每经记者：李星 每经编辑：孙磊
受2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型价格下探到10万元，并搅动国内A级轿车市场格式的影响，外界对于汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两款车型售价尤为关注。此前市场上有消息称：“比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型的售价别离为19.98万元和18.98万元。”甚至还有传闻称，这两款新车的起售价将定为16.88万元。
3月16日晚间，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型售价正式上市，起步价均为20.98万元，直面废除上述不到20万元起售价的传言。“汉唐双旗舰冠军版车型上市后将全面覆盖20万~30万元价格区间。”比亚迪王朝网销售事业部总司理路天暗示。
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具体来看，汉EV冠军版售价区间为20.98万~29.98万元，唐DM-i冠军版售价区间为20.98万~23.38万元。“随着汉唐双旗舰冠军版的加入，比亚迪正式向20万级、30万级轿车与SUV两大主流中高端市场倡议战略总攻。”路天暗示，今朝，比亚迪汉、唐系列车型已累计销售近100万辆。
值得一提的是，在汽车“价格战”兴起的大布景下，比亚迪虽未明白降价，但从汉EV冠军版起步价来看，相比老款车型已廉价2万元。此外，3月16日晚间，比亚迪还针对汉DM-i、汉DM-p推出“限时购车礼”，即4月30日前采办汉DM-i、汉DM-p车型享1万元现金补助。
而早在3月9日，比亚迪曾对海洋网旗下两大主力车型宋PLUS和海豹开启下订享88元抵扣6888元购车款的专项限时营销活动，活动时间为3月10日~3月31日。
值得留意的是，自3月初由湖北省政企结合打响“第一枪”的国内车市“价格战”以来，已有40多家车企旗下品牌加入其中，花式补助不胜列举。直至3月17日，仍有品牌在延续加入到这场“价格战”中来。
如，3月17日，一汽-公共公布本日起采办ID. CROZZ家族车型，至高直降4万元，全系价格17.49万元起，并额外赠予价值4900元的牧高笛露营套装；长安汽车继推出“采办深蓝SL03至高享受4.2万综合补助”后，3月17日再次官宣旗下包括CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型介入补助，CS75系列限时综合优惠至高3.3万元。
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对于造成此轮大范围“价格战”的原因，中汽协方面以为主要体现在四个方面：国内传统燃油车销量低迷，库存处于高位；“国六B”排放标准实施时间（2023年7月1日实施）邻近；在市场份额下滑趋势明显的布景下，严重依靠传统燃油车的合资品牌，借促销进步市场份额，抢先降价以把握主动权和先机；地方政府要提振经济，助力区域产业发展的拉动。
平安证券在研报中则暗示，概况上看，“国六B”排放律例切换、2023年年头汽车市场需求不足是造成此次价格战的直接诱因，但更深条理的原因在于合资品牌车企在新能源汽车时代失去了市场主导地位，其价格体系正受到以特斯拉、比亚迪为首的新能源车型的庞大冲击。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接管《逐日经济新闻》记者采访时暗示，车企谋求久远发展，还需靠产物说话，应在产物技术质量、服务品牌力等方面下大功夫。
逐日经济新闻
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