BNEF:2023年全球电动汽车市场提出五项预测

近日，彭博社新能源财经（BloombergNEF，BNEF）在一份报告中，分析师对2023年全球电动汽车市场提出了五项预测。

预测一:2023年全球电动车销量将再创新高，但增速将放缓

在过去的两年里，全球电动汽车销量从2020年的320万辆增加到2022年的1000万辆。据彭博社新能源金融预测，今年全球电动乘用车销量预计将上升至1360万辆，其中约75%为纯电动汽车。

彭博社指出，即使中国市场新能源汽车补贴下降，中国仍然是全球电动汽车的领导者。2023年，中国电动乘用车销量将达到800万辆。

目前，全球电动汽车数量约为2700万辆。据彭博社预测，今年年底全球电动汽车数量将达到4000万辆，约占全球汽车总数的3%。与2020年底的1%相比，它取得了巨大的飞跃，使电动汽车成为全球能源转型过程中发展最快的轨道。

预测2：比亚迪的纯电动汽车销量可能超过特斯拉

从历史上看，卖空特斯拉往往是一场糟糕的赌注，但BNEF的分析师团队认为，2023年可能会有新的电动汽车销售领导者。在过去的两年里，比亚迪一直在迅速扩大其车型阵容、全球布局和制造能力。如果算上插电式混合动力汽车，比亚迪在2022年已经超过特斯拉，其纯电动汽车的销量也从2021年的32.1万辆飙升到去年的91.1万辆左右。

BNEF预计2023年特斯拉全球销量将增长30%至40%，因为特斯拉在德国柏林附近和德克萨斯州奥斯汀的新工厂产量将继续增长。然而，宏观经济环境正在迅速变化，利率上升、房价下跌和股市暴跌开始严重影响消费者的购买决策。正当竞争升温时，埃隆·马斯克（Elon Musk）一系列收购Twitter的举动也让一些潜在买家望而却步。

预计到2023年，特斯拉Model Y它仍将是世界上最畅销的电动汽车，很可能跻身汽车市场前三名。特斯拉的超级充电站网络仍然是一个主要优势，特别是在北美，那里的公共充电仍然不是很发达。

因此，比亚迪和特斯拉之间的竞争将持续到最后一刻，这在很大程度上取决于车辆的定价策略。特斯拉刚刚在美国和欧洲大幅降价，并在中国开始降价，这表明它愿意发动价格战来保持销售增长。在今年的大部分时间里，特斯拉仍有回旋的余地，但比亚迪可能会在今年的最后几个月挤出竞争对手。然而，这两家公司将继续远远领先于其他传统汽车制造商。

预测3:电池价格将继续上涨，平均每千瓦时152美元

2022年，锂离子电池组在各行业的平均交易价格为151美元/千瓦时，同比增长7%。BNEF预计今年电池组的平均价格将略有上涨到每千瓦时152美元。

锂材料的价格也将继续上涨，但应低于之前的峰值，并为2024年电池价格再次下跌铺平道路。

预测4：美国正式加入电动汽车和电池制造业

2022年，美国颁布了《通货膨胀减少法》（IRA），有助于促进电动汽车、电动汽车制造和电池供应链的普及。虽然有些细节尚未公布，但汽车制造商和电池制造商已经做出了回应。BNEF跟踪数据显示，8月份《通货膨胀减少法》通过后，北美与电动出行和电池相关的新投资增加了近280亿美元。

BNEF预计到2023年，北美电池供应链的投资将超过800亿美元。虽然企业的新投资通常需要多年的评估，但将新投资完全归功于IRA法案是不公平的，但可以肯定的是，激励措施正在迅速扭转局面，使电动汽车和电池成为美国的焦点。

预测5：电动汽车行业将掀起破产和合并浪潮

在过去的10年里，汽车制造商的数量一直在稳步增长，低息贷款和电气化带来的新机遇吸引了许多新企业。然而，电动汽车销售增长的放缓将导致清算，许多初创公司会意识到他们要么缺乏足够的资本来实现足够的生产规模，要么目标市场拥挤（如高端电动汽车市场），要么消费者对经济不确定时期相对未知的品牌不感兴趣。

现在，电动汽车的机会窗口已经关闭，今年电动汽车制造商的数量将会下降。电动汽车价值链的其他领域应该表现得更好，但规模也可能会缩小。