OTA从未升级过虚假宣传车辆系统功能与宣传不一致的案例有很多

在智能时代，汽车和机器系统的重要性就像发动机对燃料汽车一样，已经成为衡量汽车智能水平的重要标准。然而，随着智能汽车的普及，汽车和机器系统已成为主要平台投诉的热点话题。

从内容上看，车机系统的投诉包括但不限于虚假宣传、系统故障、流量或配置费用不合理。

OTA从未升级过虚假宣传

车辆系统功能与宣传不一致的案例有很多。例如，去年3月，一个豪华品牌收到了数百名车主的联合声明，称车型配套的车辆系统缺乏车主手册中描述的远程升级（OTA）以及语音控制等功能，属于阉割版车机系统。随后，成千上万的消费者加入了讨论，但汽车和机器系统的问题仍然没有得到解决。据报道，这个问题已经爆发了一年多，涉及数千起投诉。

另一种虚假的宣传类型是汽车和机器系统的OTA升级。一些车主说，官方宣传是OTA升级系统，但从去年8月到现在，汽车和机器没有收到OTA升级，他也打电话给客户服务电话反馈，但没有结果。由于汽车和机器系统不能更新，汽车和机器软件不能更新，导致旧版本的地图使用，导航经常出错。

OTA无法升级并不是一个例子。目前，自推出以来，许多品牌都没有更新和升级。OTA功能是徒劳的，其他车载软件无法下载和安装，使用体验非常差。

由于车辆无法升级，在日常使用过程中，也出现了各种问题，如车辆无法连接、反应缓慢、地图不更新、导航误差大、频繁堵塞等。当一些车型严重堵塞时，也会引起“大屏套小屏”车主此时只能重启车辆故障。

变相收费，故障频发？

事实上，汽车和机器系统的存在是为了更好地实现人机交互，但现在市场上有一些汽车公司为了收取流量费用，关闭了一些功能的使用，使汽车和机器系统逐渐失去了原来的意义。

一位车主发帖称，他购买的车型屏蔽了wifi功能，不允许车主连接手机热点，只能连接系统热点，怀疑制造商在强制销售流量。他说，“1G的流量是18元。硬件方面，我花钱买车。为什么要强制消费，涉嫌垄断？毕竟硬件设施支持手机热点的连接。”

这件事也发生在一个豪华品牌上。据报道，该品牌无法连接手机热点，只能在官方应用程序中购买流量。1G收费20元，仅限一个月，价格远高于市场价格。不仅如此，一些品牌在出厂时宣传车机系统中包含各种功能配置，而且当车主购买汽车时，他们知道有些功能只有在免费期过后才能使用。这让车主无法接受，认为是变相收费，不公平合理。

当然，最严重的是汽车和机器系统故障。汽车和机器系统故障主要表现为汽车和机器系统容易卡住甚至死亡，汽车和机器系统启动速度太慢，汽车和机器系统黑屏等。一些业内人士表示，有些是软件问题，制造商可以通过OTA升级来解决一些问题，有些是硬件本身的问题，这类问题基本上没有解决。

除上述故障类型外，一些车主还表示，他们购买的车型存在后排风口无法控制的问题。据了解，他在2019年买了一辆车，冬季车辆大屏幕无法控制排气出口问题，到服务站检查，检查后被告知可以通过升级车辆系统解决故障，但每年冬季出现这个问题，制造商也让升级车辆系统解决问题。直到三年后车辆超保，冬天车辆再次出现问题，反馈还是去服务站升级车机系统。每次升级都无法治愈，这类问题实际上属于硬件问题。

事实上，上述问题不仅存在于个别品牌或个别车型中，而且汽车和机械系统经常被投诉，不仅是制造商不作为，而且很大程度上是因为制造商无法解决。例如，一些汽车公司公开承认，其主流车型的汽车和机械系统性能不佳，信息娱乐系统中存在各种错误叠加。

对于消费者来说，没有能力是可以理解的，但不能接受的是制造商不能承认和欺骗消费者，在这一点上，许多品牌选择保持沉默。