2023年一汽丰田新能源发展战略趋势

2022年11月28日，一汽丰田新能源工厂举办了以“千万有你·丰景同行”为主题的第1000万辆线下纪念活动。第1000万辆汽车是一汽丰田新BZ品牌在中国引进的第一款新能源汽车BZ4X，这表明新能源将成为一汽丰田下一款1000万辆汽车的关键和起点。

自2003年正式成立以来，一汽丰田只用了19年就进入了“千万俱乐部”阵营，与一汽兄弟阵营相比－公众花了不到四年的时间，这与一汽丰田的战略布局是分不开的。它可以在每个细分领域推出深受中国消费者喜爱的重型车型，这不仅是一汽丰田脚踏实地的体现，也是产品布局独特洞察力的结果。

01荣誉19载 达成千万辆

1000万辆车的实现不仅仅是一个简单的数字，它承载着更多的意义。19年来，一汽丰田通过独特迷人的产品给用户带来了愉悦的体验，同时也传达了企业的内在价值。

这里产生了所谓的口碑，“开不坏的丰田车”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”、“世界上只有两种混合动力汽车，一种是丰田，另一种是其他混合动力汽车”已经成为一汽丰田在消费者心中独特的品牌标签，帮助其快速增长。

回顾过去，一汽丰田为中国汽车的发展做出了巨大贡献，推出了家喻户晓、熟悉的经典车型、越野王兰德酷路泽、普拉多、东方先进汽车典型代表皇冠、城市SUV创始人RAV4、第一辆大规模生产混合动力汽车普瑞斯、汽车之王卡罗拉等。

以花旦之一的卡罗拉为例。a级轿车一直是兵家必争之地。一汽丰田为快速进入“千万俱乐部”做出了巨大贡献，卡罗拉是销售基石之一。

据统计，2022年卡罗拉累计销量超过20万辆，历史累计销量接近500万辆，几乎占一汽丰田的一半。

卡罗拉的持续热销主要是由于丰田品牌几十年的可靠性表现作为支点。此外，一汽丰田根据中国消费者快速变化的需求，不断加强卡罗拉的性能和驾驶体验，不断调整和升级产品的功能和配置，为卡罗拉的良好销售业绩奠定了坚实的基础。

经典车型的成功不仅得益于一汽丰田优秀的营销体系，也得益于行业顶尖、世界领先的研发生产基地的支持。对于汽车行业来说，汽车制造技术决定了产品的先进性、可靠性和稳定性，是消费者最关心的领域。

目前，一汽丰田5家汽车制造商（6条生产线）拥有先进的制造技术、丰田标准化的质量体系和卓越的产品制造追求。

例如，一汽新一工厂位于天津，是丰田品牌世界上第一家海外TNGA工厂，也以绿色制造为主导方向，集安全、高质量、高效、高自动化、高灵活性智能工厂，可实现模块化生产和多级模型零部件通用化，降低生产成本，提高生产效率，确保产品快速稳定的供应市场需求。可靠性是一汽丰田最基本的特点，也是消费者最关心的基础。

02行业技术先行者

追求可靠不仅是对自己工作态度的坚持，也是对消费者负责的表现。

长期以来，丰田在技术领域的研发远远超过了该行业。事实也证实了一汽丰田的远见。新能源的整体转型趋势早已明显，但也存在变量。混合动力产品最初被认为只是过渡阶段，再次成为新能源市场的主要增长点。

早在2005年，一汽丰田就率先引进了代表当时最先进混合动力技术的普锐斯，开创了中国乘用车电气化量产的先例。作为先驱，一汽丰田形成了五种驱动技术形式，包括燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢能，以满足任何领域的挑战。

2018年，一汽丰田全面引进丰田TNGA（Toyota New Global Architecture）涵盖汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值的创新体系，全面完善了一汽丰田的生产结构。

由于以TNGA结构为基准的更新设计和生产，一汽丰田产品的更新速度和车辆质量得到了全面提升，包括亚洲龙、亚洲狮、皇冠陆放、凌放、花冠瑞放等一系列全新产品的推出，不仅在外观上更受新一代消费者的欢迎，而且在动力、燃油经济性和车身刚性等方面也有了很大的提升。

分析人士指出，正是丰田在技术研发领域的前瞻性和储备，使其在市场变化时能够迅速做出反应和调整，以确保一汽丰田在面对中国市场需求变化时立于不败之地。

03e－TNGA加持 继续推进新能源市场

对于快速升温的纯电力市场，一汽丰田花了两年时间建造的全新EV工厂也于去年年底正式投入使用，占地197万㎡，是一汽丰田e－TNGA架构下新建的工厂总投资85亿元。

除bz纯电动汽车品牌外， SportCross、皇冠系列新产品，如Sedan，以及刚刚上市并备受市场关注的格瑞维亚，都将由工厂生产。

很多人对e－TNGA架构不太了解，其实简单来说，e－TNGA纯电动架构与TNGA架构有一定的相似性。车辆的长度、宽度和高度、轴距和前后悬架的长度可以自行设置，不同尺寸的车型可以在模块化的基础上在平台上划分，即e－TNGA纯电动架构不仅会生产汽车，还会生产汽车SUV，即使是大尺寸的MPV也不在话下。

此外，单电机的前后驱动和双电机的四轮驱动都可以制造。由于没有传动轴，三电系统比汽油车更容易布置。低重心和高刚性车身也是e－TNGA纯电动独家架构的特点、电机数量、悬架结构和电池容量的高宽容性直接反映在研发中，新产品的研发时间大大缩短。

也就是说，一汽丰田可以根据市场的发展变化，快速推出各种动力版本和尺寸的新产品，以满足市场需求。

以e－以一汽丰田bZ4X为例，TNGA框架的第一个代表长度为4690mm、宽1860mm、由于电机、传动桥、逆变器的集成设计布局，一汽丰田bZ4X的内部空间与中大型SUV相当，最小转弯半径仅为5．6m，操作起来非常轻巧灵活。

一汽丰田bZ4X作为SUV，还配备了X－MODE四驱越野辅助模式，Grip－简单地说，Control智能蠕行模式可以使其越野能力远远超过同级水平，X－MODE四轮驱动越野辅助模式主要保证特定情况下的智能扭矩释放，帮助车辆摆脱困境，Grip－Control智能蠕行模式，负责不同场景下的动力分配，使轻度越野更容易。

虽然一汽丰田BZ4X只是丰田在纯电领域的第一次测试，但它已经足够惊人了。在丰田品牌最丰富的技术储备的认可下，一汽丰田将不会害怕任何挑战。

依点评

市场需求一直是多样化的，一个简单的技术方向，只能服务于一定偏好的用户。对于一汽丰田来说，从入门到高端、水平、垂直等维度，充分满足中国消费者的需求，是下一千万辆汽车快速到来的有力支撑。