刚刚参加上海车展的日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）下个月任期届满时，董事会成员将不再被任命。
日产表示，古普塔将于6月27日辞去董事会职务，目前尚不清楚他是否会继续担任首席运营官。这让人们怀疑参加首席执行官竞选的知名高管的未来。
雷诺前高管离开董事会的背景是，日产正在努力确定与雷诺十年联盟的全面重组条款。今年1月，日产和雷诺两位20年的盟友终于就交叉持股变动达成了协议。雷诺将其在日产的股份从约43%降至15%，使两家交叉持股处于平等地位。
古普塔于2006年加入雷诺，后来成为负责其全球商用车业务的副总裁，并于2019年成为联盟合作伙伴日产领导团队的一员。当时，日产陷入了前重要领导人卡洛斯·戈恩被捕造成的动荡。
2020年，古普塔的支持者向董事会施压，要求他担任联合首席执行官，希望他能推动公司扭亏为盈，改善与长期联盟合作伙伴雷诺的关系，但晋升尚未实现。
5月11日，日产刚刚发布了一系列数据和目标。
在刚刚结束的财年，尽管全球销量下降了15%至331万辆。但营业利润增长了52%。原因是，虽然产能困难和成本飙升，但利润较高的车型与外汇汇率的上升相结合，促进了利润的增长。营业利润增至3771亿日元(195亿元)。营业利润率从2.9%提高到3.6%。净利润增长3.0%，达到2219亿日元(115亿人民币)。
日产汽车总裁兼首席执行官内田成预测，全球销量将强劲反弹。截至2024年3月31日，日产预计北美零售交付量将增长29%至132万辆。如果实现北美的销售目标，市场将超过中国，成为日产最大的市场。同期，欧洲销售目标增长27%至39万辆。
日产预测，随着芯片供应的增加，本财年全球产量将增长21%，达到410万辆。上一财年，这个数字是338万辆。全球销量将增长21%，达到400万辆。(综合编译)
原创文章，作者：凤凰网汽车，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202305/141583691.html
