天际车是谁?江湖混子是从哪里冒出来的?

尽管疫情已经消退，但2023年新能源汽车市场却更加困难。

四月一开始，又一个新势力要凉了。

近日，天际汽车(长沙)集团有限公司发布通知，公司部分岗位自2023年4月1日起，受公司资金和生产销售计划影响，实行停产停工政策。停产期间，员工社会保障仍按原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准支付生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可以自行找到新的就业机会，并主动离职。

吃瓜的人又糊涂了。天际车是谁？江湖混子是从哪里冒出来的？

从某种意义上说，这款天际车可以说是法拉第未来的表亲，其前身是乐视旗下的电咖车。

早在2017年，电动咖啡汽车就开始使用微型电动汽车（毫无疑问，作弊操作）。然而，随着国家补贴的下降和市场竞争的加剧，电动咖啡试图转型为高端市场，因此发布了新品牌的电动咖啡，并将公司从2019年开始“浙江电咖汽车科技有限公司”更名为“天际汽车科技集团有限公司”。

公司董事长为张海亮，浙江电咖董事长，CEO，前上汽集团副总裁、上汽大众董事、总经理、前乐视全球首席执行官。此外，该公司目前涉及10项司法风险和4项业务风险。

但说实话，天际汽车也是老牌新势力。天际ME7是天际品牌的第一款车型，早在2018年就出现了，但直到2020年才正式上市。看到ME7运营惨淡，2021年推出了增程ME5。

然而，无论天际如何挣扎，上市已经三年多了，销量都很惨。2021年和2022年，总销量分别为1778辆和5321辆，无论是中大型ME7还是紧凑型ME5。其中，ME7已经没有销量了。今年前两个月，天际汽车只卖了186辆，都是ME5车型。

然而，有趣的是，就在 3月16日，有媒体报道称，天际汽车将在不久的将来完成7.5亿元的新一轮融资，资金最迟将于3月24日到达。现在到达时间已经过去，天际不仅没有改善，而且停止了生产，这让人们怀疑7.5亿元是否会是天际汽车边缘释放的烟雾弹。换句话说，天际汽车已经病入膏肓，无法挽救7.5亿元。

虽然天际汽车平台的官方账户最近发布了最新的优惠信息，商店正常开业，但回顾过去三个月，包括恒大、威马、游客等新能源汽车公司已经停止生产，应用程序关闭，2023年洗牌的凶猛有目共睹。以天空中如此薄弱的产品实力和卑微的品牌存在感，恐怕停工停产后完全关闭也不会太远。