为什么钠离子电池“上车”不如预期?

两年前，宁德时代用新闻发布会敲响了钠离子电池产业化的扳机，一直伴随着钠离子电池的运行也迎来了资本和行业的追求。业内人士也普遍认为，今年将是“钠电池大规模生产的第一年”。

但两年后，钠离子电池的销量似乎低于预期。尽管许多电池公司宣布其钠离子电池今年将开始大规模生产，但只有奇瑞icar、几款车型，如思皓花仙子、江铃集团新能源EV3等，都配备了钠离子电池。

以至于业内很多人都在问:为什么钠离子电池“上车”不如预期？2023年钠离子电池量产的第一年还能如期到来吗？

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或不存在成本优势

众所周知，由于锂价暴涨和锂资源紧张，钠离子电池引起了产业链的关注和快速发展。

近年来，随着新能源汽车渗透率的大幅提高，市场对锂电池的需求非常强劲。锂盐作为核心原料，由于稀缺，供应短缺。电池级碳酸锂的价格从2020年底的约4万元/吨上涨到2022年底的近60万元/吨。

为了降低成本，降低纯电车的价格，汽车公司专注于“钠离子电池”，并将其视为锂电池的“替代”。

然而，进入2023年后，在需求疲软和供应增加的双重因素下，碳酸锂价格从56.8万吨跌至17.4万吨/吨。到5月，碳酸锂价格回升，但几乎比之前的高点“减半”。

数据来源：商业社

这也让钠离子电池以成本优势再次回归视野感到尴尬。市场普遍担心，随着碳酸锂价格的下跌，钠电池能否承担“锂电池替代”。

市场参与者的担忧并非无迹可寻。浙商证券估计，当碳酸锂价格降至20万元/吨时，磷酸铁锂电池的材料成本相当于钠电池的材料成本。近日，亿威锂能中央研究院副院长赵瑞瑞表示，当碳酸锂价格降至15万元/吨以下时，钠离子电池的成本优势消失于能量密度较高的锂离子电池。

业内人士指出，理论上，钠离子电池的成本远低于锂离子，但钠电池尚未大规模着陆，样品成本无法与大规模生产成本进行比较。从产业链的角度来看，钠离子电池没有锂离子电池的成本优势。

如果碳酸锂的价格继续下跌，钠离子电池的成本优势可能会消失，而能量密度较高的锂离子电池则无法普及。

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还有很长的路要走

钠离子电池除了成本原因外，成熟度还有很长的路要走。

事实上，锂电池和钠电池基本上是在20世纪70年代同期开始的，工作原理也非常接近。锂离子电池已经在手机、电脑和新能源汽车领域呼风唤雨，但钠离子电池直到 2015 年才有了商业化的眉目。

这主要是因为钠离子电池虽然在安全性和低温性能上优于锂离子电池，但与最新的锂离子电池相比，钠离子电池能量密度低，性能差。

数据来源：华纳新材料，桥梁资本行业分析

目前，三元锂电池的能量密度可达300Wh/kg，磷酸铁锂电池可达18 Wh/kg左右，钠电池能量密度理论天花板为200 Wh/kg左右，但目前的技术一般在90-140Wh/kg之间；锂离子电池在循环寿命方面可以达到 3000 二、钠离子电池为 2000 第二，仅优于铅酸电池。

目前，科研机构尚未解决钠离子电池能量密度低、循环次数少的问题。

另一方面，钠离子电池尚未形成统一的形态共识，难以大规模生产。不同的技术路线将使用不同的正负极材料，导致电压平台不同。汽车制造商必须选择多型号的逆变器进行适应，并开发更复杂的电源管理系统。

目前，硬碳主要用于钠离子电池负极，其结构晶距大，间隙大，涂层干燥困难。锂离子电池负极遇到的所有问题都将在钠离子电池领域进一步扩大。

因此，大规模生产钠离子电池还有很长的路要走。正如宁德时代董事长曾玉群所说，钠离子电池需要行业的集体努力来建立一个完整的供应链，就像特斯拉的4680锂电池一样，仍有许多困难需要克服。

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工业化或2-3年后

然而，乘用车市场的暂时挫折并不意味着钠电池的工业化受阻。今年，钠离子电池在两轮电动汽车和特种车辆中应用速度较快，能量密度要求相对较低。

原因是钠离子电池的储能密度是铅酸电池的三倍，可以有效提高钠离子电池的耐久性。此外，与铅酸电池相比，钠离子电池不仅体积小，而且重量大大降低。钠离子电池可能完全取代铅酸电池，成为二轮电动汽车的标准配置。

此外，储能也是钠电替代铅酸电池的重要场景。通信储能电池的备电循环需要2000次，倍率一般为0.5C，对电池的成本和安全性有更高的要求。铅电池产品污染环境，体积大，能量密度低，不能满足5G基站、皮基站等新一代通信技术的应用需求。因此，钠电池有更大的通信铅酸电池替代场景。

目前，传统锂电池制造商和新兴电池制造商都在增加布局。据高等工业、工业和研究统计，目前有35多家钠离子电池企业进入试验阶段，实验室阶段有50多家。

然而，从国内市场的角度来看，钠电池产业链的配套设施尚未成熟，仍处于发展的早期阶段。即使是宁德时代、维科技术、富能技术等企业，虽然产能规划明确，但只是批量生产布局的早期阶段；国轩高科技、蜂巢能源、亿威锂能源、新旺达等企业正处于研发和技术储备阶段。

中科海钠总经理李树军直言:“钠电行业从0到1还远未完成，到达百GWh时代还需要3~5年。”

一般来说，钠离子电池是一种具有巨大发展前景的潜在储能技术。未来，随着技术的不断发展和应用的推广，可能真正实现量产的第一年。