图森未来努力变身美国公司仍被监管调查

美国当地时间2月1日，《The Wallstreet Journal》报告称，图森未来的两位创始人和现任首席执行官是世界上第一位无人驾驶驾驶驾驶员。一位知情人士说，陈默、侯晓迪和吕程，因涉嫌将技术不当转让给中国初创公司(编者按:这家中国初创公司应该指陈默于2021年在中国成立的图灵智卡“英文名”Hydron)，美国外国投资委员会，（CFIUS）代表敦促司法部提起经济间谍指控。

面对这样的消息，图森未来的发言人梅根·斯特拉德（Megan Strader）美国外国投资委员会尚未向该公司提出任何经济间谍指控，并一直计划继续与该委员会沟通和合作。

侯晓迪作为当事人，也在网上做出了回应，认为报道是谣言，证明了他首席执行官的工作时间，但没有积极回应是否将技术不当转移到中国初创公司，即图灵智卡。

一旦经济间谍指控成立，陈默、侯晓迪和吕程将面临15年的监禁。在过去的几年里，美国司法部提出了几起类似的案件。最近，与中国有关的可参考案件是，一家中国企业受益的可口可乐公司的中国女化学工程师被判处14年监禁。

2021年4月，图森未来登陆美股市场，成为世界上第一只无人驾驶股，2021年6月创下历史最高79.839美元股价，市值高达180亿美元。然而，图森未来却陷入了被美国有关部门调查、宫斗、陈默离开创立图灵智卡的风暴。正是图灵智卡的建立，让图森未来的核心层面面面面临经济间谍的指控。

01

努力成为一家美国公司仍然受到监管调查

2015年9月，图森未来成立，并于2016年1月获得新浪A轮投资5000万元，陈默出任CEO、侯晓迪出任CTO，至于可能同时被指控经济间谍罪的吕程，图森未来是为了冲刺IPO而招来的。

图森一直在努力为自己穿上美国公司的外衣，并将总部搬到加州的圣地亚哥，并在当地招募了大量的美国人。一些业内人士表示，图森将努力将自己变成一家美国公司，并寻求在美国上市。

经过六年的不懈努力，曾经面临资本链断裂威胁的图森未来，在新浪部门的支持下，终于在2021年4月成功通过传统IPO（而不是绝大多数新能源汽车公司、激光雷达公司、自动驾驶公司等SPAC模式）登陆美国资本市场。

成功上市后，图森未来曾被传出出售中国业务，价格达到10亿美元。据说吉利将接管，但交易尚未完成。这一消息似乎与图森未来拒绝亚马逊收购的消息非常相似。当时，图森未来和大多数无人驾驶公司一样，融资面临着巨大的困难。2020年，亚马逊花费超过12亿美元收购美国无人驾驶公司Zoox。

2021年上市后，图森将于2022年受到美国的影响CFIUS、FBI以及SEC等部门的多次调查，重点是自动驾驶卡车业务的安全担忧(主要是数据安全)、技术转移不当等。

2022年2月，图森未来表示，他与美国有关部门达成协议，解决与自动驾驶卡车业务相关的安全问题。结果，新浪连续六轮投资图森未来，在图森未来面临资本链断裂时，借款被扫出了图森未来的董事会。

在此期间，图森未来核心管理层也出现了动荡，陈默出走成立图灵智卡Hydron、侯晓迪和吕成相继发生宫廷斗争。图森将来有一半的裁员，然后大量招聘和其他非常规行为。最新的是陈默、侯晓迪和吕成可能被指控为经济间谍。

02

监管压力下的宫廷斗争会导致更大的危机

图森未来的核心陈默、侯晓迪和吕成都可能被指控经济间谍罪。核心原因是陈默成立于2021年的图灵智卡Hydron，据图灵智卡官方介绍，该公司是一家专注于研发、设计、制造和销售的公司，因为它被怀疑将图森未来的技术转移到图灵智卡上。L氢燃料重卡制造商和加氢基础设施供应商具有4级自动驾驶功能。

据媒体报道，2022年年中，利益相关方向美国监管部门报道，图灵智卡占据了图森未来北京的办公资源，图森未来的一些在职员工帮助图灵智卡开发自动驾驶卡车，导致美国监管部门第二次以“中美团队技术共享”为由进行调查，从而演变为CFIUS推荐的最新可能的经济间谍指控。

陈默、侯晓迪和吕成在外部压力（美国监管压力）下的宫廷斗争，导致希望通过出售图森未来的中国业务和新成立的公司（图灵智卡）来规避监管，实现个人利益的最大化。然而，它也留下了线索和把柄，并被利益相关者报告，导致了再次监管和更大的危机。

图森未来和三个核心管理层的个人经验也给后来者留下了宝贵的经验，也可供中国公司出海，特别是新能源汽车（或智能网络电动汽车）参考和应对措施。

也就是说，作为一家中国公司到一个陌生的国家，或者首先找出国家的法律规则，图森未来总部搬到美国，然后上市一系列经验，以及三个核心管理行动，给了太多的机会美国监管机构，这可能不熟悉当地法律法规，也可能肆无忌惮，甚至图森未来核心管理变化没有按照SEC及时披露。

在智能和电气化的浪潮下，中国公司迎来了走向世界的最佳机会。然而，危机也潜伏在机遇下。这种危机的来源之一是地方监管，必须符合地方监管。不同国家的国内经验可能无效。

图森作为世界上第一家无人驾驶公司，未来的发展和三个核心管理层的命运会是什么？