特斯拉不孤单,终于有车企跟进降价!

如果你在2023年买电动车，你在股市会有一种恐慌。

特斯拉并不孤单，终于有车企跟进降价！

1月13日，AITO问界部分车型正式降价。

目前，问界旗下有M52款纯电和4款增程车型，M73款增程车型，官方决定降价3万元。

价格调整后，价格如下：

M5 EV 后驱标准版销售25.98万；M5 EV 四轮驱动性能版售出28.98万；M7 28.98万舒适版；M7 30.98万豪华版。

整体来说，M7两款入门增程车型，M5.两款纯电车型都降价了！

增程车型不愁卖，问界纯电车正式加入特斯拉发起的价格战。

与特斯拉降价最大的区别在于，为了避免特斯拉老车主的权利保护，问界为第一车主提供了总价值3.3万至3.5万元的权益:整车保修延长至8年/16万公里，价值2.1-2.3万元；给12万AITO积分 AITO 华为及周边产品在商场购买，价值1.2万元 ；M5.车主将提供2年的基本维护。

降3万再补贴3万，敢问老车主的小情绪能不能慢下来？

在2022年，问界M5 EV问界卖了近1万辆M7.我卖了2.1万辆左右，做了一个不严格的数学题。在这次降价活动中，问世界表现出了几千万元的诚意。关注问世界的用户要耐力不焦虑，用车成本低。

根据易车超级评价系统中的实测数据，问界确实是当之无愧的超低能耗选手。

问界M油耗500公里2.5L，问界M700公里油耗2.6L，在油耗排行榜上排名第一。

在价格、定位等方面，与问界有关M摩卡车拥有最直接的竞争DHT－PHEV，油耗为3.3，100公里L，值得考虑。

当然，如果你想省油，也想买一辆性能车，油耗2.9100公里L的深蓝SL03是个不错的选择。

在原材料价格、销售规模、品牌定位、营销成本等方面，新力量的纯电动汽车与传统汽车公司有很大的不同。据说降价3万元就降价3万元。影响电动汽车价格最大因素的电池降价了吗？

是的，根据上海钢铁联合会发布的数据，电池级碳酸锂的现货平均价格每吨下降1万元。然而，电池制造商比亚迪说：从长远来看，价格下跌是一种趋势，但碳酸锂是否会继续下跌，我们必须等着看！

业内专家还表示:今年下半年可能会出现动力电池原材料价格下跌！那么，新问题来了。下半年会不会出现电车降价的激烈浪潮？

如果说年销量30万辆是电车公司的盈利线，那么目前只有比亚迪和广汽埃安才能掌握调价的主动权。

曾经我们的购车常识是，每年12月，商家都会为了业绩发放年度最大折扣，所以元旦前买车会得到最好的价格，1月以后至少3个月内价格会稳定。但是现在新势力汽车企业的直销模式打破了这个逻辑，想什么时候降就什么时候降，想降几万就降几万。选择提车的机会比选择潜在的股票更难！

如果降价是注定的，你希望下一家降价的汽车公司是谁？