八天后马斯克会说什么?

八天后马斯克会说什么？

作者 ｜ 万博

距特斯拉2023年投资者日3月1日倒计时8天。

在如此重要的日子里，如果你不拿出一些颠覆人类想象的东西，更不用说投资者不同意了，马斯克推特1．3亿粉丝也不会同意。

因此，自17年前公布以来，马斯克也提前发布了线索 Master Plan(总体规划)本投资者日将开启第三部分，即:Master Plan 3。马斯克没有透露太多关于这个大计划的信息，只是在推特上写道：“The path to a fully sustainable energy future for Earth(通往地球完全可持续能源的未来之路)。

几句话，好像什么都没说，但好像什么都说了。

事实上，早在一年前，马斯克就向外界透露，他正在制定总体规划的第三部分，特斯拉的三个关键词是：极端规模、化石能源和人工智能。此外，还有SpaceX和The Boring Company等相关内容。

虽然指导信息不多，但我们也可以对特斯拉投资者将在当天呈现的东西给予可靠的前瞻性。

跟着我们提前感受一下～

01

新平台、新工艺、新车型？

从汽车公司的角度来看，规模往往与生产技术、车型平台和新车型密切相关。在这方面，特斯拉最近发布了很多消息，很难说不是为了投资者的日常热身。

首先，在生产过程中，综合压铸技术可能会有新的进展。毕竟，如果你仔细阅读特斯拉投资者日的海报，你会发现文本背后密集的小方形是由一系列垂直和水平排列的车身侧结构组成的。

据报道，特斯拉已经实现了整车前后底盘结构件的集成压铸，但侧结构件尚未实现。由于侧结构件作为整车投影面积最大的白色车身结构件，需要12000T铝合金压铸设备才能实现。

据报道，包括特斯拉、李金科技、广东宏图、海天金属等行业玩家，正在研发12000T压铸设备，包括李金科技和广东宏图去年9月发布了12000T超大型智能压铸单元，这是世界上最大的吨位压铸机。

在投资者日，我们很可能会看到特斯拉在侧结构件一体化压铸方面的新进展。

其次，在车型平台方面，第三代平台肯定会出现。据悉，与Model相比，该车型平台目前应用于Model 三、Model Y平台可以将生产成本和速度降低到一半左右。

也就是说，如果特斯拉在新一代平台上生产Model， 三、Model Y的话，利润率会进一步增加。到那时，当特斯拉再次举起“价格屠刀”砍向朋友时，他会更有信心。

我不知道世界各地的新能源汽车公司都慌了…

此外，有人认为，该平台将用于生产更便宜、低于Model的平台 3的新车型，即传说中的Model (也有人猜测Model是Model Q）。

无论最终的名字是什么，这款车型最近都很受欢迎。不久前，一些媒体曝光了一些疑似特斯拉新车型的试装间谍照片。从外观上看，这款车比Model更受欢迎 三尺寸较小，属于两厢紧凑型车。

根据此前报道的信息，该车型将采用特斯拉批量生产的CTC(电池底盘集成)技术，续航里程为206－300公里之间。预计今年将在国内市场投产，最早于2024年开盘。起价将在200公里之间。．5万美元(相当于17万元左右)。

而试装车谍照的出现，也让吃瓜的人更相信，特斯拉最便宜的新车，会出现在投资者日。

除了实际的技术进步和新平台，特斯拉的长期扩张计划也是投资者日的重要组成部分。在这方面，马斯克此前透露了一些惊人的“小目标”。

主要有两点:到2030年，特斯拉每年将生产2000万辆车，届时特斯拉将有100万辆车－平均每年生产150家超级工厂－200万辆；预计十年后累计交付量将超过1亿辆。

目前尚不清楚这个目标会不会在这个投资者日发生变化，但有消息称，马斯克确实在准备建造下一家超级工厂。

目前尚不清楚这家超级工厂最终将在哪里着陆。在市场上流传的消息中，加拿大、墨西哥、中国、马来西亚甚至韩国都是新工厂的“热门立足点”。

02

储能业务：马斯克能源计划

“地球完全可持续能源之路”是马斯克为本次投资者大会提供的为数不多的指导之一。从这个逻辑来看，相关的可持续能源生态和储能部分将在几天后的会议上占据相当多的篇章。

根据马斯克为特斯拉规划的蓝图，特斯拉的最终目标是建设一个由太阳能供电、电池运行和电动汽车运行的世界。

相应的产业链是利用固定的储能设施（电池）储存阳光、风能等不稳定但可持续的能源，以达到“完全可持续”的目的。

马斯克曾经说过，有了太阳能和风能、储能和电动汽车，它们可以转化为一种完全可持续的发展状态（规模）大很多倍。。。特斯拉的目标是在这条路上尽可能快地前进。

在目标下，特斯拉在相关领域的业务在过去一年也有了很大的增长。

数据显示，去年第四季度，特斯拉太阳能部署量达到100MW，同比增长18％，储能系统容量达到2462MWh，同比增长152％。

此外，马斯克在可持续能源生态领域的布局还包括Powerwall住宅储能系统、B端Megapack(超级电池系统)和Powerpack储能系统。

那么，马斯克会在这个投资日给出一个更清晰的“地球完全可持续能源”计划吗？

可以预见，在马斯克未来的储能计划中，4680电池作为电能储存单元，但目前仅用于车辆，一定是不可避免的一部分。

不久前，马斯克在社交媒体平台上说：“我们有一个惊人的计划，使4680电池具有低成本和高能量密度。”

