埃安将连续两个月超过特斯拉,新能源汽车时代的新格局BAT也已

埃安站了起来，没有多少时间留给特斯拉。

6月的第一天，又到了宣布销售的时候了，埃安赶了一大早，宣布了5月份的销售数据。

可以看出，埃安已经连续三个月超过4万辆销售门槛，5月份45003辆的成绩再次创下新高。值得一提的是，埃安在4月份的新能源制造商零售排行榜上超过了特斯拉，比亚迪排名第二。

说实话，这么好的结果有点出乎意料。虽然特斯拉还没有宣布5月份的销量，但根据前四周3.9万辆的销量数据，特斯拉5月份的销量不会超过埃安。这样，埃安将连续两个月超过特斯拉，新能源汽车时代的新格局“BAT”也已基本成型。

要知道，最初的埃安是以“高端智能电动汽车品牌”面向市场的形象，但19年来，AION是埃安15万级的第一款车型 S上市后，一切都变了。

AION S车型，埃安在B端市场风生水起，销量上升，但随之而来的是被贴上了“网约车”的标签。

为了进入高端市场，撕掉“网约车”埃安在标签上做了很多努力。其30万级AION LX和20万级AION V销量直到15万AION才令人满意 Y发布。

AION Y 数据显示，2022年埃安的C端销量已经超过80%，上个月AION Y车型占总月销量的一半以上，成绩为21065辆。虽然埃安成功进入C端市场，但毕竟两款车的价格都在那里，埃安的高端梦想还没有实现。

在B端市场徘徊很长一段时间并不是一件好事。即使4月份的销售额超过了特斯拉，你能证明埃安比特斯拉更强大吗？显然不是，埃安也意识到了这一点，目前最重要的是影响高端市场。

为此，今年4月中旬，埃安的高端纯电动轿车Hyper GT开始预售，以21.99万元的起价公开挑战特斯拉Model 3.埃安副总经理肖勇也公开表示，特斯拉是一个值得尊敬的对手，但这并不意味着他不能被打败。

另外，埃安对自己的产品实力也很有信心，即使比特斯拉贵，也能让消费者选择自己。毕竟特斯拉的Model 三是多年前的产品，埃安能有这样的把握也很正常，更何况埃安还是比特斯拉便宜。

可以看出，无论是4月份销量的反超，5月份销量的新高，还是Hyper 埃安已经为GT车型的发布做好了充分的准备。最近，埃安与滴滴自动驾驶联合发布了无人驾驶新能源汽车生产项目——“AIDI计划”。这意味着埃安计划在自动驾驶领域分一杯羹。

埃安的压力必然会给特斯拉带来巨大的影响。BAT模式的逐渐形成不仅是市场竞争的必然结果，也是汽车公司适者生存的增长率。

年轻的埃安准备搬家，雄心勃勃，“坐二望一”，指日可待。