广东汽车工业华丽转身背后的秘密是什么?

撰文 ｜ Shushu；编辑 ｜ 郭郭

→这是《环球零碳》第429篇原创文章

广东是中国传统汽车工业制造业的重要基地，但在双碳转型和交通脱碳的背景下，传统汽车工业面临着新能源汽车的影响，燃料汽车城面临着艰难的转型。

没想到短短十几年，广东就从传统汽车制造强省转向了新能源汽车大省。新能源汽车制造格局也从广州发展到广州、深圳、肇庆。

广东汽车工业华丽转身背后的秘密是什么？

首先，让我们来看看三组数据：

彭博社新能源金融集团：截至今年9月，广东新能源汽车充电桩数量约为美国公共充电桩数量的三倍。

另一组来自工业和信息化部:2021年，广东省新能源汽车产量达到53.5万辆，同比增长155.6%，占全国同期产量的15.1%，新能源汽车产销量居全国前列。其中，广东新能源汽车十大品牌中有三大，占35.9%。

天眼还有一组:2021年，全国有17.3万家与新能源汽车相关的企业，其中广东领先6.3万家，占总数的13.34%。

在这张优秀的成绩单背后，是什么让广东省的新能源汽车产业如此发达？

01 十多年来，出台了200多项新能源汽车支持政策

一般来说，汽车制造业工艺多，产业链长，建设产业集群是全球汽车产业发展的常规道路。

早在20世纪70-80年代，广东就开始发展汽车工业。多年来，以广州为代表的珠三角产业集群逐渐形成，是中国汽车工业的六大集群之一。

然而，随着智能网络和新能源汽车领域的兴起，全国汽车工业城市地图正在刷新。依靠这一轮地图刷新，曾经在汽车工业历史上不太知名的城市寻求崛起。

例如，安徽合肥有江淮、威来、大众安徽等；江苏常州汇集理想、北汽、东风、中泰等；福建宁德依托宁德时代引进上汽。

因此，在这一轮竞争中，广东作为一个老汽车产业集团，面临着巨大的挑战。如何利用传统产业优势进行转型，抓住机遇，抓住市场成为关键。

广东的第一步是政策支持。

十一五期间，广东开始布局新能源汽车相关技术研发和产业化转型。进入十二五期间，新能源汽车产业首次被纳入广东省战略性新兴产业和先进制造业重点产业，成为广东省重点产业之一。

近十年来，广东省出台了200多项新能源汽车产业技术发展政策。

2022年，在双碳背景下，广东新能源汽车产业发展政策不断加大，仅1-8月就出台了20项相关政策，超过2021年。

从2021年《广东省制造业高质量发展十四五规划》推动智能网络汽车发展到2022年《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》，都体现了广东对新能源汽车产业发展布局的前瞻性。

除省级政策外，广东21个地级市也出台了相关政策。其中，深圳、广州政策数量最多，新能源汽车产业链企业数量也占广东省相关企业数量的60%，成为广东新能源汽车产业发展的高地。

肇庆还有一匹黑马，在新能源汽车产业的发展引人注目，成为最有活力的男孩，跃居第三。

目前，这三个城市构成了广东新能源汽车产业发展的三足鼎立格局。比亚迪汽车、小鹏汽车、广汽埃安等品牌也很受欢迎。

这三个城市的发展特点是什么？广东新能源汽车的发展势头如此强劲？

02 广州：智车之城和超充之都

中国每10辆车中就有一辆来自广州。

但曾经，这座汽车城曾被认为是不可能的汽车。与北方工业基础扎实的广州不同，广州作为中国南门，在探索汽车工业发展的道路上经历了20多年的曲折，最终建立了以汽车制造为核心、零部件企业集聚、智能创新企业集聚的汽车创新产业体系。

据不完全统计，广州拥有近20家汽车制造企业，包括采埃孚、马瑞利、高新兴、加特可、艾帕克等500多家汽车关键部件企业，形成东、南、北三大汽车产业集群，产值超过1000亿元。

