，但高合面临的挑战依然不小。

早在18年前，沙特阿拉伯就投资了美国的Lucid汽车，成为其最大的股东。此外，去年11月，沙特阿拉伯还宣布与富士康合资推出首个电动汽车品牌首席执行官，该公司还将利用宝马的零部件技术进行汽车开发。

高合除了外部竞争压力外，还面临着自身产品布局的困境。

第一款新车HiPhiphiiphip X的价格区间高达57万-80万元，而第二款新车HiPhi Z售价61-63万，无论是定位还是价格，都有明显的重叠。

因此，无论是下一个新市场的竞争环境，还是其自身的产品规划和品牌建设，都需要充分把握。我希望高合能在新市场上找到自己的位置。