据此，有媒体猜测，马斯克的神秘是暗示4680电池将实现正极材料的多样化，比如磷酸铁锂，除了三元锂…

根据磷酸铁锂电池的特点，虽然能量密度低于三元锂电池，但在安全方面具有很大的优势，更适合储能。与此同时，马斯克此前也表示，4680电池不仅将用于车辆，而且将在未来达到储能领域。

也许在这个投资者日，我们可以看到专门用于储能的磷酸铁锂版4680电池。

03

自动驾驶，特斯拉的永久命题

说到特斯拉，自动驾驶永远是伴生词。马斯克会在会议上宣布什么新进展？

最有可能的应该是Hardware。 4．关于特斯拉HW 4．去年的人工智能 有传言说DAY会出现，可是翘首以盼也没见身影。

就在几天前，推特大V ＠grentheonly从Modelely中拆解了一个 从X上拆下的HW 4．0盒，在行业内引起了极大的热度。

根据大神的拆解和后续的解读，关于HW 4．0.关键信息如下:

1、使用两个FSD二代芯片，其中一个是冗余的，由三星制造，采用7nm工艺(推测)；

2、二代FSD芯片CPU内核增加到20个，运行频率为1．37GHz－2．35GHz 之间；

3、HW 4．0比上一代产品多出24路电源和8个内存；

4、在接口方面，摄像头接口来自HW3．0的9个增加到12个，其中一个是备用，7个是Autopilot系统，还有一个毫米波雷达接口＋雷达加热器；

5、用3频GPS天线模块升级GPS模块。

目前还不确定第二代FSD芯片的计算能力，但有媒体推测，该芯片的计算能力可能是216TOPS和HW4．整体计算能力为432TOPS，是上一代的两倍。

从＠从Greentheonly的拆解来看，HW4．0已经在Model了 X上搭载，有消息传出，HW4．即将到来的新Model也将到来 3上出现。

然而，一些网民认为HW4．0不会出现在投资者日。具体原因是HW4．考虑到老车主的情绪和股价，马斯克应该避免在会议上提到这一点。

结局如何？答案将在一周后公布。

另外，从HW4．与前代相比，这次曝光的接口有一个明显的变化，那就是多了一个毫米波雷达接口。

不久前，有传言称，马斯克将放弃原来的纯视觉解决方案，邀请毫米波雷达，很可能被业界视为激光雷达替换的4D毫米波雷达。如果消息实现，这意味着马斯克的纯视觉路线已经破产。

在此之前，4D毫米波雷达已经在飞凡R7和深蓝色SL03上大规模生产。赛博汽车将在不久的将来解释4D毫米波雷达。

早在2021年4月，马斯克就在宣传特斯拉FSD Beta V9．一个月后，特斯拉宣布在北美的model，其传感器方案是“纯视觉，无雷达” 三、model Y型号将取消毫米波雷达，Model将取消 S和Model 毫米波雷达也将在2022年初取消。

然后到去年10月，马斯克又开始了，Model 三、Model Y上的超声雷达也被切断了。纯视觉，这是当之无愧的。

然而，在特斯拉正式取下毫米波雷达后，对其鬼刹车的投诉开始激增。根据NHTSA的公开数据，2021年8月至2022年5月，200多起特斯拉车祸与其智能驾驶系统有关。

因此，在那之后的很长一段时间里，马斯克是否应该“请回雷达”已经成为一个常见的话题。

现在看来，这个话题似乎有答案，至少对马斯克来说，留下雷达接口和后路。

04

One more thing：SpaceX ＆ 挖洞公司

马斯克的商业地图不仅仅是地上的东西，从探索太空的SpaceX到挖洞隧道的Thex Boring Company，也会出现在这个投资者日，但具体会怎么出现还不得而知。

但这并不妨碍我们的脑洞。

就在几天前，马斯克在回应网友的问题时提到，“如果下一次测试顺利，SpaceX将在下个月尝试发射星舰”。

这里的星舰是SpaceX正在开发的历史上最大的运载火箭。据马斯克介绍，星舰的运载能力可以将100人和物资运送到太空。未来，SpaceX将建造1000艘星舰，运送到火星的先驱。

从SpaceX最近的一些官方动态进展来看，它目前正在对所有33台猛禽发动机进行静态点火测试，这也是星舰最关键的部分之一。

因此，关于SpaceX，最有可能出现在投资者日的消息，也许是星舰的发射计划。

而马斯克的The Boring Company，去年年底最近一次出现在人们面前，该公司宣布将启动“超级高铁”Hyperloop 同时，还发布了几张Model的全面测试 3.隧道内测试的视频。

根据官方演示，Hyperloop使用自动驾驶滑板底盘，以600多英里（约965公里）的超快速度在隧道中运输人类和材料。

The Boring company此前在美国拉斯维加斯开通了专用隧道，并在2021年CES展上演示。从当时的演示效果来看，还远未达到宣传效果，甚至造成交通堵塞…

不知这一次，这家公司能不能震惊四座。

最后，赛博汽车将继续关注特斯拉投资日的进展。我们的预测能否实现取决于马斯克。

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