Stellantis发布2030年战略规划 在中国采用轻资产

2022年，Stellantis公布了Dare Forward 2030年战略规划总结了集团电气化目标和中国市场战略规划。为实现电气化目标，Stellantis积极布局电池、原材料、芯片等领域，直接与供应商合作，确保供应稳定。为了改善在中国的业务，Stellantis其合资企业广汽菲克申请破产，甚至考虑全面暂停在中国的生产，推出了“轻资产”商业模式。

近日，盖世汽车对重点汽车企业和零部件企业进行了年终盘点，本文将带您回顾Stellantis2022年发生的那些大事！

图片来源：Stellantis

Stellantis宣布增持广汽菲克25%的股份

1月27日，Stellantis该集团宣布将其与广汽集团合资公司广汽菲克的持股比例从50%提高到75%Stellantis为其在中国的业务建立新基础的关键因素。目前，广汽集团和Stellantis该交易的相关手续已经同意完成，但该交易仍需中国政府批准。

对于Stellantis该集团的官方声明称，广汽集团回应说：“近年来，由于广汽菲克的经营困难，合资股东就其合资经营和广汽菲克振兴计划进行了深入的沟通和谈判。目前，双方尚未签署广汽菲克股权调整正式协议。

Stellantis发布2030年战略规划 在中国采用轻资产模式

3月1日，Stellantis释放它雄心勃勃的雄心壮志Dare Forward 2030年战略规划称，该规划为其未来十年的发展指明了方向。除深化电气化进展外，Stellantis还公布了中国市场的战略规划，并设定了各种财务目标。

根据Stellantis到2030年，集团全球纯电动汽车年销量达到500万辆；欧洲出售的所有乘用车都是纯电动汽车；美国出售的50%乘用车和轻型卡车都是纯电动汽车。到2030年，Stellantis将拥有75多款纯电动车型。

对中国市场-世界上最大的汽车市场，Stellantis推出“轻资产”商业模式（Asset Light Business Model），希望通过削减产能和依赖“轻资产”战略来改善在中国的业务。

Stellantis计划到2030年，净收入将翻倍至3000亿欧元，调整后的经营利润率将超过12%，调整后的经营利润率将在整个规划期内保持两位数，为股东创造最大价值。

Stellantis高通车联网技术将用于车辆

Stellantis4月14日，两家公司与高通公司宣布，双方签署了多年协议，Stellantis高通的下一代车联网技术将用于其车辆。

从2024年开始，包括标致、菲亚特和Jeep在内的14个Stellantis其品牌将使用高通汽车驾驶舱和5G玛莎拉蒂将成为第一个使用远程信息处理技术的品牌。Stellantis唐唯实，首席执行官（Carlos Tavares）该合作有助于公司更好地管理其完整的电子原件供应链。

Stellantis停止在俄罗斯生产汽车

Stellantis该公司将暂停其俄罗斯工厂的生产，受物流困难和西方国家对俄罗斯的制裁的影响。

Stellantis卡卢加在莫斯科东南125英里(约201公里)（Kaluga）经营厢式车制造商的工厂是Stellantis三菱与日本汽车制造商三菱共同拥有，三菱在本月初暂停了该工厂的生产。

该公司在一份声明中说：“鉴于制裁每天都在迅速增加，以及物流困难，Stellantis为了确保完全遵守所有制裁，保护员工，卡卢加的制造业务已经暂停。

Stellantis：电动汽车和内燃机车的业务不会拆分

5月5日，Stellantis首席财务官Richard Palmer他说，该公司不考虑将电动汽车业务与传统内燃机汽车业务分离，他认为雷诺和福特等竞争对手所追求的分离不会带来巨大的好处。

“我们需要在转型过程中管理公司和我们的资产。”他说：“内燃机汽车业务产生的现金流有利于我们需要进行的投资。”他还表示，该公司并不反对考虑调整结构，“但预计不会有很大的变化。

Stellantis三星SDI正式投资超过25亿美元建电池厂

5月24日，当地时间，Stellantis三星SDI宣布将在印第安纳州科莫（Kokomo）建立电动汽车电池厂。新工厂计划在今年晚些时候开始破土，并计划在2025年第一季度开始生产，初始年产能为23 GWh，目标是在未来几年内提高到33 GWh。

