东风本田不得不暂停生产计划 加快电气化转型

在湖北省政府的介入下，东风系所有主要品牌都参与了3月份“历史上最强的专属补贴”活动，成功的抢购热潮，据报道，只有C6车型，订单量已超过1.5万单。

疯狂降价只是为了换取销量。今年1月至2月，东风集团累计销量为262,285辆，同比下降48.48%。其中，除蓝图汽车外，包括东风本田、东风日产、神龙汽车、东风乘用车在内的所有板块均下跌50%。但补贴后，消费者对市场也有强烈的观望情绪。

事实并非如此。继东风本田湖北省专属补贴后，云南、贵州、安徽也推出了限时直接补贴的区域东风本田车型。与此同时，湖北省的政策支持也开始辐射其他品牌。上汽通用别克品牌推出湖北专属政府和企业补贴至高7万元，上汽荣威旗下7款主要销售车型，政府和企业综合补贴至高达5万元。

此外，一汽丰田、大众、凯迪拉克等品牌也开始降价，大众最高7万元，凯迪拉克最高13万元，一汽丰田最高5万元…在混乱的市场下，大众汽车似乎已经看到了燃油车时代的尽头。

在高库存下出售燃油车

2023年1月，中国汽车流通协会发布“汽车经销商库存”调查结果显示，1月份有5个品牌的库存深度超过2.5个月，其中捷豹路虎、东风本田和一汽大众是库存深度最高的品牌。较高的库存水平主要受销售低迷的影响。

今年1月，本田在中国汽车市场的终端销量为64193辆，同比下降56.2%。其中，东风本田的月终端销量仅为23909辆，较去年同期下降了64.14%。不仅如此，东风本田2月份还继续销量低迷，仅销量38313辆，同比下降30.2%。

东风本田不得不暂停生产计划，因为销量急剧下降。据报道”汽扯扒谈“据了解，东本工厂从2月18日开始放假，到2月27日，同时神龙汽车和东风风神生产线也收到通知，神龙汽车将于3月1日放假。

“在高库存没有市场前景的情况下，什么品牌力量维护，什么品牌定位都要妥协。”业内人士是对的“汽扯扒谈”说一旦库存爆炸，就会迫使生产线关闭，工人放假，场地租金高，会给汽车公司带来巨大损失，特别是在新能源汽车的影响下，而不是把库存放在仓库腐烂或作为废物出售，最好回到一点，损失20%比损失90%具有成本效益。

事实上，库存压力不仅仅是少数，而是整个行业的现状。根据中国汽车流通协会发布的数据，1月份汽车经销商综合库存系数为1.80，环比增长68.2%，同比增长23.3%，库存水平高于警戒线。

其中，高端奢侈品和进口品牌的库存系数为1.70，环比增长65.0%；合资品牌库存系数为1.89，环比增长81.7%；自主品牌库存系数为1.75，环比上升43.4%。这也意味着，随着新能源汽车在10万-25万乘用车市场的逐步逼迫，只会有更多的传统燃油汽车品牌降价抛售库存。

加快电气化转型

对于传统汽车公司来说，首要任务是清理不易销售的燃油车库存车辆，并尝试收集现金进行下一次转型。因为随着时间的推移，传统的燃料汽车只会越来越不乐观。

特别是今年恰逢国六a和国六b的切换阶段。所有品牌经销商手中储存的国六a排放新车都需要在今年7月前销售和许可。此外，国六b的排放标准比国六a更严格。废气中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物和pm细颗粒的含量有较高的排放标准。

这就是为什么东风本田在进行“大甩卖”与此同时，世界上第一家新能源汽车工厂正在加快武汉经济开发区的建设。毕竟，在大多数人看来，与其花费大量精力满足不同车型的排放标准，不如一步加快新能源转型。

为此，我们也看到了2月份上汽大众宣布的年度目标，其中新能源汽车的比例达到25%；未来五年，神龙将推出9款车型，其中8款是新能源车型；2023年，东风日产将坚持纯电，e-POWER双线并举，向中国引进更多新能源系列产品，全面向新能源转型。

各种迹象表明，传统汽车公司，特别是合资企业的传统燃料汽车，将从丰厚的利润转变为薄利润模式，以维持销售和市场，加快新能源汽车的更换和更换。在这个过程中，燃料汽车“保质期”只会越来越短。

电动汽车的价格也被拉高了“下水”？

但需要注意的是，由于汽车价格和油价的下降，燃油汽车的成本急剧下降，这将导致电动汽车的成本优势不再存在。

最近国际油价持续下跌，连续六个交易日下跌，是2020年2月以来最长的连续下跌。反映在中国，92号汽油价格有望回归6元时代。

面对燃油汽车成本的下降和价格优势，新能源汽车的优势明显缩水。这也意味着新能源汽车在年初“降价潮”它将持续一段时间，合资品牌电动汽车最近已经采取行动，通过大幅折扣争夺市场。

“电动汽车的未来在于锂价下跌，导致电池成本大幅下降。然而，电动汽车生产和销售的快速增长导致了锂原材料需求的快速增长，使得锂原材料的价格难以下降。”业内人士表示，比亚迪、特斯拉等顶级新能源汽车品牌已经形成规模，具有成本优势，可以频繁降价，保持相当可观的销售增长率。面对强势品牌的挤压，那些没有赶上新能源汽车变革的汽车品牌也将被迫加入价格战，牺牲利润换取规模。此时，消费者只需等待机会。