依稀记得上个月有粉丝朋友留言说宋PLUS今年不改款，原因是如何如何！请出来走两步吧。
仲春末，宋PLUS的新款谍照已经流出。
新款的升级点主要是车头和尾部，从图片来看似乎是纯电动版本，由于看不出来有“进气格栅”；插电混动汽车总还是需要进气格栅的，究竟在油电夹杂模式里需要发动机水箱的高效散热。不外近期也出现了个体品牌的“准封锁式中网”的混动汽车，所以也不能解除比亚迪会将混动和纯电动版本的设计一致化，先来看图片吧。
大灯不像老款那样的有棱有角，看起来特别像比亚迪海豹；比亚迪确实有这种习惯，当某一款车的销量特别好的时候，其他品牌或系列的车辆也会挨近这款车的设计。这也没有什么不妥，只不外轻易让分歧子品牌失去自己的“个性”。内饰方面没有什么大的变化，只是把老款的高尔夫球杆式的换挡杆换成了小巧一些的水晶气概的换挡杆；小我还是喜欢尺微暇大一些的老式换挡杆，握在手里的触感要好很多。
再看看图：
有没有发现一个特殊的地方？
留意看偏向盘，王朝品牌的车辆用的是篆体书法车标-「宋」！而这台车会用的是“BYD”字母车标。所以这款车应当还不是王朝品牌宋PLUS的改款，而是出口版本，只有出口的王朝汽车才会用字母车标；可是这款车的设计确实和现款分歧，改款不成能仅限于出口版本，所以改款根基确认了，不外这还只是一个中期改款。
关于宋PLUS EV有一些想说的话，这款车应当在驱动系统上进行全面升级了。
现在的比亚迪宋系列虽然是销量最高的中端SUV，可是支撑销量的是插电混动版本，纯电动版本的表示并不是太抢眼；原因应当与其使用的先驱平台和不是太长的续航有关，续航为505千米，指导价为18.68-20.38万，客观来说这个标准不如个体新势力品牌的同级车。而且这些车大多使用后置后驱，在20-25万区间甚至已经有搭载双机电的四驱中型电动SUV。
宋PLUS EV似乎应当升级，推出高功率后驱性能版、打造出空间硕大的前备箱，主打空间拓展能力，定义郊外游用车；零推出电动四驱高性能版本，可以塑造成“GT/Type RS”，作为中端A＋级此外新能源SUV，打造出更有驾控乐趣的版本应当很重要。而且宋PLUS的尺微暇有上风，唐定义为中型车实际已经到达中型车的标准，车身太大、并不适合公路操控；宋PLUS小了一圈，同时还有些跨界车的味道，所以这款车可以作为海豹的互补。
关于宋PLUS新款就讲到这里，具体何时能够正式发布还没有正确信息。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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