新能源汽车可能会带来好处

1月10日，指数分化，创业板指数上涨1%以上，上证指数收盘下跌。然而，汽车产业链迎来了集体爆发。北汽蓝谷、中京电子、罗曼等股票纷纷涨停，长安汽车、江淮汽车、赛力斯ST黎明等着涨。宁德时代和比亚迪这两大巨头下午都大幅上涨。

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新能源汽车可能会带来好处

据国家能源局网站报道，近日，国家能源局综合司就《新电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》征求公众意见。自1月6日公告之日起30日内。

草案提到，各行业先进的电气化技术和设备水平进一步提高，工业电能替代进一步推进，交通新能源和氢燃料电池汽车取代传统能源汽车。虚拟电厂、电动汽车、中断负荷等用户侧高质量调整资源参与电力系统的灵活互动，用户侧调整能力大大提高。电能逐渐成为终端能源消费的主体，帮助能源消费的低碳转型。

蓝皮书的内容直接将电动汽车纳入新电力系统的一部分，未来新能源汽车行业的政策端可能会继续努力。

乘用车联合会预计将批发新能源乘用车制造商 649 万辆，同比 96％，12 月批发 73 万辆，同环比 45%/0.4%有望创下乘用车制造商销量的新高。除了上述汽车市场的整体原因外，新的

经过多次下降，能源补贴终于下降了 12 月 31 日终止，特斯拉大幅降价，多家汽车公司或限时保价或发布 2023 年起涨价的通知都是对的 12月，新能源汽车销量起到拉动作用。

燃料汽车或新能源汽车的新突破。燃料电池汽车的发展阶段在一定程度上类似于新能源汽车发展的早期政策指导和示范推广阶段。

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如何突破2023年渗透率鸿沟？

随着新能源汽车补贴的逐步下降，到2023年全面取消，政策层面对里程和能量密度的指导减弱。到2022年，新车的平均标称里程已超过500公里，基本满足了冬季以外消费者的长途旅行需求。

为了满足冬季低温和夏季高温旅行的需要，充电和里程不断增加。里程的增加推动了纯电动汽车的长途旅行，从而促进了消费者在道路上快速充电的需求。

负极是快速充电芯的主要瓶颈，主要解决方案是涂层处理、材料改性和极片优化， PACK层采用多面液冷强化散热。在快速充电过程中，电池极化会导致负极锂分析、容量损失和大量产热，成为电池快速充电的主要障碍。

目前，实现纯电动汽车电池快速充电的关键问题是能量密度与倍率性能的平衡。目前，负极优化方案主要包括覆盖处理、材料改性和极片优化 PACK多面液冷技术需要满足快速充电的要求。

快速充电解决方案提出了三个主要要求：一是负材料制造商的研发能力和工艺能力。涂层处理、二次造粒、表面蚀刻、微膨胀处理、掺杂改性等工艺存在较高的工艺障碍，测试了负制造商在工艺中的积累。

二是提出了负极辅助材料和电池冷却系统的新需求。例如，对高性能涂层材料（高软化点）的涂层工艺、硅基负极对新型导电剂和粘合剂（如碳纳米管）的需求，以及 PACK增加对水冷板的需求。

第三，对电池企业和上游负极制造商的联合研发能力和工艺能力提出了更高的要求。快速充电解决方案的应用需要电池设计和上游材料的改进，这需要电池制造商和负极企业的联合开发能力。斜极片设计是电池制造商控制电池前工艺的关键技术。

东方证券建议关注头部负极制造商积累高端负极材料技术 普泰来、贝特瑞、杉杉股份有限公司。建议重点关注覆盖材料、新导电剂、水冷板领域的龙头企业、新德新材料、天奈科技、银轮股份。建议关注宁德时代、新旺达，电池企业，具有领先的布局和快速充电技术，具有领先的研发能力和技术能力。

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