最引人注目的是，小鹏汽车脱颖而出的成长史验证了广州这座老汽车城的科技创新能力和转型决心。

2020年，小鹏的销量在蔚小理三强中排名垫底，但2021年，小鹏势如破竹，连超理想和蔚来，颠覆了蔚小理的格局。

2021年，小鹏汽车交付98155辆新车，同比增长263%，增速最高。

小鹏汽车的崛起离不开广州的巨大支持，需要土地和金钱。

广州天河、黄埔有土地为小鹏做新能源汽车研发，甚至广州开发区国有企业也为小鹏提供40亿元融资，支持小鹏加快业务发展，包括在广州经济技术开发区建设新的智能制造基地和购买工厂设备等投资项目。

不仅如此，广州番禺还支持小鹏孵化另一只独角兽——小鹏汇天，专门研究飞行车。该公司已被列入2021年全球独角兽榜。

虽然广州不断支持新人的发展，但新能源汽车是一个产业集群，广州也支持老汽车集团广汽发展新能源品牌AION（埃安）。

依托广汽，广汽埃安拥有母公司最优质的资源技术、弹匣电池系统安全技术、超速电池技术、海绵硅负极片电池技术，分别解决了电池安全、充电时间长、里程焦虑三个核心痛点，刷新了新能源汽车的多个标准。

广汽埃安在以技术服人的同时，2021年销量超过蔚小理，达到12.366万台，同比增长119%。

8月，广汽埃安启动A轮融资，融资150亿元，是新能源汽车行业最大的私募股权融资，投资后估值超过1000亿元，是新能源汽车企业尚未上市的最高估值。

目前，中国大陆只有10家1000亿级上市汽车公司。如果广汽埃安成功上市，广州将拥有小鹏汽车、广汽集团、广汽埃安等3家1000亿级市值汽车公司，继续巩固其在中国汽车城市地图上的重要地位。

汽车行业的在大变革时代，电气化是上半年，智能化是下半年。据《证券时报》报道，广州正在批量生产无人驾驶领域的独角兽。

2021年，一家来自广州黄埔的智能驾驶研发公司——导远电子，获得数亿元C轮融资，揭开了广州在自动驾驶领域的超强阵容。

在自动驾驶领域，广州汇集了小马智兴、文远知行、导远电子、百度阿波罗、滴滴沃芽等众多龙头企业，数量众多，堪称全国最多。

其中，小马智兴目前的总融资额已超过11亿美元，估值高达120亿美元，是中国估值最高的自动驾驶初创公司。文远智兴还宣布完成C轮融资，投资后估值33亿美元。

值得一提的是，这两家公司都是广州政府亲自从硅谷挖来的！

此外，华为广州研发中心，AutoX广州白云区和海珠区分别落户大湾区总部，两者的业务均与智能驾驶有关。

为什么这么多自动驾驶企业聚集在广州？

关于这个问题，《证券时报》采访了许多自动驾驶企业，给出了一个共同的答案：政策环境对自动驾驶企业非常重要，广州目前的政策支持领先于全国。

广州是中国第一批5G早在2020年8月，广州就发布了《关于开展智能网络汽车道路试验试点工作的通知》。

这无疑动驾驶汽车企业的发展无疑是一个巨大的好处。

03 深圳：全产业汽车城

与广州相比，深圳是一座非常年轻、创新、科技感十足的城市BAT等待科技公司，但它一直有一个汽车梦。

20世纪80年代，深圳引进东风汽车，试图发展汽车工业。虽然当时整车业务没有发展，但在汽车行业建立了一定的配套基础。

2003年，比亚迪进入汽车工业，坚持全产业链发展，为深圳汽车工业奠定了良好的基础。

2011年，长安雪铁龙汽车落户深圳。虽然后来发展不理想，但为深圳赢得了非常重要的牌照，留下了汽车厂，为深圳汽车工业的集聚发展留下了基础。

虽然深圳没有赶上传统燃油汽车时代，但新能源汽车已经领先。

在深圳新能源汽车行业，比亚迪一直是一个不可避免的话题。大多数城市交通工具、在线叫车和出租车几乎都来自比亚迪。它是深圳新能源汽车行业的领先企业。

目前，比亚迪新能源汽车销量仍呈现爆炸趋势。今年1月至9月累计销量118.01万辆，其中9月份销量再创新高，突破20万大关，同比飙升151.2%。是国内乃至全球市场上最耀眼的新能源品牌。

