新能源汽车市场似乎已经到了转折点

4月，国内市场汽车销售数据发布，同比保持高增长。然而，环比数据显示，新能源汽车市场似乎已经达到了一个转折点，繁荣期似乎已经结束，淘汰赛阶段已经开始。

第一，五一假期再次暴露了电动爸的真面目。

新能源汽车长途旅行首先害怕堵车，打开空调电池折扣，一旦遇到堵车真的不敢开空调，只能下车等待，所以燃料汽车司机和乘客在车里叹气空调，电动汽车司机和乘客迅速下车在路边摇纸扇，电动汽车不再优雅。

如果是走走停停，那就更折磨了。如果你不打开空调，你就会像蒸汽炉一样下车。如果你打开空调，你的功耗会很快。车主非常担心电池电量是否能支持下一个充电站。这种焦虑让车主受苦，家人也不舒服。

其次，他们害怕充电。著名的特斯拉说，他们可以在15分钟内充电250公里。然而，特斯拉在高速公路上的超充仍然太少，超充站往往不在高速公路上，而是需要高速充电；其他新能源汽车使用公共充电桩的充电时间远远超过15分钟。由于各品牌电动汽车的快速充电技术不同，难以适应公共充电桩的快速充电技术，导致充电时间过长，节假日期间，高速充电桩排队严重，一次充电往往需要2-3个小时，简直折磨得欲仙欲死。

第三是耐力焦虑。标称600公里的汽车在高速行驶下可能只有60%的折扣，也就是360公里。业内人士都知道，在高速公路上行驶时，速度越快，新能源汽车的功耗越严重，电池寿命缩水越严重，导致电动汽车在高速行驶下电池寿命严重缩水。一些视频博主测量了1200公里，充电次数达到5次。

耐力焦虑也导致旅行时间远远超过燃料汽车，为了延长耐力时间，所以新能源汽车车主只能尽可能经济，所以形成了一个独特的现象，燃料汽车一个接一个超越新能源汽车，新能源汽车在高速公路龟速已成为一个独特的现象。

二、新能源汽车市场似乎已经到了转折点

除了长假暴露电动汽车的弱点外，电动汽车声称低使用成本不符合现实，电动汽车能源成本低，实际上是家用电力计算能源成本，如果公共充电站充电，电力倍增，加上停车费，一些车主表示使用公共充电站充电每公里能源成本接近每公里40美分，相当于节油混合动力。

新能源汽车的保险费率远远高于燃油汽车。中国保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》指出，新能源汽车的平均保费将高于燃油汽车的21%。一些外国品牌的电动汽车车主甚至表示，他们的价格高出5000元，通常节省的能源成本将交给保险公司。

此外，电动汽车更换电池的成本非常惊人。现在大多数车主都知道，电动汽车需要在6-8年内更换电池，更换电池的成本可能达到8万元。一些电动汽车4S商店甚至报告了数十万元的价格，这让车主惊呼更换电池的价格超过了新车的价格。

新能源汽车的各种成本开始让车主头疼。事实上，新能源汽车所谓的省钱并不省钱。因此，许多消费者在准备购买汽车时对新能源汽车感到气馁，这也导致了新能源汽车市场高增长的转折点。

4月份，国内新能源汽车销量达到50万辆，同比增长近80%，但环比下降8.4%。如果与2022年12月销量高峰期的64万辆相比，下降了22%；4月份，狭义乘用车销量环比仅下降1.3%，新能源汽车销量环比下降幅度超过整体汽车销量下降幅度，说明消费者有重新转向购买燃油车的迹象。

随着新能源汽车市场的繁荣即将结束，一些新能源汽车企业已经感受到了销售汽车的困难，所以为了推动销售开始继续降价，自去年年底以来降价了近5万元。然而，价格战的开始仍未能回到销售的顶峰，这也反映了新能源汽车繁荣的冷却迹象。