红旗品牌再次高打,开启跃迁发展第二阶段

作者 ｜ 沈天香

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

红旗品牌再次高举高打，开启了跃迁发展的第二阶段。

2023年1月8日，红旗品牌在广州推出基于红旗新能源品牌的品牌结构和品牌战略LOGO、设计语言、技术平台、产品规划。

中国一汽党委书记、董事长徐留平画了一幅新的蓝图，说：红旗品牌将All in新能源，促进全球所有车型的电气化。更详细的目标是到2025年总销量达到100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量超过150万辆，新能源汽车成为销售主体。

这些目标很有挑战性，很多人甚至质疑红旗永远不会实现。

这一幕和五年前有多相似。

2018年1月8日，红旗在北京人民大会堂发布新红旗品牌战略，徐留平宣布将新红旗打造成中国第一、世界著名的新高尚品牌

在2017年发布目标之前，红旗品牌的销量不到5000辆。当时，几乎每个人都认为这是一个几乎不可能实现的目标。然而，在过去的五年里，红旗品牌一次又一次地突破，向大家证明了这一点。

2018年，红旗品牌销量为3.3万辆，同比增长624%；2019年，大关突破10万辆，同比增长203%，比原计划提前一年；2020年，目标也提前实现，超过20万辆，同比翻倍；2021年，虽然年初设定的40万辆目标没有达到，但超过30万辆，同比增长50%，2025年提前5年实现了30万辆目标。

2022年，红旗品牌销量31万辆，同比增长3%。与前四年相比，增速大幅放缓。当然，2022年的一些不可抗力因素，尤其是上半年疫情对长春基地的影响，不容忽视。

今年1月9日，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱在新闻发布会上强调2023年的重点任务时表示:要把红旗打造成行业标杆，中国自主品牌优质发展标杆，努力开创红旗第二阶段成长的新局面。

邱现东提出三点：

首先，从30万辆跃升到50万辆以上。2023年，红旗品牌的目标是保五(50万)争六(60万)，进入高端奢侈品牌第一阵营，这是一项根本任务。

二是加快向新能源汽车转型，将新能源汽车打造成红旗品牌强劲增长的新动能和品牌强大的新内涵。

三是在品牌高端化、顶级化、新锐化方面取得显著进展，为红旗新能源汽车的发展奠定了坚实的品牌基础。

目前，红旗复兴已经经历了第一阶段，从不到1万到30万，取得了良好的效果。然而，2022年，国内新能源汽车增长迅速，品牌越来越高端。即使抛开不可抗力因素，红旗的增长速度也远低于几年前。这意味着原来的卡片和游戏玩法远远不足以支持红旗品牌再次转型。

在一汽集团的支持下，红旗品牌已经开始向新能源转型，新能源战略的发布是自然的。

早在2018年新红旗品牌发布时，就确立了新红旗产品的家族覆盖范围SUV、从汽油车到电动汽车的综合布局。近年来，红旗在新能源领域推出E－HS3、E－QM5、E－HS9等车型。

自去年下半年以来，除了特殊用途车型外，红旗还实现了两个全部，一个停止：技术创新投资全部用于新能源汽车，新能源产能全部用于新能源汽车，停止了传统燃料汽车技术和产能的新投资。

根据一汽集团的规划，新能源汽车、节能汽车、红旗顶级汽车和超级跑车共有四个子品牌。在主要品牌和总体概念的总结下，各子品牌将具有相对独立的概念、标志和设计语言。

红旗新能源品牌的主要标志是旗帜的翅膀，这意味着芽的绽放和涌动，就像新芽破土，刺激生命，就像鹰的翅膀和旗帜。围绕旗翼的新标志，也带来了一套新的设计语言，完全颠覆了以前。

技术是支撑红旗新能源品牌发展的核心。

在新闻发布会上，红旗宣布旗帜高端电动智能超级架构（FMEs），以及这个架构下的两个技术平台。

一是旗羿电气化、智能驾驶集成平台（HME）。该平台主要包括四个系统：高能安全电池、高效电驱、高功率智能补能和智能驾驶安全底盘。

另一个是智能化、体验化的集成平台（HIS）。该平台主要包括三个系统：先进的电子电气、自动驾驶和舒适驾驶舱。

旗架构是红旗于2019年下半年投资研发的新架构，汇集了一汽集团的重大技术突破和最新技术成果。所有开发工作将于2023年上半年完成，届时将拥有近1万项专利、软件作权等知识产权。

红旗还在芯片和操作系统两个关键领域取得了成果：旗芯片和FAW．OS该系统将于今年下半年和2024年逐步推向市场。这两个领域是下半年新能源汽车竞争的核心武器。

在新闻发布会上，基于旗帜架构的三款红旗新能源产品首次公开。

第一款代号E001，定位为B级纯电动高级车，将于今年下半年上市。主力续航6000km至1000km，电池可以充电、更换和升级，电耗达到每百公里12.9的最低水平kWh，0至100km极限加速达到同级领先3秒+。智能多模态主动情感交互，每分钟高达5秒GB的超高速OTA实时同步云功能。

第二款代号E202定位为B级纯电动SUV，将于今年年底上市。设备8000V超快充只需5分钟即可续航300km。拥有智能空气悬架和智能四轮驱动系统。精确的自动驾驶系统可以覆盖大多数场景，如高速公路、城市和停车场。

第三款代号E702，定位为C+级旗舰高级纯电动汽车将于2024年上半年推出。配备先进的智能驾驶安全底盘系统和精确的自动驾驶系统，沉浸式5D影院动效，7.1.4声道，2800W超大功率杜比全景声音系统等。

根据规划，新的红旗未来三年，能源将密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D等级车，还有SUV及MPV所有细分市场。

未来三年，在新能源子品牌的支持下，红旗品牌将挑战年销量100万辆。同时，我们将开拓海外高端市场，进入全球化的第一年。计划到2025年，我们将在海外建设700多个红旗体验空间、1000多个服务网络和60万个补能终端，实现海外销量占总销量的10%以上外销量同比增长20倍。

2023年是新中国汽车工业70周年，也是一汽建厂70周年。在1月8日的新闻发布会上，中国一汽启动了汽车工业70周年。回顾70年的辉煌岁月，展望红旗和中国一汽在新能源时代的新篇章。

根据乘用车联合会的数据，2022年国内乘用车零售销量达到2054.3万辆，同比增长1.9%。其中，国内新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%。新能源是汽车工业未来发展的关键，也是中国品牌向上的机遇。
现在，整个汽车行业，无论是合资企业还是中国品牌，都在朝着这个方向发展，竞争将更加激烈。一些企业已经大步走在前面，与后来的进入者拉开了相当大的距离，红旗品牌面临着巨大的挑战。

这一次，红旗能继续红吗？