试驾比亚迪唐DM-p：面面俱到的“六边形”战士

你希望拥有一辆什么样的车？颜值高？空间大？够舒适？高智能？性能强？还要省油？要在一款车型上满足以上所有愿望？乍一看这似乎是个刻薄到无法完成的需求。不外，它来了——比亚迪唐DM-p，一台将所有需求完美集成的SUV界“天花板”。

外观方面，唐DM-p和家族其他车型的造型差别并不大。最为明显的变化，是前脸用上了Dragon Face 3.0设计语言，横向的拉伸感更强。

畴前脸的龙鳞状进气格栅以及龙眼一样的前大灯中我们都可以感受到“龙”的元素。这样的造型，也让DM-p看上更加迅猛，凸显出它的性能属性。

车身侧面气力感十足，隐藏式的C柱D柱，营造了悬浮式的车顶造型，大气美观。全新的21英微暇低风阻轮毂，质感很好，而且提升整体的运动气质。

尾部线条简洁流利，贯串式的尾灯设计彰显档次感也进步了辨识度。

至于后包围，也进行了一些细节调剂，两侧C型装饰条与前包围形成呼应，再一次突出运动气质。而贯串式LED尾灯组依然很有辨识度，尾灯下方还有DM-P标志来彰显其身份，而4.3s标志是其百千米加速成就，以此来突出车辆的运动属性。

就外观“卖相”而言，能够看出比亚迪唐DM-p在保证自身凌厉的气场的同时，极力朝着加倍年轻时尚的偏向前进。

在我坐进比亚迪唐DM-p的驾驶位后，能够感受到它邃密的做工。车内大量使用软性材料包裹，配合嵌入式12.3英微暇全液晶仪表和可旋转的15.6英微暇中控大屏，使整车的科技感瞬间拉满。

真皮包裹的两幅式偏向盘握感很好，HUD抬头显示清楚实用。不外档把四周的黑亮材料轻易留下指纹，特别喜欢清洁或有洁癖的朋友可能会有小小的不适应。

皮质座椅舒适很好，配合菱形的缝线和双拼色的设计，进一步进步的档次感。

座椅前两排都是带有电加热、座椅透风和电动调理功能。高配的车型上，还有8偏向座椅调理和腰部支撑调理，配合前后座的加热和透风，让驾乘的舒适度直接进入第一梯队。

中心扶手位置有欣喜，内置了一个可以唱K的麦克风，娱乐性想必是不错的。

别的这款车在一些细节方面处置的也很不错，车内的一些摄像头例如疲惫监测和座舱内的摄像头上都有挡板，不使用的情况下可以封闭，隐私性不错。

选择SUV的用户，相信更多会关注其空间表示。

值得一提的是，此次的唐DM-p新增了6座版可选，今朝需要10000元选装，但绝对是物有所值。究竟一般家庭用车都是四人出行的情况比力多，第二排是自主座椅，乘坐起来的舒适性会较高。

至于后备箱空间，将第三排座椅放倒后，装载空间可以说是庞大了，一家四口去个自驾游，想装个帐篷、折叠自行车、充气船什么的都不是问题。所以在实用性方面，唐DM-p是相当高的。

在性能表示上，得益于比亚迪DM-p王者混动赋能，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，这样的数据对于一台2吨多重的中型SUV来说，是相当优秀的动力参数了。

别的比亚迪唐DM-p的纯电续航里程为215千米，在快充状态下充电从15%-80%只需33分钟。

此次试驾的地方位于重庆的仙女山，本就是坎坷山路再加上刚下了雪湿滑结冰的路面和满盈的大雾，给试驾车辆和驾驶职员带来了不小的考验，但也更好的发挥了唐DM-p的性能。

道路试驾以山路为主，有较大的上下升沉坡度及不竭需要加减速的弯道。正是得益于电动机的加持，唐DM-p的动力响应很迅速，让你在山路中驾驶也很自在。

碰到需要超车的情况，只要踩下踏板，就能感受到那股浑厚的动力推着你前进。整个加速进程也是相当跟脚，这种可控的加速表示我感觉也是唐DM-p值得称道的点。

底盘方面，有了DiSus-C智能电控主动悬架的加入让它有着不错的高级感，这套系统可以按照路况实时调理悬架软硬，而且整体是偏向舒适取向的，波动路段悬架可以很好的过滤震动，不会带来过剩的晃动，相当“高级”。

操控方面整体很稳健，转向精准，侧倾很小，在山路中穿梭车身没有过量摇摆，亦没有中型SUV的那种粗笨感。

而在NVH方面，由于唐DM-p依旧是以电为主的驱动模式，所以在大部分场景下车箱内都能连结着较低的噪音水平，即即是在高速情况下，也无故障车内乘客正常扳谈。

通过这次试驾，我们看到了唐DM-p不但在动力、平安和奢华配置优异表示，它的性能也更加卓越，比纯电动耐跑，比传统混动性能好。在30万元级别里，可以称得上技全方位的实力旗舰产物“混动SUV天花板”确实值得选择。