新摩卡DHT

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

北京郎源在互联网上被称为CBD上班族的精神家园。它集文化创意、时尚体验、家庭休闲和风格空间于一体。年轻家庭在其中，可以扫除城市生活的疲劳和疲劳。

在郎园举行新车上市新闻发布会，什么样的车符合这个公园的风格？

它的形象必须是高端的，展示真实的自我，呼应公园的清晰定位；它应该有独特的设计风格和技术输出，满足用户的需求，让用户通过外观感受内涵，满足精神世界；它也应该非正式，让市场看到差异化的优势，吸引许多追随者……

新摩卡DHT-PHEV就是这样的车。6月1日晚，魏牌大五座旗舰电动SUV——郎园新摩卡DHT-PHEV上市，两驱长续航版售价23.18万元。

随着新摩卡DHT-PHEV的推出，魏牌将压力传递给朋友和商人。此前，国内五大SUV市场存在价格过高、不能完全满足市场需求等问题。现在，随着解决市场痛点的使命，新摩卡DHT-PHEV正式推出，挑战市场明星车型。

在造型设计方面，更适合年轻家庭的需求，每一寸设计都不显示多余；在车辆质量方面，长城汽车几十年的汽车制造为用户提供了更安全的保护；在驾驶方面，它弥补了市场空缺，考虑了动力和使用成本，给驾驶员和乘客带来了更丝滑的体验。

新摩卡DHT-PHEV将给大五座SUV市场带来新一轮的颠覆。“硬核实力是超值的充分条件，真诚的价格是超值的必要条件。”魏牌CMO(首席营销官)周文在新闻发布会上表示，“新摩卡在大五市场竞争对用户的极大尊重。”

01.

新头牌来了

近年来，家庭购车和换车需求不断释放，推动汽车市场走强。其中，用户多样化、个性化的汽车需求带来了车型水平的细分。特别是在新能源SUV市场，在多儿童政策和年轻家庭需求的推动下，大型五座SUV市场发展迅速，成为快速增长的细分领域。2022年，其市场份额超过10%。

在这个细分市场，更了解中国人需求的中国品牌成为领导者，唐DM-i、理想L7、问界M5等已成为市场冉冉升起的新星。

然而，五座SUV细分市场的内部并不像表面那样繁荣。市场增长过快，车型交付速度过快，使市场暴露出一些问题：有些车型难以控制质量，经常出现在投诉名单上；有些车型过于追求空间尺寸，导致比例不协调，驾驶员难以控制……

此时，新摩卡DHT-PHEV上市，颇有正本清源的意义。

新摩卡DHT-PHEV在车身尺寸上不按套路出牌，不提倡“大就是好”，这与同质竞争车型形成鲜明对比，突出了其更科学的理念。

有深度报告指出，中大型SUV尺寸在4800mm到5000mm之间，轴距在2800mm到2950mm之间，可以充分发挥空间和舒适性的最大优势。

新摩卡DHT-PHEV完美满足上述要求，车身长度4881mm，轴距2915mm，给用户带来更舒适的驾驶体验。许多试驾网民在汽车论坛上说：“驾驶舱空间更加科学合理，不仅乘坐宽适，而且储物空间也足够丰富，更容易开启。”

这款车以高频用户需求为产品的第一出发点。纵向比较，新摩卡DHT-PHEV“新”，主要体现在造型设计和内部的一些小变化上。这些变化是魏牌长期研究市场的结果。

这款车在继承家族传统风格的基础上，采用了全新的外观设计——“自然新境美学”，给人强烈的视觉冲击感，营造前卫科幻的氛围，带来高端新能源的视觉体验。

在试驾新摩卡DHT-PHEV后，摩卡车主张月认为新摩卡科技感属性强，更符合现代车主的审美，“最引人注目的是方向盘操作按钮分区简单，换成拨动式，操作更方便。”

新车得到了很多积极的反馈。在主要的汽车平台上，摩卡车论坛的活动迅速增加，许多人在论坛上发布了预期的黄金订单。

在用户越来越关注的安全方面，新摩卡DHT-PHEV带来了更安全的体验。其高强度钢和热成型钢占78.15%，优于竞争车型，更强的车身质量为用户带来更安全的保护。

它标配七个安全气囊，甚至包括膝盖气囊，这是竞争车型所没有的。数据分析显示，膝盖安全气囊可以减少10.2%的胸部损伤和23.6%的小腿损伤。

在车辆质量方面，新摩卡DHT-PHEV严于律己，坚守安全底线，旨在扛起中国品牌新能源汽车的旗帜。

随着这款车的上市，五座SUV市场将迎来新的头号品牌。与同价位车型相比，新摩卡DHT-PHEV具有更好的产品实力；与同定位车型相比，新摩卡DHT-PHEV具有更好的性价比。

02.

