特斯拉自动驾驶硬件HW4全面开始使用,老车会有什么样的心情?

还有两周，特斯拉将在投资者日活动中宣布新的长期扩张计划，以及新一代FSD自动驾驶系统。

现在，全新的HW4．0的计算机板被外媒曝光，与目前的HW3相比．新电脑板的变化可以说是非常大的。

综上所述，这次升级有“三变三不变”。

先看三个变化方面。

第一个变化是摄像头的数量和分辨率。

前三个摄像头变成了两个，但分辨率提高了。

增加了两个侧摄像头和一个前置摄像头，加上原来的倒车摄像头、四个侧ADAS摄像头和驾驶舱内的11个摄像头，这是特斯拉完全纯粹的视觉路线。

这一变化似乎暗示着特斯拉可能需要提供 360 环视功能。

第二个变化是毫米波雷达，曾经被放弃，又回来了！

新增4D毫米波雷达，可增加高度感知数据。

在去年 6 在月特斯拉停止使用雷达后，马斯克曾经说过，纯视觉的安全性将比视觉更安全＋雷达更高，但他还说，如果有“非常高分辨率的雷达”，特斯拉仍然会使用雷达。

现在，它又回来了！

第三个变化是两个FSD芯片的小进步。

CPU内核从12个增加到20个，5个集群，4个核心。最大频率为2．35GHz，空闲频率1．37GHz。

TRIP核心数量从2增加到3，最大频率为2．2GHz，每块板有两个SoC。

我们来看看三个不变的方面。

CPU没变，仍然来自AMD Ryzen Zen＋ V180F嵌入式处理器，最高3．8GHz主频，4核心45W，512kb二级缓存／核，4mb三级缓存。

GPU没有改变，仍然来自AMD Radeon Navi RDNA2，28组运算单元，23组．79GHz主频。HW4重新设计了信息娱乐系统，GPU 在同一块板上，不再有 GPU 子板，所以整个单元变薄了。

硬盘内存没有改变，或者相同的256G NVme固态硬盘，16G LPDR4内存。

习惯性的语言并不惊人的马斯克，这次是这样立下FLAG的，

新的特斯拉自动驾驶系统比真正的司机聪明5倍，完全值得信赖。

由于变化如此之大，老车主们开始问：我们能使用新系统吗？

习惯性地给出最直接答案的马斯克也明确拒绝了这个问题。

他的理由是“把HW3拿走”．0升级到HW4．0的成本和难度都很大，经济上完全不值得！”

虽然还没有Model 使用HW4的准确信息。

然而，2月15日，有消息称，上海特斯拉工厂将停产到本月底，生产新的Model 3.准备升级。

如果特斯拉在3月1日宣布新的Model 全新的自动驾驶硬件HW4全面开始使用，

老车会有什么样的心情？

硬件变化对特斯拉车主的打击并不比降价轻。

因为特斯拉曾承诺，自2016年以来制造的所有车辆都可以通过软件更新实现自动驾驶所需的所有硬件。

然而，当HW3推出时，提供的免费升级将不再存在。

嗯，一代比一代强，没有人能理解前辈无法升级的痛苦。