日前，乘联会对外发布了2022年12月零售销量排名快报。其中，全年轿车累计销量1019.4万辆，同比增长3.5%。具体来看，轩逸、宏光MINIEV、朗逸别离位居榜单销量前三，而比亚迪秦家族以34.19万辆，位居榜单第四位。那末问题来了，2023年，比亚迪秦家族能一举超越轩逸、朗逸，夺得轿车销冠么？且听圈哥逐一到来。

总量差距不大，增幅猛

从乘联会公布的数据来看，2022年，轩逸以超42万辆成就夺得了年度销冠的位置，宏光MINIEV年销量也来到了40.4万辆，位居榜单第二位。朗逸的销量则来到了35.11万辆，夺得榜单第三位。而比亚迪秦家族则以34.1万辆的成就位居榜单第四位。

从销量与增幅来看，轩逸与朗逸两款车型虽然在销量上领先比亚迪秦家族，但从领先的数量以及增幅来看，上风就不那末明显了。具体来看，轩逸与朗逸销量同比均出现了2位数的下跌，且跌幅超18%，这也意味着消费者对其的偏好水平可能有所下降。反观比亚迪秦家族销量同比增幅则到达了81%，增长态势确实喜人。

同时，从销量上来看，朗逸比比亚迪秦家族多出不到1万辆，而轩逸也比比亚迪秦家族多出不到8万辆，这也意味着比亚迪秦家族依照今朝的销量表示，每月销量在多出7千辆左右，就能超越轩逸。总的来看，总量差距不大，且增速喜人，让比亚迪秦家族有了换道超车的可能性。

产物力是根本

固然，除了数据上的可能性外，更主要还是产物力。以前，提到A级车，消费者城市想到轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型，但近年来，随着中国借力智能化、新能源化等东风，很多消费者也主动摘掉了自己的“有色眼镜”，起头选择中国品牌，比亚迪秦家族就是一个例子。

作为中国品牌A级轿车的销冠，比亚迪秦家族绝对算得上市场的香饽饽，终端提车排队一度在3个月以上。那末，比亚迪秦家族为何如此受欢迎？首先，比亚迪秦家族提供了DM-i与纯电车型可选，自然自带“绿牌、低用车本钱”等上风，尤其是DM-i超级混动赋予了车辆可油可电的属性，丝毫没有里程焦虑，百千米油耗低至3.8升左右，可以说直接打了大部分合资家轿的“七微暇”。

同时，在设计上，相较于朗逸等车型的造型，比亚迪秦家族确实加倍年轻、时尚一些。在空间上，比亚迪秦家族的轴距到达了2718mm，身板比轩逸（轴距为2712mm）、朗逸（轴距为2688mm）更大，空间更有保障。

最后，在配置方面，诸如全液晶仪表盘、悬浮式的多媒体显示屏、电子换挡机构、外后视镜加热/电动调理、手机NFC车钥匙、自动空调等实用配置也没有缺失，进一步提升了整车性价比。综合来看，比亚迪秦家族绝对算得上今朝A级车市场在动力、油耗、空间上兼顾得最好的产物之一。

《车壹圈》以为，从今朝头部A级轿车阵营的市场表示来看，根基上是“合资弱、自主强”的态势，这也是中国品牌突起的重要表示。从2022年头部A级轿车销量来看，虽然合资品牌依旧处于榜单前列，但借力新能源的比亚迪秦家族销量向朗逸看齐，且增速更是大幅领跑，大有后来追上的意思。固然，这里面离不开其出色的产物力。因此，限制比亚迪秦家族夺冠的只有产能，2023年，假如比亚迪产能跟上的话，比亚迪秦家族夺轿车销冠有望。