汽车行业卷,价格战,对消费者是一件好事

在当今汽车行业快速发展的时代，车圈内卷已成为公认的事实。特别是进入2023年以来，汽车企业之间极其夸张的价格战让大家看到了汽车行业的内卷。然而，所谓的价格配置只是表面的。事实上，汽车企业之间的公开和秘密斗争已经渗透到各个方面，包括售后服务。

近年来，为了买车做作业，或者买新车，尤其是新能源汽车的朋友一定发现了，比如“整车终身保修”、“三电系统终身保修”售后维修政策似乎已成为当前汽车企业，尤其是新能源汽车企业的标准配置。现在经过几年的市场检验，恰逢3·15.让我们来看看这项看似有利于消费者的售后维护政策是福利还是成为福利？“坑”？

不久前，小编在网上看到了这样的消息。某品牌新能源汽车车主王小姐买了一辆标有标签的车“终身质保”然而，在车辆FCM摄像头出现故障后，王小姐去4S店了解到，由于管理不善和资金问题，新能源汽车企业正处于项目停滞、零部件供应中断甚至员工停薪的情况，在这种情况下，车辆的正常售后维护已经成为一个问题，更不用说精密零件的维护和更换了。这种情况在近年来突然兴起的许多新能源汽车企业中普遍存在。

细心的朋友一定发现，近年来新能源汽车品牌的突然崛起，几年前会有这么多新能源汽车公司，主要是因为几年前国家政策的大力支持使绝大多数及时进入企业可以“捞上一笔”，这些企业自然什么都能说，终身维护自然也是如此“幌子”之一。

现在，随着补贴的取消和下降，行业领导者掀起了一场价格战。这些不依赖汽车销售的汽车企业自然会被淘汰，这将导致门店倒闭、零部件供应中断和员工辞职。在这种情况下，“终身质保”这不是空话吗？

当汽车企业管理不善不能提供售后维修服务时，许多消费者一般会选择认为不幸，但小化妆这里告诉你，根据汽车品牌销售管理实施措施，即使汽车企业破产，汽车退市，制造商也应确保相应车型10年零部件供应，以处理消费者售后维修问题。因此，破产不是一百，最初承诺的终身保修仍然具有法律效力，如果消费者真的遇到这种情况，他们也应该拿起法律武器来捍卫自己的权利。

除上述情况外，绝大多数汽车公司提供的终身保修服务也有附加条件，其中最常见的是：为了享受终身保修，我们必须确保车辆的整个售后维修都在4S店进行。只有这个项目是直接的“锁死”对于无数用户来说，大多数汽车公司的终身保修不包括终身免费维修。为了享受所谓的终身保修，很多车主在4S店自费维修售后服务，让4S店获得更多的后续收入。

同时，还有另一个经典条件：终身保修只为第一位车主提供。经过这种组合，许多车主花了比外面高几倍的价格在商店里保养了三到五年。最后，车辆转售给卖方。他们花了更多的钱，没有享受所谓的终身保修。他们只是吃哑巴。

写在最后

以上几点，只是当前汽车维修过程的缩影，汽车行业卷，价格战，对消费者是一件好事，但有很多恶意的汽车公司生产内部卷，作为诱导消费者消费，捆绑消费者工具，这种行为可以说是本末倒置，损害消费者的利益。3·十五快到了，还是希望大家在买车的时候保持理智，维护好自己的权益！