Stellantis与三星SDI合资企业将投资超过25亿美元，并在科科莫及周边地区创造1400个新就业机会。未来的投资可能会逐渐增加到31亿美元。

Stellantis与CTR签署氢氧化锂供应协议

6月2日，Stellantis和Controlled Thermal Resources（CTR）宣布签署有约束力的供应协议，CTR将为Stellantis在北美生产的电动汽车提供电池级氢氧化锂。在10年的协议期内，CTR每年将向Stellantis氢氧化锂多达2.5万吨。

Stellantis唐唯实，首席执行官（Carlos Tavares）“我们通过从世界各地的合作伙伴那里获得强大、有竞争力和低碳的锂供应，实现了我们积极的电动汽车生产计划。

Stellantis使用法雷奥第三代Scala激光雷达

法雷奥将向Stellantis从2024年开始，供应第三代Scala激光雷达实现其车型L三级自动驾驶。法雷奥和Stellantis没有提供合同的财务细节，也没有说明哪些车型会配备系统，但是Stellantis这意味着该系统将出现在各个品牌的“多款车型”上。

Stellantis成锂商Vulcan Energy第二大股东

Stellantis已经向Vulcan Energy Resources股权投资5200万美元。Vulcan Energy Resources它是一家计划在零温室气体排放的情况下开发电动汽车电池至关重要的锂材料的初创企业。

6月24日Stellantis这意味着这项投资使它获得了Vulcan 8%的股份成为该公司的第二大股东，Vulcan将利用这项投资扩大其在德国莱茵河上游河谷的采矿业务。

Stellantis广汽菲克与广汽集团协商终止合资企业

7月18日，Stellantis由于之前宣布的宣布，由于之前宣布的宣布Stellantis与广汽集团合资企业广汽菲克大部分股权的计划未能取得进展，Stellantis未来，计划将重点发挥Jeep品牌及其标志性产品在中国分销Jeep品牌的潜力。

Stellantis计划与广汽集团有序终止2010年3月成立的合资企业，并计入2022年上半年非现金减损支出约2.97亿欧元（non-cash impairment charge）。

Stellantis9.23亿欧元的股票将从通用回购

9月13日，汽车制造商Stellantis从通用汽车回购约6910万股普通股，价值约9.23亿欧元，约占公司股本的2.2%。

根据Stellantis目前，通用汽车以认股权证的形式持有声明Stellantis股票。2017年，通用汽车作为标致出售欧宝沃克斯豪尔业务的一部分，获得了这些认股权证。现在，通用汽车将认股权证转换为股票，Stellantis这些股票将于9月15日回购。

Stellantis与GME Resources签署镍钴供应协议

汽车制造商Stellantis该公司已于10月10日宣布与公司合作GME Resources为确保电动汽车电池原料镍和硫酸钴的供应，签署了无约束力的初步协议。

这些原材料将来自澳大利亚西部GME目前正在开发的一种名称“NiWest“镍钴高级采矿项目计划每年生产约9万吨电池镍和硫酸钴。两家公司表示，他们将于10月开始研究NiWest项目的可行性。

Stellantis考虑全面暂停在中国的生产

Stellantis在中国生产汽车可能会停止。10月17日，Stellantis唐唯实，首席执行官（Carlos Tavares）表示，Stellantis标致、雪铁龙等品牌在中国市场可能会采用“轻资产”（asset-light）”的模式。

唐伟在巴黎车展上告诉媒体，“如果我们推进这一战略——这是我们目前的战略——那么我们就不需要中国的工厂了。Stellantis“我不确定它们(工厂)是否不可或缺，”可以在中国市场进口欧洲或美国生产的汽车。

广汽菲克申请破产

10月31日，Stellantis在一份声明中，广汽菲克、广汽集团和Stellantis股东批准了广汽菲克在亏损情况下申请破产的决议。Stellantis其在广汽菲克的投资及其他相关资产已计入2022年上半年财务业绩的综合减值支出。Stellantis表示将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务。

Stellantis碳化硅芯片将从英飞凌购买，价值可能超过10亿欧元

欧洲汽车制造商Stellantis为了获得多年的碳化硅半导体供应，与德国芯片制造商英飞凌签署了非约束性谅解备忘录。

从2025年到2030年，英飞凌将保留芯片生产能力Stellantis一级供应商供应CoolSiC™裸芯片的潜在采购量和产能储备价值超过10亿欧元。