终端用户需要什么样的混合新能源汽车?消费者的真正痛点是什么?

从今年年初向全球宣布品牌第二阶段的发展方向和战略——All 自in新能源以来，一汽红旗先后发布了红旗新能源的新标志、红旗新能源汽车两个新平台，红旗新能源三个新车型，4月初，在两个新平台的基础上，新的混合动力平台，大量信息提前发布，让很多人认为今年的上海车展，红旗可能不会有太大的惊喜。

但事实并非如此。4月18日，红旗在上海车展上带来了全新的红旗品牌结构和产品矩阵。除了红旗新能源，红旗还明确了“红旗金葵花”、“红旗节能车”两个子品牌，带来了新一代红旗L5、红旗E001、红旗E202，红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7。

三大子品牌对应三大领域

新一代红旗L5属于红旗金葵花品牌，红旗E001、红旗E202隶属于红旗新能源，红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7对应红旗节能车。

红旗金向日葵子品牌的标志是“金向日葵”，意味着“和谐、繁荣”，代表了红旗顶级技术工艺与中国千年文明的完美融合，其产品也是红旗最顶级、最豪华的代表性车型。

根据红旗品牌内部产品规划，新一代红旗L5定位为红旗品牌汽车“顶级汽车”，配备了中国唯一的独立V8T发动机，加宽和增加了进气格栅，使整个前部看起来更具动力。此外，品牌标准、轮毂风格等许多细节也进行了调整，使这款具有特殊意义的车型焕发出新的活力。新车也在上海车展上预售。

红旗新能源主要承接红旗“旗帜”超级架构FMES下的纯电动产品。红旗E001是FMES架构下的第一款新产品。定位豪华智能纯电动汽车，配备高性能前后双电机，总功率455 kW，峰值扭矩更能实现756 N·m，零百加速只有3.9秒。

同时，E001还提供可充可换的多版本车型。其中，换电车型续航600公里，可在60秒内快速换电。长续航快速充电车型采用CTP电池设计方案，续航800公里。目前，其长续航版已开始盲订，新车于今年11月正式上市。此外，红旗新能源旗下的另一款纯电动SUV红旗E202将于2024年2月正式上市。

红旗节能车也是上海新发布的子品牌。品牌标志是“旗帜胜利”，意味着“理想飞翔，梦想成真”。它拥有红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款全新产品。

红旗H6在车展上正式上市，官方指导价19.28万-23.98万元，配备创新自主研发的2.0T发动机，拥有350bar超高压喷射等77项专利技术，最大功率185 kW，峰值扭矩380 N·m，零百加速p>

此外，新红旗HS5预计将于今年5月上市，A 新一代SUV红旗HS3预计将于7月上市，新一代C级SUV红旗HS7预计将于8月正式上市。

先进的技术有助于新能源转型

国内新能源汽车市场的全面增长是不争的事实。根据中国汽车协会发布的销售数据，2022年中国新能源市场年销量接近700万辆，占总销量的25.6%，提前完成了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出的2025年发展目标。

在这个时候，如果用一个词来形容现在的红旗，技术进步应该是最合适的。

事实上，在过去的五年里，在红旗专注于研发的过程中，中国的新能源汽车市场已经逐渐完成了从萌芽到成长的过程。终端用户需要什么样的混合新能源汽车？消费者的真正痛点是什么？市场对这些核心问题给出了初步反馈。事实上，红旗正在做的是将其依靠整个中国一汽的技术创新优势转化为解决用户核心痛点的最佳解决方案。该计划最终实施到执行水平，这是纯电动和混合动力的发展路径。

今年以来，红旗品牌发布了全球新能源汽车战略、新能源品牌技术等核心信息。在战略层面，红旗品牌以“All in“新能源的态度促进了全球电气化的转型；在技术层面，超级架构FMES和电动平台HMES是“一架构三平台”、HMP混合动力平台、以智能平台HIS为核心，不断加强自主技术突破，实现科技赋能；在产品层面，红旗新能源将在未来三年内高频、密集地推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、所有细分市场的D级车、SUV和MPV。

新能源汽车也将成为红旗未来的销售主体，帮助其在2025年达到100万辆和2030年150万辆的销售目标。同时，红旗还确立了海外销售目标，即2025年海外销售占总销售额的10%以上，同比增长20倍，2030年海外销售占总销售额的25%以上。

对于中国汽车市场来说，时代的变化就是时代的变化。目前，新能源正在以不可逆转的趋势重塑全球汽车市场模式。在不可逆转的环境中，似乎只有跟上《纽约时报》的步伐才能保持进步，红旗显然已经准备好了。