硬核实力难以超越

新摩卡DHT-PHEV优秀的产品实力不仅来自于独特的设计思维，也来自于内部展示——技术实力——作为基础。其中，DHT混合技术是新车性能的保证，也是其产品创新的基础。

从技术路线来看，上海交通大学汽车工程研究院院长、国际汽车工程师协会会士徐敏认为，新能源汽车市场不能以混合动力技术水平来判断，而是以用户的需求来决定。这意味着只有符合用户需求的混合动力技术才最适合市场推广。

在大型五座SUV市场，许多主流车型采用串联技术路线（扩展）。该路线的优缺点明显——优点是结构简单，成本低，缺点是动力感差，高速油耗高。显然，它的优点更有利于汽车公司，而缺点很容易伤害用户群体。

然而，混合DHT技术在新摩卡DHT-PHEV上的表现恰恰相反——效率更高，给用户带来好处；成本更高，但魏牌愿意为用户买单。

中国航空航天大学汽车学院教授徐向阳在一篇分析混合动力技术的文章中提到，DHT混合动力技术属于串并联混合动力系统，各项指标处于良好水平。他说：“这种均衡的设计本身就是一个巨大的挑战。”

徐向阳表示，与其他串并联系统相比，混合DHT技术更具成本效益，具有中国智慧和典型的中国文化特色——中庸但不平庸。这与摩卡车系列车型的定位非常匹配。

根据官方数据，新摩卡DHT-PHEV混合DHT系统最大综合功率为291kW，系统最大综合扭矩为570N·m，WLTC综合续航1100多公里，纯电续航175公里，馈电油耗仅为5.55升/100公里。

从实际性能来看，混合DHT技术为新摩卡DHT-PHEV带来了长寿命、性能强、能耗低、舒适性高等优点。预期用户在试驾后感觉车辆舒适性能优异，动力反应强。

这款车的目标用户群体年轻而知识渊博，追求尖端技术和时尚。在汽车上，他们对智能也有很高的需求。

这反映了新摩卡DHT-PHEV的另一个技术优势——Coffee Pilot，即行业领先的智能驾驶系统。

该系统是长城汽车自动驾驶的全球解决方案，包括智能感知架构、智能驾驶计算平台、智能驾驶软件系统等全球软硬件。它具有重感知、安全性强、迭代快的特点，可以实现从高速公路到城市道路的智能试点功能。

搭载Coffee 新摩卡DHTPilot-PHEV，具有更智能的驾驶性能。在新闻发布会上，魏卡相关负责人表示，新摩卡DHT-PHEV可选配备NOH高速智能试点辅助功能，大大减轻了用户的驾驶负担，带来了更轻松的旅程。

只有真正强大的企业才能在最短的时间内履行承诺，推出NOH功能。与魏卡相比，业内一些汽车公司已经传播了多年的高级辅助驾驶技术，但尚未实施。

新摩卡DHT-PHEV的推出，意味着该行业真正推出了智能驾驶战役——这是下半年能源汽车市场竞争的核心。

在技术的支持下，新摩卡DHT-PHEV推翻了许多汽车公司过去遵循的原则“价值=配置/价格”概念。盲目的堆叠配置并不能给用户带来完美的汽车体验。为了给用户带来真正的价值，关键取决于汽车公司的核心技术实力，如新摩卡DHT-PHEV。

03.

一直领先

作为长城汽车的高端智能新能源品牌，魏牌继承了长城汽车“SUV造车专家”优先考虑集团领先的技术和资源支持，打造优于某些同行的产品。

今年5月中旬，长城汽车举办了智能工厂马拉松。许多参与者跑进魏牌智能工厂，看到许多顶级智能技术，如100%自动化的智能生产线，真正感受到魏牌强大的技术信心和汽车制造实力。

新摩卡DHT-PHEV作为长城汽车森林生态系统下的高端新能源车型，诞生于智能工厂，被誉为世界级车型。在这家工厂里，新摩卡DHT-PHEV远远超过了一些同行的严格标准，标杆宝马的制造水平，以确保每个生产环节的制造质量。此外，工厂的先进智能水平也体现在车型上。

新摩卡DHT-PHEV还充分利用长城全球一流的配套系统和顶级供应商系统的优势，与世界100家知名供应商深入合作，选择高质量的材料和高标准的零部件，为产品质量奠定良好的基础。

为了打造行业标杆，魏牌还直接利用长城汽车的实验室资源，保证新摩卡DHT-PHEV的质量和性能。

长城汽车在中国建立了第一个自己的高海拔环境实验室和中国第一个环境风洞实验室，车辆可以在实验室进行多种性能测试、排放测试和各种校准测试。这意味着魏品牌制造的汽车产品比同行竞争产品节省更多的成本，并保持良好的声誉。

从技术上讲，新摩卡DHT-PHEV也依靠长城汽车的实力来展示行业的领先实力。这里不得不提到Coffeee Pilot公司——长城汽车的毫末智行在智能领域具有优秀的技术创新能力，并以自身的力量跻身行业领先地位。

纵观整个行业，只有个别原始设备制造商有勇气独立于智能领域，因为这背后是大力、持续的资本和资源投资。正是因为如此，新摩卡车DHT-PHEV才有信心在五大SUV市场上脱颖而出。

▲未来，毫末DriveGDP将在新摩卡DHT-PHEV上搭载

纵观同级别细分市场，蓝山DHT早些时候上市-PHEV，今天的新摩卡DHT-PHEV，魏牌的每一款产品都能在用户最关心的几个方面领先一步。

这些看似简单却能抢夺用户心智的细节，是魏牌多年蓄力的结果，无形中洗清了魏牌的外界“不作为”的误解——魏牌不仅向消费市场展示了更可靠的品牌形象，也再现了长城汽车在汽车行业的雄心壮志。

新能源汽车市场竞争已进入白热化阶段，目前是检验汽车企业综合实力的最佳时机。新摩卡DHT-PHEV上市，表明魏牌经常攻击新能源汽车市场，蹲下后起跳，跳出更高的高度。