福特汽车首席执行官Jim:去年损失大约20亿美元

事实上，除了特斯拉，传统美国汽车制造商近年来在全球销售中并不突出。

“去年我们应该做得更好。”

福特汽车首席执行官Jim近日在福特汽车公布2022年财务报告后 “我们去年损失了大约20亿美元，这是我们控制的，我们将通过提高执行力和业绩来纠正这一点，”Farley说

数据显示，2022年第四季度和年收入分别为440亿美元和158亿美元。第四季度，公司净收入13亿美元，年净亏损20亿美元。调整后，税前利润分别为26亿美元和104亿美元，低于预期水平。

福特股价截至上周五收盘时，在公布了表现不佳的财务报告后，跌至13．去年9月以来，23美元或最大跌幅。在过去的12个月里，该股下跌了近34%。

首席财务官John Lawler表示，令人失望的收入主要是由于执行和供应链管理。该公司去年的销量比预期的少了10万辆，相当于错过了约10亿美元的收入。他认为，福特将专注于改善公司的业务状况，他不排除增加裁员的可能性，尤其是在欧洲。

今年年初，据外国媒体报道，福特计划在欧洲减少3200个工作岗位，并将部分产品开发转移到美国。其中，福特计划在产品开发方面减少2500个工作岗位，在管理岗位上减少700个工作岗位，德国受影响最大。

福特裁员的背后是公司向电动汽车转型的结构调整。然而，最现实的是，电动汽车电池材料成本的上升和美国和欧洲经济增长放缓的预期给福特带来了降低成本的压力。

分析师表示，特斯拉早些时候在全球推出的电动汽车价格战加剧了压力。特别是为了对抗特斯拉，福特冒着损失的风险降低了电动汽车的价格。

事实上，早在去年6月，John Lawler曾提到，由于大宗商品成本上升，Mach-E的利润已经被抹去。福特曾经通过提高Mach-E的价格来减少损失。但随着降价，福特的利润无疑会进一步侵蚀。

John Lawler表示，在推出更多优惠措施后，福特今年的汽车价格将与去年基本持平。最后，他认为福特目前的成本控制没有竞争力，世界上许多地区将在未来进一步降低汽车制造成本。

福特去年是美国市场第二大电动汽车销售商，但仍远远落后于特斯拉。根据市场研究公司Motor 去年在美国销售的所有电动汽车中，特斯拉约占65%，福特的电动汽车市场份额仅为7．6%。

福特对特斯拉的后续降价引起了投资者对电动汽车价格螺旋下跌的担忧，但与另一家美国汽车制造商相比，它特别平静。

Mary Barra表示，通用汽车将密切关注市场，但认为没有必要降低电动汽车或其他汽车的价格。

一般认为，随着新冠肺炎疫情期间供应链问题的逐步缓解，对利润最高的SUV和卡车的需求将继续增长，汽车产量也将增加。

Mary “我们看到客户对我们的产品非常感兴趣，我们认为目前的价格处于合理的水平，”Barra告诉分析师

Mary Barra还强调，通用汽车正在加快最新电动汽车的生产，包括Hummer电动皮卡、Hummer电动SUV和凯迪拉克Lyriq。

同时，通用还披露了2022年全年和第四季度的业绩公告。

财务报告数据显示，2022年，通用汽车收入高达1567亿美元，同比增长23%;净利润达到99亿美元，同比下降0．8%;调整后的税前利润同比增长1．3%至145亿美元，创历史新高；调整后的汽车业务现金流达到100亿美元。

此外，2022年第四季度通用汽车净收入431．1亿美元同比增长28亿美元．4%;股东净利润为20亿美元，同比增长14美元．8%。

在北美本土市场，通用汽车第四季度的营业利润为36．2021年同期，5亿美元高于21亿美元．7亿美元。2021年同期，该公司在中国的营业利润为2021年同期．44亿美元跌至2．01亿美元。

但通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise在第四季度亏损5．24亿美元，2022年全年亏损19亿美元。该部门正在将其业务扩展到凤凰城(Phoenix)和德克萨斯州奥斯汀一起推出无人驾驶出租车业务。

Mary 巴拉强调，2022年强劲的利润增长势头将持续到2023年。2023年，通用汽车调整后的税前利润预计在105亿美元至125亿美元之间，即每股收益为6-7美元，高于分析师的预测（每股收益为5美元）．7美元)。通用汽车预计今年的销量将同比增长5%至10%，但没有收入预测。

值得注意的是，尽管通用汽车在2022年实现了创纪录的收入，但考虑到更广泛的宏观经济环境和计划继续加强其电动汽车转型，该公司仍计划采取相应措施降低成本。

通用首席财务官Jacobson透露，为了实现2023年的利润目标，通用计划在2024年之前将汽车业务成本降低20亿美元，预计今年将完成30%至50%。

与福特选择大规模裁员不同，一般认为他有足够的实力避免裁员，这进一步显示了他的运营能力。

Paul Jacobson说：“我们正在考虑只招聘最具战略意义的职位，我们将利用自然减员来帮助控制员工总数。”

作为美国市场的退伍军人，它通常表示，它将在2025年超过特斯拉，成为美国最畅销的电动汽车制造商。但在这个阶段，特斯拉在销售数据和利润方面都更好。

根据特斯拉2022年财务报告的数据，该公司在报告期内的总收入约为814．6亿美元同比增长51亿美元．4%。其中，中国市场的收入约为181．45亿美元，占22亿美元．27%;美国市场的收入约为405．53亿美元，占49亿美元．78%仍然是特斯拉最大的市场。

2022年第四季度，特斯拉实现了单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润，创下了131万辆车年交付的新纪录。

值得一提的是，2022年特斯拉归母净利润约为125．83亿美元同比增长127亿美元．8%超过通用汽车约27亿美元，比福特汽车多145美元．83亿美元。

特斯拉表示，该团队仍在加快成本控制计划，挖掘更高的生产效率，并继续关注下一阶段的计划。

但除特斯拉外，美国传统汽车制造商近年来在全球的销售业绩并不突出。

为了促进“美国制造”，美国国会出台了帮助消费者以更优惠的价格购买电动汽车的相关立法。自2023年1月1日起，购车者将从合格的电动汽车中获得最高7500美元的税收优惠。

市场分析师仍然认为，2023年美国汽车行业的机遇和挑战并存。供应链改善、原材料和物流成本下降是有利条件，美国经济衰退风险和美元走强可能会对行业产生影响。

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