比亚迪的发展也见证了深圳新能源汽车产业的崛起。

比亚迪从电子消费品中的电池开始，2003年进入汽车制造行列。当汽车制造走上正轨时，深圳也开始走上推广新能源汽车的道路。

2009年，深圳作为首批示范推广试点城市，跌跌撞撞。随后，深圳逐步加大新能源汽车推广力度，推动了当地新能源汽车产业的发展，取得了积极成果。

然而，当时新能源汽车的推广并不容易，因为成本很高。当时，一辆新能源巴士的价格高达200万元，60万元可以买到一辆好的燃料巴士。为了推广新能源，深圳率先启动了政府补贴私人购买新能源汽车的试点项目，并以公共交通为突破口，稳步推进示范推广。

2020年，深圳连续六年成为全球新能源汽车注册数量最多的城市。

据不完全统计，2009年深圳新能源汽车产业规模不足50亿元，2016年飙升至1038亿元，现超过1500亿元。

未来，深圳将建设全行业汽车城，从汽车到电池，到三电关键部件等相关配置，打造汽车城综合产业链，包括汽车、电池、三电、汽车售后市场、智能网络等。

事实上，深圳的新能源汽车产业链已经基本建成。在比亚迪、凯沃、宝能、恒驰等汽车企业周围，聚集了大量新能源汽车关键部件和核心材料企业，如比克电池、航盛电子、星源材料、地球和电机、蓝海华腾电控、普天充电及贝特瑞、长河、汇川等。

同时，深圳也有华为等ICT技术优势明显的科技企业也依靠技术优势使汽车电气化、智能化。2014年，华为对电动汽车相关技术进行了预研究，率先实现了三电（电池、电机、电控）等关键技术和部件的成熟批量生产技术，成为众多汽车企业的核心供应商。

当然，城市新能源汽车产业的发展也离不开当地新能源汽车的消费氛围。

截至2022年6月底，深圳拥有382.2万辆汽车，居广东省第一，全国第九。自2020年以来，深圳私家新能源汽车的渗透率已超过30%，这意味着市场上每三辆车就有一辆新能源汽车。

此外，深圳还出台了放宽新能源汽车指标申请条件、取消社会保障条件等一系列政策。

04 肇庆：最有冲劲的仔

肇庆位于广东省中西部，也是粤港澳大湾区城市的一员。肇庆曾在广东省地级市GDP排名不突出，但近年来发展显著。

2021年，肇庆完成规定工业增加值859.88亿元，同比增长18.4%，同比增长21.5%，两年平均增长10.2%。GDP贡献率为52.8%。

所有这些变化都来自肇庆新能源汽车产业的发展。

2017年，小鹏智能网络汽车科技产业园项目落户肇庆，是世界上第一个自建汽车生产基地。

2021年，宁德时代电力及储能电池项目落户肇庆，首期投资120亿元，是肇庆建市以来单体投资最大的产业项目，也是广东省的重点项目。

小鹏汽车和宁德时代的定居是近年来肇庆东风智能网络电动汽车大力发展新能源汽车的缩影之一，也是肇庆新能源汽车产业从量变积累到质变跳跃的突破点。

近年来，肇庆迎来了20多个新能源强链补充项目，如常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、天明新能源等，初步形成了覆盖汽车、电池、电机、电线等关键部件的产业生态链，汽车零部件集聚发展趋势明显。

未来，肇庆还将引进80至100个上下游供应链企业项目，包括车载控制器、电动驱动、汽车座椅、底盘、内外装饰等企业，实现隔墙供应，及时响应，为小鹏汽车和宁德时代的发展提供家保障。

根据《广东省制造业优质发展十四五规划》，肇庆应加快电池、电气控制、电机、轮胎、底盘、传感器、照明系统等汽车配套产业的发展。

现在肇庆是广东乃至全国为数不多的同时拥有新能源汽车制造和储能电池项目的城市之一，可以实现两腿跑步。

(参考文献见阅读原文)

关于我们：